1. Совершенно новый, 5-й серии Mitsubishi L200 - предшественник новой эры пикапов Mitsubishi L200 5-й...
2. Лучший 4x4 диск в классе
3. Новые двигатели с системой изменения фаз газораспределения MIVEC
4. Новые надежные коробки передач
5. Функциональная подвеска
6. Интерьер - выше качество и комфорт
7. Более высокая долговечность, надежность, необслуживаемые компоненты = низкие затраты
8. Самый высокий уровень безопасности среди пикапов

Совершенно новый, 5-й серии Mitsubishi L200 - предшественник новой эры пикапов

Mitsubishi L200 5-й серии - это совершенно новый дизайн и предшественник пикапов нового поколения. Конструкторы Mitsubishi создали беспрецедентную комбинацию - новый L200 - первый на рынке автомобиль для напряженной работы в поле, обеспечивающий комфорт и управляемость внедорожника.

Атлетический силуэт и его преимущества

Пятое поколение L200 характеризуется совершенно новым, мускулистым стилем кузова, построенного на новой конструкции рамы. Новая конструкция позволила снизить коэффициент лобового сопротивления воздуха Cx до значения 0,40, увеличив пассивную безопасность при сохранении веса в разумных пределах, благодаря тщательной разработке несущей конструкции с использованием большого количества высокопрочной стали и более жесткой рамы шасси.

Новый Mitsubishi L200 имеет отличное соотношение мощности и веса , что дополнительно оптимизирует пространство в салоне и снижает расход топлива и выбросы CO2. Новый L200 также может похвастаться наименьшим радиусом поворота в этом сегменте транспортных средств, составляющим 5,9 м, и конкурентоспособной длиной грузовой зоны, которая составляет 29,2% от длины автомобиля. Индивидуально спроектированный для каждой версии кузова, грузовой ящик аккуратно вмонтирован в кузов автомобиля, и благодаря вышеупомянутым верхним краям кузова, потеря объема груза была предотвращена. Динамичный внешний вид автомобиля был дополнительно усилен трехмерной глубиной задней стенки грузового отсека и «завитком» по бокам задней коробки комбинированных фонарей.

Лучший 4x4 диск в классе

Новый L200 предлагает постоянный привод MMC всех колес "Super Select 4WD II" с редуктором, который теперь включается с помощью поворотного электронного переключателя на центральной консоли. Кроме того, было получено разделение крутящего момента на 40:60, что улучшило ходовые качества автомобиля.

Первоначально разработанная для модели Pajero, система Super Select (теперь «Super Select 4WD-II») от Mitsubishi Motors позволяет водителю выбирать правильный режим работы в зависимости от рельефа местности и других факторов, наблюдаемых водителем. Можно переключаться между режимами движения 2WD и 4WD без остановки автомобиля ( на скорости ниже 100 км / ч), независимо от текущего типа поверхности.

Большим преимуществом системы Super Select является настройка «4H» постоянного привода 4WD, то есть возможность использовать его на любой скорости и на любой поверхности. Это все еще редкость в этом сегменте рынка, особенно в автомобилях с редуктором.

В конкретном случае с пикапом, таким как L200, Super Select 4WD обеспечивает значительное сцепление с дорогой, когда автомобиль движется без загрузки грузового отсека. Он предлагает блокировку центрального дифференциала, которая гарантирует исключительные характеристики на бездорожье, а также контролирует распределение крутящего момента на переднюю и заднюю оси в режиме 4H, обеспечивая превосходное и простое вождение на самых разнообразных поверхностях, от асфальтированных дорог до скользких грунтовых дорожек.

В отличие от некоторых своих конкурентов, Super Select также оснащен набором пониженных передач («4LLc»), которые позволяют ездить по реальной местности, повышая полевые свойства автомобиля до еще более высокого уровня.

Новые двигатели с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

Новый Mitsubishi L200 оснащен современными 2,4-литровыми дизельными двигателями TNT мощностью 154 л.с. и 181 л.с. с системой изменения фаз газораспределения . Это последний из современного семейства двигателей "4N15", которые являются совместной работой Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Эти энергосберегающие двигатели полностью изготовлены из алюминия, оснащены двумя распределительными валами в головке блока цилиндров (DOHC), 4 цилиндрами, 16 клапаны и прямой впрыск топлива Common Rail.

Характерной особенностью этих дизельных двигателей с низким уровнем выбросов являются очень низкие коэффициенты сжатия, которые являются одними из самых низких в автомобильной промышленности (15,5: 1 для 2,4-литрового двигателя, используемого в L200). Такие низкие коэффициенты сжатия позволили разработать очень легкие алюминиевые блоки двигателя и использовать другие легкие материалы, что привело к значительному снижению массы двигателя, снижению вибрации и шума, а также к повышению общей эффективности, достигнутой за счет использования системы изменения фаз газораспределения MUCEC (после сторона впускных клапанов), а также турбокомпрессоры с изменяемой геометрией и системой Auto Stop & Go. Обеспечивая хорошую динамику и мощный крутящий момент (380 Нм при 1500-2500 об / мин и 430 Нм при 2500 об / мин), новые двигатели Mitsubishi L200 очень экономичны - они сжигают от 5,7 до 8,4 л на 100 км, выделяя только 150 - 220 г / км СО2.

Новые надежные коробки передач

Чтобы наилучшим образом использовать дизельные двигатели MIVEC, в MMC для 5-й серии L200 были разработаны две новые высокопрочные коробки передач. Первая из них - это совершенно новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, задача которой - снизить расход топлива и выбросы, а также обеспечить короткие и точные движения рычага переключения передач с минимальным усилием, необходимым для этого, и уменьшить объем и вибрации, связанные с коробкой передач. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач с последовательным режимом «Спорт» означает сбалансированное сочетание производительности, небольшого веса и разумных производственных затрат.

Это новая автоматическая коробка передач, также используемая в модели Pajero, которая характеризуется отсутствием плановых работ по техническому обслуживанию (в предыдущей версии обслуживание требовалось каждые 80 000 км). Коробка передач также обеспечивает лучшие эксплуатационные свойства. Новое трансмиссионное масло с низкой вязкостью (ATF) облегчает запуск двигателя при низких температурах, снижает сопротивление, способствует снижению расхода топлива и увеличивает срок службы трансмиссии.

Функциональная подвеска

Действительно многозадачный, однотонный пикап, L200, должен работать в любых условиях местности, всегда обеспечивая динамическую эффективность, комфорт и безопасность . Отправной точкой является совершенно новая рама шасси, а его жесткость на кручение на 7% позволяет подвеске колес позаботиться об устойчивости и устойчивости автомобиля без искажений, возникающих в результате упругой деформации несущей конструкции. Используя такие характеристики несущей конструкции с приоритетом долговечности и надежности, новый Mitsubishi L200 сохраняет общий дизайн своего предшественника, то есть двойные поперечные рычаги и передние пружины и рессоры сзади, выбор которых продиктован адаптацией к суровым условиям эксплуатации. ,

Недавно разработанные листовые рессоры по-разному размещены относительно рамы, и их длина была увеличена. Жесткость пружин и листовых рессор (спереди и сзади) была оптимизирована, а характеристики амортизаторов были скорректированы. Элементы крепления кузова к раме также были увеличены. В передней подвеске диаметр стабилизатора рыскания был увеличен при изменении геометрии.

Рулевой механизм меньше, что уменьшает усилие водителя, а усилитель руля оптимизирован для более точной передачи сигнала от дороги к рулю, что улучшает рулевое управление и устойчивость автомобиля. Тормозная система уменьшает ход педали и силу, с которой водитель должен нажать на педаль тормоза. Представленные модификации обеспечат лучший комфорт вождения на дороге и лучшую устойчивость при движении по бездорожью.

Интерьер - выше качество и комфорт

Кабина нового Mitsubishi L200 больше, чем раньше, спереди больше места над головами, ширина автомобиля также выше на уровне плеч, а пространство для ног сзади увеличено. В версии L200 в версии Double Cab задние пассажиры также получат больше наклоненных назад спинок. Интерьер отличается значительным, легко заметным прогрессом в качестве изготовления и снижении вибраций и шумов, что приводит к улучшению впечатлений от вождения и повышенному комфорту во время поездки. Высота сиденья водителя была оптимизирована для обеспечения, среди прочего, хорошей видимости переднего края капота, а более удобные сиденья предлагают более широкое и длинное сиденье и спинку, а также более прочную боковую поддержку. Материал подушки сиденья более мягкий и гибкий, а положение за рулем более удобное. Регулировка рулевого колеса включает в себя как угол, так и расстояние от места водителя. Конструкция столбов минимизирует слепое поле зрения - вперед, вбок и назад.

Более высокая долговечность, надежность, необслуживаемые компоненты = низкие затраты

Долговечность автомобиля была значительно улучшена уже на этапе строительства - от усиленного кузова и рамы до увеличенных интервалов обслуживания системы привода и автоматической коробки передач, не требующей технического обслуживания, вместо обслуживания каждые 80 000 км. Замена масла в двигателе происходит каждые 20 000 км вместо 15 000 км, с 30 000 до 60 000 км увеличивается пробег между проверками зазора клапанов, с 60 000 до 180 000 км увеличивается пробег между заменами хладагентов, а проверки проводятся каждые 20 000 км. Необслуживаемая цепь привода ГРМ и, в более широком смысле, уплотнительные материалы. 62% листов имеют высокую коррозионную стойкость - это на 12% больше, чем в предыдущей модели. Все эти изменения значительно снижают эксплуатационные расходы нового Mitsubishi L200 2016 года.

Самый высокий уровень безопасности среди пикапов

Оборудование нового Mitsubishi L200 является самым богатым из всех пикапов на рынке. Чрезвычайно высокий уровень безопасности обеспечивается, среди прочего, последней версией одного из самых технически совершенных и эффективных полноприводных автомобилей Super Select4WD II (с редуктором) с новым электронным выбором режима работы с помощью поворотного переключателя, который позволяет двигаться по всем типам поверхности с ездить на двух осях.

Другими ключевыми строительными блоками и решениями, которые повышают безопасность, являются на 7% более высокая жесткость на кручение рамы шасси с совершенно новым дизайном, оптимизированная геометрия подвески колес, усиление в передних и задних дверях, новая версия MMC с кузовной структурой RISE, фары HID (фары дальнего света) Светодиодные дневные и биксеноновые прожекторы), обеспечивающие более высокую безопасность вождения в ночное время, систему крепления заднего сиденья Isofix и 7 подушек безопасности, включая коленное сиденье водителя для значительно более высокой пассивной безопасности.

Новый Mitsubishi L200 2016 представляет восемь активных систем безопасности: предупреждение о выезде с полосы движения (LDW), ABS с EBD, система контроля устойчивости и ASTC, система контроля тяги при движении по холмам (HSA), контроль устойчивости прицепа (TSA) , система помощи при торможении (BA), приоритет тормоза (BOS) и система предупреждения об экстренном торможении (ESS).

Цены на новый Mitsubishi L200 2016 начинаются от 109 990 злотых.

Больше информации: www.mitsubishi.pl

Похожие

Комментарии