Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Посыпать новые продукты Hyundai в Париже. Наш любимый i30 Fastback N

  1. Известные новости серьезно
  2. Буква N для всех
  3. Завтра доступны сегодня - модели с альтернативными приводами
  4. Концепция готова идти по дороге
  5. Новое значит настоящее

Hyundai в последние годы приучает нас к тому, что на ярмарках и показах захватывающих новинок с его логотипом не хватает. Он не подвел во время Парижского автосалона 2018. Что он показал?

Хорошая серия Hyundai началась несколько лет назад с дебюта третьего поколения модели i30. Именно тогда производители крупнейших европейских брендов стали смотреть на Hyundai с нескрываемым страхом. Сегодня ситуация выглядит так, будто корейский бренд не только топчет европейцев по пятам в самых важных сегментах, но и устанавливает стандарты во многих из них.

На ярмарке в Париже все было по-другому. Несмотря на то, что многие крупные производители отказались от воздействия французской столицы, это Hyundai в очередной раз он упустил возможность продемонстрировать свои силы автомобильному миру. Что еще раз удивило нас?

Что еще раз удивило нас

Известные новости серьезно

Выбрать наиболее интересную новинку на стенде корейского бренда сложно, потому что их было несколько, каждая впечатляет совершенно по-своему. На выставочной части под названием «Performance» мы увидели последнее воплощение спортивной модельной линейки N - на этот раз это i30 N в версии Fastback . Этот очевидный конкурент для Skoda Octavia RS наверняка удивит даже тех, кто катался Н-ка в версии хэтчбек , Почему? Гражданский Фастбэк Представляет другую характеристику вождения и управляемости хэтчбека, имеет более жесткую подвеску, измененное рулевое управление и другое поведение в тесных арках - он просто больше ориентирован на удовольствие от вождения, чем на комфорт, хотя последнему не хватает.

Поскольку хэтчбек i30 N был оценен экспертами как один из лучших горячих люков на рынке, разновидность Fastback может пролить новый свет на это изображение. Вот на что мы рассчитываем и не можем дождаться теста в редакции!

Вот на что мы рассчитываем и не можем дождаться теста в редакции

Буква N для всех

Новизна спортивного письма Hyundai была больше. Вскоре гражданский вариант i30 может перестать быть таковым, оснастив его специальным пакетом N Line. Речь идет не только о визуальной привлекательности, как в случае с S line в Audi. В Hyundai пакет означает: замену бамперов на более крупные, со спойлерами и диффузорами, двойной выпускной конец, а также агрессивную реакцию двигателя на газ и более жесткую подвеску, а также улучшенную тягу благодаря шинам Michelin Pilot Sport. Нам любопытно, когда N Line будет доступен в других моделях этой марки, например, в Tuscon?

Завтра доступны сегодня - модели с альтернативными приводами

В зоне «Прогресс» были размещены автомобили, связанные с ближайшим будущим автомобильной промышленности, и, таким образом, работающие на альтернативных источниках энергии. Конечно, Ионик, пионер Hyundai в области электрификации, оказался здесь , Однако это был только фон для двух новинок из сегмента кроссовера. Что?

Первым из них была модель Kona Electric - по общему признанию на выставке этого года в Познани у нас был первый контакт с этим автомобилем Однако на этот раз он был представлен в производственной версии. Кроссовер электрический вариант Hyundai отличается от выхлопная версия Много деталей, поэтому на улице будет легко отличить версию EV от той, что с обычным приводом. Гриль-гриль, окрашенный в цвет кузова и более полные оправы, которые вызывают меньшее аэродинамическое сопротивление, выбрасывается в глаза большинству глаз. Внутри вы не найдете рычаг коробки передач, а только переключатель режимов. Часы также подходят для электрической версии.

Kona Electric будет доступен в двух вариантах мощности двигателя, что также связано с максимальной дальностью полета. Базовая версия будет иметь мощность 135 л.с. и дальность действия 300 км. Если этого нам недостаточно, вы можете выбрать версию с мощностью до 204 л.с. и реальной дальностью 470 км. Максимальная скорость в обоих вариантах ограничена 170 км / ч, а максимальный крутящий момент также идентичен и составляет 395 Нм. Особенно, если учесть более мощный вариант, это действительно впечатляющие результаты, сравнимые с сильным дизелем, недоступным в этом сегменте автомобилей.

Особенно, если учесть более мощный вариант, это действительно впечатляющие результаты, сравнимые с сильным дизелем, недоступным в этом сегменте автомобилей

Еще одна новинка в серийной версии была в Париже Hyundai Nexo . Вы никогда не слышали о нем? Не удивительно Этот автомобиль работает на водородных топливных элементах, и, как вы, наверное, знаете, водород нельзя заправлять в Польше. Поэтому Nexo не будет предлагаться к продаже в нашей стране - пока. И на каком этапе сейчас находятся водородные автомобили?

Nexo, как и Kona, является кроссовером. Несмотря на схожие размеры, он значительно отличается от внешнего вида Kony, который определенно более футуристичен - этот эффект покоряет светодиодные дневные ходовые огни по всему нижнему краю капота и треугольные задние фонари с прозрачными крышками. Интерьер Nexo смущающе напоминает то, что используется в электрических лошадях.

Двигатель Nexo, работающий на топливных элементах, достигает 163 л.с., а максимальный крутящий момент - 395 Нм. В чем преимущество водородной машины над заряженной от розетки? Прежде всего, диапазон - до Nexo с полными резервуарами для водорода может покрывать до 666 км в соответствии со стандартом WLTP, это намного больше, чем у Kona Electric в более сильной версии с расширенным диапазоном. Зарядка электрического кроссовера Hyundai от станции быстрой зарядки занимает около часа (от 0 до 80%), и водородные баки можно заполнить за несколько минут. Однако есть параметр, по которому электрика находится на вершине - ускорение. Спринт Hyundai Kona от 0 до 100 км / ч занимает 7,6 секунды, а модели Nexo - целых 9,2 секунды.

В Польше у нас не будет альтернативы, и мы сможем купить электрическую лошадь только у этих двух, но в других европейских странах разница в этих параметрах, вероятно, определит окончательный выбор одного из двух кроссоверов.

Концепция готова идти по дороге

Праздник для глаз в последней части стенда Hyundai, конечно же, представлял концепт-кар Le Fil Rouge , который представлял возможности дизайнеров корейского бренда. Эта модель не относится к какой-либо модели и не анонсирует ее, она является лишь указателем для получателей относительно направления следования стилю автомобилей Hyundai в ближайшие годы. По общему признанию, это видение очень захватывающее. И хотя концепт-кары зачастую очень оторваны от реальности, в этом случае Le Fil Rouge, похоже, очень близка к реалиям вождения по дорогам общего пользования. Может быть, конкурент будет создан для жало ?

Новое значит настоящее

Хотя в Париже Hyundai не решил показывать какую-либо премьерную модель, которая была бы адекватна рангу события, однако - представляя текущий диапазон будущих моделей - показал, что, во-первых, он не намерен тормозить развитие предложения, в то же время атакуя сегменты некоторыми производителями пренебрегают, забывают или не замечают. И электрический Kona, и i30 N Fastback продаются не так часто, как Тусон или гражданский вариант i30 Однако корейский производитель доказал в Париже, что у него есть интересные предложения для действительно очень широкой аудитории.