1. Первое поколение (1953-1965) [ ред. | ред. код ]
2. Система именования [ ред. | ред. код ]
3. Второе поколение (1965-1978) [ ред. | ред. код ]
4. двигатели [ ред. | ред. код ]
5. Третье поколение (1978-1985) [ ред. | ред. код ]
6. двигатели [ ред. | ред. код ]
7. Четвертое поколение (1986-2003) [ ред. | ред. код ]
8. двигатели [ ред. | ред. код ]
9. Ford Transit 1994-2003 (VE83) [ ред. | ред. код ]
10. двигатели [ ред. | ред. код ]
11. Ford Transit 2006 настоящее время (Китай: VJX6541DK-M) [ ред. | ред. код ]
12. Пятое поколение (V184 / V185) [ ред. | ред. код ]
13. Технические характеристики [ ред. | ред. код ]
14. двигатели [ ред. | ред. код ]
15. Шестое поколение (V347 / V348) (2006-2014) [ ред. | ред. код ]
16. двигатели [ ред. | ред. код ]
17. бензиновый [ ред. | ред. код ]
18. Ford Transit XXL [ ред. | ред. код ]
19. Северная Америка [ ред. | ред. код ]
20. Седьмое поколение (2014 наше время) [ ред. | ред. код ]
21. двигатели [ ред. | ред. код ]
22. Ford Transit Courier [ ред. | ред. код ]
23. Ford Transit Connect [ ред. | ред. код ]
24. Ford Transit Custom [ ред. | ред. код ]
25. Ford Transit Chassis [ ред. | ред. код ]

Ford Transit Ford Transit 350 Производитель Ford Motor Company ,
Ford Union [De] ,
Jiangling Motors [En] ,
Otosan годы производства 1953 - Место производства Кельн , Германия 1953-1965
Генк , Бельгия 1965-2000
Лэнгли , Великобритания 1965-1972
Саутгемптон , Великобритания 1972 наше время
Коджаэли , Турция 1976 наше время
Иненю , Турция 1982 наше время
Обчак , Беларусь 1997-2000
хай Дуонг , Вьетнам 1998 наше время
Наньчан , КНР 2006 наше время класс микроавтобус стиль кузова пикап
микроавтобус
фургон
шасси подобные Citroën Jumper
Fiat Ducato
Opel Movano
Iveco Daily
Mercedes-Benz Sprinter
Peugeot Boxer
Renault Master
Volkswagen LT / Volkswagen Crafter

Ford Transit ( укр. Форд Транзит) - серия фургонов , микроавтобусов и пикапов , Которые производит Ford Motor Company в Турции для Европы.

Transit стал самым продаваемым легким коммерческим автомобилем в Европе в течение 40 лет, а в некоторых странах слово «Transit» вошло в употребление как название любого легкового коммерческого фургона с размером того же класса. [1]

С 1965 года было выпущено 6000000 транзитов на трех основных платформах с несколькими вариантами рестайлинга для каждой из них. Миллионный фургон сошел с конвейера в марте 2010 года.

Первое поколение (1953-1965) [ ред. | ред. код ]

Известный в Германии как Transit «первого поколения»

В отличие от «семейства» Transit английской сборки, первым изделием Форд , Которому предназначалось носить эмблему «Transit» был фургон, собранный на фордовских заводе в городе Кельн ( Cologne ) в Германии . Фургон был представлен в 1953 году как FK 1000 ( Ford Köln перевозит 1000 кг ). С 1961 года автомобиль назывался Ford Taunus Transit. Выпуск этой модели был прекращен в 1965 году.

Система именования [ ред. | ред. код ]

Немецкий автомобиль широко не экспортировалась, поэтому метка «Mark 1» обычно применяется ретроспективно, в Английской модели 1965-1978 гг. (См. Ниже). Пока было 3 основных платформы транзит с 1965 года, различные усовершенствования и внешние изменения на протяжении лет побудили к использованию противоречивой последовательности «Mark» -Номера, по одним источникам, нумеруют внешние реконструкции, по другим - нет. Собственный исторический взгляд Форд на выпуск Транзита, опубликованный для запуска модели 1994 года, избегает этого вопроса, ссылаясь на поколения Транзита, произведенных с годами. [2] Поэтому эта статья делает попытку вспомнить обо всех системах именования.

Второе поколение (1965-1978) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 1»; Германия «Второе поколение»

Первый настоящий Ford Transit был представлен в октябре 1965 года, и непрерывно выпускался до сих пор. Фургон выпускался сначала на заводе Ford Лэнгли в Беркшире , Англия (Бывший самолетостроительный завод Второй мировой войны, который изготавливал истребители Хоукер Харрикейн ), Но поскольку спрос опережал возможности завода, производство было перемещено в Саутгемптон , Где с тех пор и остается. Транзиты также выпускались в Турции и на Генкский заводе Ford в Бельгии . Transit производится и в Китае для китайского рынка.

Transit был предложен в качестве замены Ford Thames 400E - маленький среднемоторный переднеприводной фургон, известный своей узкой колеей, который конкурировал с похожими внешне, но больше по размеру автомобилями BMC J4 , Morris Commercial J2 и Rootes's Commer PB. В английском сегменте рынка тогда доминировал Bedford CA , Конкурент фордовского Thames, который из-за его ограниченную грузовую площадь, не позволял завоевать достаточное количество клиентов: так Форд вернулся к чертежной доске и переключился на конфигурацию с двигателем расположенным спереди, по курсу, проложенному в 1950-х Bedfordьом с их популярными фургонами серии CA. революционным шагом Генри Форда II было объединение вместе инженерной работы Ford of Britain и Ford of Germany, чтобы создать прототип для сегодняшнего Ford of Europe - раньше две этих филиала избегали конкуренции на внутренних рынках друг друга, но были в прямой конкуренции на других европейских рынках.

Транзит был отклонением от европейских коммерческих автомобилей с его американским дизайном - широкая колея давала огромное преимущество в грузоподъемности по сравнению с подобными автомобилями тех дней. Большинство механических компонентов транзит были приспособлены от автомобилей Ford того времени. Другой ключ к успеху Транзита - большой набор различных кузовных вариантов фургоны с длинной и короткой колесной базой , Пикапы, микроавтобусы, crew-cabьы, - и другие.

Двигатели, используемые в Англии были бензиновые англ. Essex V4 с обьемамимы 1.7 л и 2.0 л выбирая относительно короткие четырехцилиндровые двигатели Форд был в состоянии свести к минимуму дополнительную длину, продиктованную решением поместить двигатель перед водителем [3] . Другим популярным улучшением под капотом было оборудование фургона генератором переменного тока, в то время как конкуренты на английском рынка ожидали, что покупатели будут довольны генератором постоянного тока [3] . Также был представлен дизельный двигатель с эффективной мощностью 43 л.с. (32 кВт), полученный от Perkins . Так как этот двигатель был слишком длинный, чтобы уместиться в носовую секцию транзитом, дизельная версия имела переделанный удлиненный капот. Маломощные Perkins оказались непопулярными, и были заменены собственными двигателями Форда «York» в 1974 году. Для материковой Европы Транзит был немецкий двигатель Ford Taunus V4 с версиями Cologne 1.7 или Essex 2.0. Длинная носовая часть дизельной версии также использовалась, чтобы приспособить Ford 3.0 л V6 в фургонах, поставляемых полиции и скорой помощи. В Австралии , Длинноносая дизельная лицевая сторона использовалась, чтобы приспособить 6-цилиндровый двигатель, произведенный в Ford Falcon .

Согласно шоу Top Gear ; английская полиция сообщила, что в 1970-х 95% всех ограблений, в которых преступники использовали автомобиль, происходили с участием этого типа Ford Transit. [1]

Выбор зависимыми осями переднюю и заднюю вместо системы, включающей независимую переднюю подвеску, как в предшественника Мог быть кем-то расценен как шаг в прошлое, но на дороге водители чувствовали, что широкая колея транзит и длиннее колесная база больше чем компенсировали очевидный шаг назад, представлен фордовских выбором подвески. Водители также высоко ценили устранения чрезмерной жары в кабине, которая была следствием размещения водителя выше или прямо рядом с отсеком двигателя в Thames 400E и других переднеприводных легких фургонах 1950-х и начале 1960-х [3] .

двигатели [ ред. | ред. код ]

Тип Объем (см³) Степень сжатия л.с. при об / мин Нм при об / мин Годы производства V4-Köln 1288 8,2: 1 50/5000 93/2500 1967-1971 V4-Köln 1498 8,0: 1 60/4500 112/2400 1965-1967 V4-Köln 1488 8,0: 1 60/4800 112/2400 1967-1978 V4-Köln 1699 8,0: 1 65/4500 125/2400 1965-1967 V4-Köln 1688 8,0: 1 65/4800 125/2400 1967- 1978 V4-Essex 1996 8,0: 1 75/4500 137/2750 1971-1976 V4-Essex 1996 9,0: 1 80/4750 151/2750 1974 V4-Essex 1996 8,0: 1 70/4500 139/2500 1976-1978 Р4-Diesel 2358 21,5: 1 62/3600 130/2750 1971-1978

Третье поколение (1978-1985) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 2»; Германия «Третье поколение»

В марте 1978 года, дебютировала версия после рестайлинга - обычно известна на некоторых рынках как модель «Mark 2» - с переработанной носовой секцией, новым интерьером, и внесением вместо Essex V4 двигателя Pinto от модели Ford Cortina . Однако многие владельцы автомобильных парков имели случаи с преждевременным износом распределительного вала в ранних единицах Pinto в Ford Cortina и в течение двух лет Transit 1975 был доступен с двигателем Ford Kent «Xflo» 1.6 L. Высокоэффективные версии, предназначенные для полиции или скорой помощи использовали версию двигателя 3.0 L V6 Essex.

В 1984 году дизельный двигатель York был переконструирован в 2.5 L «DI» (с прямым впрыском). В настоящее время это поколение получило рестайлигн, включая серую пластиковую переднюю решетку с встроенными креплениями фонаря, также оболочку вокруг показателей поворотов, длинные торцевые крышки бампера и задние фонари разного назначения: туман, поворот, задний ход, и боковые фонари для грузовиков без окон в грузовом отсека. Этот незначительный рестайлинг обычно не заканчивался применением нового «Mark» -Номера.

двигатели [ ред. | ред. код ]

Тип Объем (см³) л.с. при об / мин Нм при об / мин Р4-Kent 1584 65/4750 114/2800 Р4-Pinto 1954 78/4500 147/2800 V6-Essex 3000 Р4-Diesel 2358 62/3600 130/2750 Р4-Diesel 2496 68/4000 143/2750

Четвертое поколение (1986-2003) [ ред. | ред. код ]

Ford Transit 1986-1991 и незначительный рестайлинг 1991-1994 (VE6 и VE64 после рестайлинга) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 3» и «Mark 4» после рестайлинга; Германия «Четвертое поколение»

Платформа Transit второго поколения появилась в январе 1986 года и отличалась полностью новой «однокоробочною» конструкцией кузова (то есть лобовое стекло и капот под одним углом). За такую ​​клиновидную форму кабины эту модель (и последующие до 2000 года) в народе прозвали «акулой». к 1988 года автомобили комплектовались трехходовой 4-ст. МКПП типа G (с делителем и повышающей передачей с планетарным редуктором) и 5-ст. МКПП типа N с одноходовой механизмом переключения (аналогично применяемых на Sierra и Scorpio). с 1988 года на все модели устанавливались 5-ст. МКПП типа MT75. На моделях с длинной базой (LCY) до 1992 года было сохранено рессорной подвеской на обеих осях, а как ведущие мосты применялись одно- и двухшинной усиленные мосты Salisbury (тип 51А и 53), ранее устанавливаемые на моделях до 1986 года - с расстоянием между осями рессорных площадок 985 мм , Величина осевого промежутка составляла 3020 мм; на короткобазного моделях (LCX) устанавливались мосты Timken (тип 34) с расстоянием между осями рессорных площадок 1235 мм, колесная база 2815 мм, передняя подвеска была изменена на полностью независимую конфигурацию - рычажную типа Макферсон - она ​​была применена и на длинных базах, что выпускаются после 1992 года, при этом колесная база в длинных модификациях была увеличена с 3020 до 3570 мм. Хотя в 1989 году мощный бензиновый 3.0 V6 был заменен на Cologne 2.9 EFI V6, серия двигателей в большинстве своем оставалась неизменной как в последних моделей поколения 1978-1985.

В 1992 году модель подверглась рестайлингу путем перепроектирования днища кузова, что позволило использование одношинной - более желаемых, чем двошинни - задних колес на моделях, производных от длиннобазном 86-91. Расстояние между осями рессорных площадок задней оси была увеличена до 1235 мм - в связи с такой унификацией кроме ведущих мостов Timken (тип 34) устанавливались и обновленные одношинной мосты Salisbury (тип 51) с измененной конфигурацией крепления колес - 6х180, а не 6х170, как раньше; был увеличен и посадочный диаметр шин с 14 до 15 дюймов. Еще одна особенность конструкции мостов «51» заключалась в применении цилиндрических подшипников на полуосях (как на Timken) и расположению тормозных барабанов этаж фланцев полуосей (так же аналогично Timken), что значительно упрощало ремонт по замене изношенного или деформированного барабана. Изменения на колесах с конфигурацией 5х160 коснулись только дизайна дисков, посадочный диаметр же оставался незменним до 2000 года - 14 дюймов. Использование на передней оси независимой рычажной подвески увеличило полезную нагрузку. Эти модели также опознаваемы по чуть более округлым фарам (модели до 1992 года выпускались с квадратными фарами).

Это поколение Transit было использовано Джереми Кларксон в Top Gear "S Man With Van Challenge, финишировал вторым (против очень маленького Suzuki Super Carry и огромного LDV Convoy . Это привело покупку фургона за менее чем 1000 фунтов, и несколько тестов, представляющие (стереотипное) типичное применение фургона: драг-гонки (городская скорость) на четверть мили; погрузки, перевозки и выгрузки мебели (пространство, доступ); преследования в хвосте (обзорность, управления); замена «поврежденной» двери (техническое обслуживание и текущий ремонт); полицейское преследование (перегрузка) и так далее. Transit подтвердил репутацию скорости особенно хорошо в завершающей фазе, «сопротивляясь аресту» гораздо дольше медленного LDV и неустойчивого Suzuki, который перевернулся на первом приеме.

двигатели [ ред. | ред. код ]

Тип Объем (см³) л.с. при об / мин Нм при об / мин Годы производства 1.6 1598 84 1978-1988 2.0 1993 82/4500 147/2800 1985-1991 2.0 KAT 1993 78/4500 147/2800 1985-1992 2.0 1993 90 1991-1994 2.0 1994 78 / 4500 147/2800 1986-1992 2.0 i 1994 98 1991-1994 3.0 V6 3000 1985-1989 2.9 V6 2933 145 1989-1991 2.5 D 2496 68/4000 143/2750 1986-1989 2.5 DI 2496 71/4000 1988-1992 2.5 DI 2496 70 1991-1994 2.5 DI 2496 80 1991-1994 2.5 DI 2496 85 1992-1994 2.5 TD 2496 101 1991-1994

Ford Transit 1994-2003 (VE83) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 5»; Германия «Пятое поколение»

Значительный рестайлинг Transit в 1994/5 дал ему новую переднюю часть и приборную панель , Рядом с 8-клапанным двигателем 2.0 L DOHC, как в Ford Scorpio с 1994 по 1998 Двигатель похож на Sierra DOHC, но без распределителя и использует обновленную OBD II - совместное систему управления двигателем уровня EEC-V. Некоторые из 16-клапанных двигателей Ford, как в Scorpio , Escort RS2000 и Galaxy также базировались на этом блоке. В то же время кондиционирования воздуха , Стекла с электроподъемниками, центральная блокировка дверей, зеркала с электроприводом и подушки безопасности были сделаны доступными как дополнительные принадлежности.

Турбодизельная версия 2.5 L с электронным топливным насосом получила мощность 85 л.с. (63 кВт), 100 л.с. (74 кВт) и 115 л.с. (85 кВт).

Для 30-летней годовщины Transit в 1995 Ford реализовал ограниченный выпуск модели, называемой Transit Hallmark. Их было сделано шесть сотен трех разных цветов по 200 на каждый.

двигатели [ ред. | ред. код ]

Тип Объем (см³) л.с. при об / мин Нм при об / мин Годы производства 2.0 1998 114 1994-2000 2.5 DI 2496 69 1994-2000 2.5 DI 2496 76 1994-2000 2.5 TD 2496 75 1998-2000 2.5 TD 2496 85 1994-2000 2.5 TD 2496 101 1994 -2000 2.5 TD 2496 116 1998-2000

Ford Transit 2006 настоящее время (Китай: VJX6541DK-M) [ ред. | ред. код ]

Ford Transit VJX6541DK-M - китайская модификация, она основана на 4- и 5-м поколениях Ford Transit. Новое поколение собирается в Наньчане компанией Jiangling Motors и поставляется только на внутренний китайский рынок. Заметные гораздо большие фары и решетка радиатора. Модель была выпущена на рынок в 2006 году. Новое поколение имеет 70 изменений по сравнению с предыдущей моделью. Был изменен даже интерьер, он стал более эргономичным. Окна с сервоприводом идут в стандартной комплектации, тем не менее ABS предоставляется опционально. Китайский Transit доступен с двумя различными дизельными двигателями. Один из них мощностью 92 л.с. (67,6 кВт) (тип JX493ZQ3), второй - 93 л.с. (68 кВт) (JX493ZQ4). Оба объемом 2771 см ³. Заявленная максимальная скорость 110 км / ч (68.35 миль / ч). У китайского Транзита VIN-код имеет вид LJXBMCH1 × × T ××××××.

Европейский Ford Transit, модель 2006 года, был запущен в производство в 2008 году. На местном рынке он известен как New Transit. Он продается параллельно с поколением китайского Транзита, моделью 2006 года. В настоящее время [ когда? ] Два сборочных завода изготавливают по 300000 автомобилей ежегодно. В конце 2012 года Ford и Jiangling хотят открыть третий завод и увеличить тем самым выпуск продукции на 3000 автомобилей в год. [5]

В январе 2010 года компания Toyota имела отзыва продукции, повлияв на изделия Ford Group. Причина в общем поставщика обеих компаний ( CTS Corporation ). Предполагалось, что педали газа дефектные и представляют опасность. Около 1600 Транзит 2006-й модели были отозваны. [6]

Европейские модели поколения VE6 и VE8 могут быть вручную переделаны в китайскую версию. Для этого необходимы компоненты китайского производства и собственные умения. [7]

Пятое поколение (V184 / V185) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 6»; Германия «Шестое поколение» 5 Поколение Ford Transit 5 Также называется Ford Tourneo Годы производства 2000 - 2006 колесная база L1: 2933 мм
L2: 3300 мм
L3: 3750 мм
L4: 3750 мм Длина L1: 4834 мм
L2: 5201 мм
L3: 5651 мм
L4: 6356 мм 1974 мм

RWD:
H1: 1982-2033 мм
H2: 2314-2360 мм
H3: 2540-2583 мм
H4: 2583-2587 мм

H1: 1970-1977 мм
H2: 2303-2309 мм
H3: 2524-2529 мм [8]

Следующий Transit, представленный в июле 2000 года, был с третьим полностью новым дизайном, и он позаимствовал оформление от фордовских решений «New Edge» как в Focus и Ka . Разработана Фордом в Соединенных Штатах , Главная инновация в том, что этот дизайн доступен и с передним приводом, и с задним. В обозначениях Форда это модель V184 ( задний привод ) Или V185 ( передний привод ). Эта модель имеет дизельный двигатель Duratorq turbo diesel типа «Puma», также используется в 2000 году в Mondeo и Jaguar X-Type С бензиновыми версиями, восходящими к 2.3 L 16-клапан выпуска рядного четырехцилиндрового двигателя . С этим двигателем Transit может достигать скорости 60 миль / час (97 км / ч) за 21 секунду и достигать предельной скорости 93 миль / час (150 км / ч), поворачивая его на подобные автомобилю рабочие характеристики, свойственные для ранних моделей. Демонстрация скорости этой модели была показана в 2005 году в Top Gear , Где немецкая гонщица Sabine Schmitz приняла попытку проехать на Transit вокруг Нюрбургринга за менее чем 10 минут по сравнению со временем Джереми Кларксона на turbodiesel Jaguar S-type; она была неуспешными, но лишь на несколько секунд.

Эта версия выиграла Международный фургон года 2001 года.

Durashift EST автоматическая коробка передач (На всех заднеприводных моделях на заказ) содержит элементы управления, установленные на приборную панель, специально приспособленный ручной режим, режим буксировки, экономичный режим и зимний режим.

Два года спустя Ford представил Transit Connect - фургон без окон в грузовом отсеке, который меньше и основывается на платформе C170 ( Focus ), Нацелен на замену старых базовых моделей Ford Escort и Ford Fiesta . Он имеет мало общего с полно-размерным Transit с технической точки зрения, хотя изготавливается бок о бок с большим фургоном на сборочном заводе нового назначения в Турции .

Технические характеристики [ ред. | ред. код ]

Автомобили имеют полную массу 2,6-4,3 т и грузоподъемность 0,9-2,1 т. Производство микроавтобусов осуществляется с 2001г. на предприятиях в Великобритании и Турции . В 2004 гг. Они собрали 70,7 тыс. Машин Transit, поставленных в 50 стран мира.

Переднеприводными легкие модели 260S и 280S / М массой 2,6-2,8 т, тяжелые длиннобазовые машины Transit Jumbo 350EL и 430EL имеют задние ведущие колеса, а самую крупную и ходовую промежуточную гамму (модели от 300S до 350L) покупатель может заказать по своему выбору с передним или задним приводом. Кроме того, есть выбор одного из трех размеров колесной базы (2933, 3300, 3399 мм), четырех вариантов длины и высоты грузового отсека, определяет емкость кузовов от 6,0 до 14,2 м3.

Автомобили комплектуют шестью вариантами дизельных двигателей Duratorq с турбонаддувом и различными системами питания рабочим объемом 2,0 и 2,4 л мощностью 75-125 л.с., а для тяжелых моделей предлагается 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с.. с. с двумя верхними распределительными валами, который в исполнении на сжиженном газе развивает 141 л.с. Основная коробка передач механическая 5-ступенчатая, передняя подвеска независимая типа McPherson, задняя - на малолистових рессорах. В программе есть грузопассажирские варианты, различные шасси с кабиной, бортовые грузовики, 9 вариантов самосвалов и микроавтобусы. При общем количестве базовых машин Transit около двух десятков число всевозможных исполнений составляет несколько сотен.

В 2005 г. в семействе легких грузовых автомобилей Transit были отмечены два важных юбилея - 40-летия производства и выпуск пятимиллионному машины этой марки, который состоялся 18 июля на главном британском заводе Ford в Саутгемптоне . [9]

двигатели [ ред. | ред. код ]

бензиновый

дизельные

• 2.0 TD 75 л.с.
• 2.0 TD 80 л.с.
• 2.0 TD 100 л.с.
• 2.0 TD 125 л.с.
• 2.0 TD 144 л.с.
• 2.2 D 70 л.с.
• 2.4 TD 90 л.с.
• 2.4 TD 116 л.с.
• 2.4 TD 125 л.с.
• 2.4 TDCi 137 л.с.

Шестое поколение (V347 / V348) (2006-2014) [ ред. | ред. код ]

Соединенное Королевство «Mark 7»; Германия «Седьмое поколение» 6 Поколение Также называется Ford Tourneo Годы производства 2006 - 2014 колесная база L1: 2933 мм
L2: 3300 мм
L3: 3750 мм
L4: 3750 мм Длина L1: 4863 мм
L2: 5230-5301 мм
L3: 5680-5751 мм
L4: 6403-6474 мм 1974 мм

RWD:
H1: 2082-2089 мм
H2: 2374-2405 мм
H3: 2604-2629 мм

H1: 1997-2067 мм
H2: 2310-2383 мм
H3: 2546-2601 мм [10]

В августе 2006 года Transit получил рестайлинг кузова, в частности, новые передние и задние фары, новую переднюю часть и новый интерьер, включающий рычаг переключения передач на приборной панели, а так же фордовский радиоприемник нового дизайна. Кроме внешних изменений была полностью Переработанные силовая передача. Старый бензиновый двигатель был заменен двигателем с Ford Ranger , Дизельный двигатель переднеприводной компоновки перешел от объема 2.0 до 2.2 литра, все дизельные двигатели были оснащены системами HPCR ( TDCi ). Силовая передача была изменена для того, чтобы соответствовать новому законодательству по токсичности выхлопа. Новая модификация (фордовском обозначения V347 для переднеприводной компоновки и V348 для заднеприводной) выиграла ((не переведено |: en: International Van of the Year | Международный Фургон Года)) 2007 несмотря на жесткое соперничество с несколькими полностью новыми конкурентами.

В середине 2006 года был запущен «Sport Van» - фургон ограниченного выпуска, оснащенный двигателем 130 л.с. (96 кВт), имеющий дополнительные дизайнерские детали, ((англ | Le mans stripes | полосы «Ле-Мана»)) и 18-дюймовые колеса из легкого сплава.

В конце 2007 года для переднеприводных моделей был запущен двигатель 140 л.с. (104 кВт) в комплекте с 6-скоростной коробкой передач в блоке с трансмиссией, чтобы справиться с дополнительной мощностью.

6-скоростная коробка передач в блоке с ведущим мостом была представлена ​​для переднеприводной модификации средней мощности в конце 2008 года, когда двигатель 110 л.с. (81 кВт) был улучшен более мощным 115 л.с. (85 кВт).

Также в конце 2008 года чтобы соответствовать высшим стандартам по токсичности выхлопа, чем текущий требование Евро-4, был представлен «сажевый фильтр с покрытием" (cDPF) как дополнительная опция на всех дизельных двигателях.

двигатели [ ред. | ред. код ]

дизельные [ ред. | ред. код ]

С приводом на передние колеса (FWD):

2,2-литровый двигатель Duratorq TDCi, доступный в 3 вариантах:

• 85 л.с. / 250 Нм - Durashift 5-ступенчатая механическая коробка передач
• 115 л.с. / 300 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач
• 140 л.с. / 350 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач

С приводом на задние колеса (RWD):

2,4-литровый двигатель Duratorq TDCi, доступный в 3 вариантах:

• 100 л.с. / 285 Нм - Durashift 5-ступенчатая механическая коробка передач или Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач с возможностью КФИ
• 115 л.с. / 310 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач
• 140 л.с. / 375 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач

3,2-литровый двигатель Duratorq TDCi:

• 200 л.с. / 470 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач

С полным приводом (AWD):

2,4-литровый двигатель Duratorq TDCi:

• 140 л.с. / 375 Нм - Durashift 6-ступенчатая механическая коробка передач

бензиновый [ ред. | ред. код ]

С приводом на задние колеса (RWD):

2,3-литровый Duratec двигатель (LPG / CNG совместимый):

• 145 л.с. / 210 Нм - Durashift 5-ступенчатая механическая коробка передач

Ford Transit XXL [ ред. | ред. код ]

Чтобы отпраздновать титул «Международный фургон 2007 года», Ford сделал фургон- лимузин Transit XXL. Он единственный в своем роде среди самых дорогих транзита.

Северная Америка [ ред. | ред. код ]

10 сентября 2007 года Ford Transit дебютировал на американском континенте, в Мексике , Предлагая более девяти различных моделей. Это единственная страна на континенте, в которой теперь осуществляются продажи Транзита.

Ford заявил, что платформа Транзита четвертого поколения будет глобальной, действуя как замена для давно эксплуатируемой в Северной Америке серии E-Series / Econoline . Выпуск платформы E-Series будет происходить в 2012 года. Между тем для 2010 года Ford представил на рынок США меньше, чем Транзит по размеру, технически неродственных Transit Connect .

Через его 4-цилиндровые дизельные двигатели, механическую трансмиссию , Меньший вес и более аэродинамическую конструкцию Transit имеет значительно меньший расход топлива, чем модели E-Series, которые комплектуются на V-образным 8-цилиндровым двигателем и автоматической трансмиссии . К 2013 году E-Series конкурировал на рынке США с серией Dodge Sprinter , Что является торговой маркой Mercedes-Benz Sprinter - одного из главных соперников Транзита в Европе.

Седьмое поколение (2014 наше время) [ ред. | ред. код ]

Седьмое поколение Ford Transit представлено исключительно в модификации грузоподъемностью 2 тонны и дебьютувало на Международном автосалоне в Ганновере в 2012 году. Автомобиль предлагается в разных версиях по длине и высоте, с передним, задним или полным приводом, с дизельными или бензиновыми двигателями. На рынке Северной Америки автомобиль заменит Ford E-Series и имел называться Ford T-Series, однако производитель оставил название Ford Transit. Продажа Транзит 7 начнется во второй половине 2014 года. Пассажирская версия за пределами Северной Америки получит название Ford Tourneo.

Европейское производство Transit T2 осуществляется на заводе Otosan в обл, Турция . В феврале 2015 года, Ford объявил о новом производственном центре в Валенсии, Испания, чтобы обслуживать растущие экспортные рынки. Североамериканские версии производятся в Клейкомо, Миссури с 30 апреля 2014 года.

Автомобили Transit T2 могут быть с передним, задним и полным приводом.

В 2016 году Форд Транзит может поставляться с 3 вариантами высоты крыши (низкий - 212 см, средний - 256 см и высокий - 280 см) и 6 вариантами длины кузова - от 5,53 м до 6,7 м. Тонированные стекла, 16-дюймовые колеса с колпаками под цвет кузова и решетка радиатора присутствуют на всех моделях Transit Van 2016 года. Относительно модификации Wagon XLT, то она по умолчанию включает в себя колпаки на колеса, хромированную решетку радиатора, аудиосистему объемного звучания и новые фары [11] .

двигатели [ ред. | ред. код ]

Модель Тип Объем Цилиндры Мощность ( л.с. / кВт ) Крутящий момент (Нм) Годы выпуска Бензиновые 3.7 л Ti-VCT 4V Duratec 37 3721 см³ V6 275 /? 260 из 2014 3.5 л EcoBoost twin-turbo 3,5L EcoBoost V6 3496 см³ V6 310 /? 400 из 2014 Дизельные 2.2 TDCi 100 Duratorq ZSD-422 2184 см³ Р4 100/74 310 с 2014 2.2 TDCi 125 Duratorq ZSD-422 2184 см³ Р4 125/92 350 с 2014 2.2 TDCi 155 Duratorq ZSD-422 2184 см³ Р4 155/114 385 с 2014 3.2 л PowerStroke 3.2L Duratorq 3198 см³ Р5 185 /? 350 из 2014

Ford Transit Courier [ ред. | ред. код ]

Ford Transit Courier - компактный фургон построен на B-платформе компании Ford представлен в апреле 2013 года. длина автомобиля равна 4160 мм. Пассажирская версия фургона получила название Ford Tourneo Courier.

Ford Transit Connect [ ред. | ред. код ]

Ford Transit Connect - компактный грузовой фургон компании Ford, изготавливается из 2002 года. Пассажирская версия фургона получила название Ford Tourneo Connect .

Ford Transit Custom [ ред. | ред. код ]

Ford Transit Custom - переднеприводной микроавтобус грузоподъемностью 1 тонна, что предлагается с сентября 2012 года. Автомобиль призван составить конкуренцию Mercedes-Benz Vito , Volkswagen Transporter , Renault Trafic . Пассажирская версия называется Ford Tourneo Custom.

Ford Transit Chassis [ ред. | ред. код ]

подробнее: Ford Transit Chassis

Ford Transit Chassis - заслужил популярность среди покупателей благодаря практичности, оптимальному показателю расхода топлива и большой грузоподъемности. Чаще всего автомобиль выбирают для коммерческой деятельности.

Год США Канада 2014 20,448 662 2015 117,577 8767 2016 143,244 [12] 10,204

1. ↑ а б cite episode Series 06 Episode 07 Top Gear (series 6) Top Gear (2002 TV series) 10 July 2005
2. ↑ «Van World» marketing periodical; in article «1965-1995: 30 years and 3,000,000 Transits later»; pub. Ford Motor Company Ltd., Brentwood, UK; Autumn 1994
3. ↑ а б в journal Autocar № 128 (nbr 3766) Maurice A Smith (Ed), The [Ford] Light Commercials стр. 105 18 April 1968
4. ↑ Двигатели и габаритные размеры Ford Transit 1986-2000
5. ↑ Ford breaks ground on $ 300 million China plant - Yahoo! News 2010-07-26
6. ↑ Ford Transit production in China also stopped due to pedal issues 2010-07-28
7. ↑ Ford Transit facelift parts arrived! 2010-07-26
8. ↑ Двигатели и габаритные размеры Ford Transit 2000-2006
9. ↑ Ford EU TRANSIT 10-07-2010
10. ↑ Двигатели и габаритные размеры Ford Transit 2006
11. ↑ Как мы тестировали Ford Transit Van 2016 . automoto.ua.
12. ↑ Ford (January 4, 2017). " Ford US December Retail Sales up 5 Percent - a 12-Year High; Ford America's Best-Selling Brand for Seventh Year ". Пресс-релиз . Пересмотренный August 10, 2017.

Похожие