BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Установил на газ 24 5 ти ступенчатую коробку от 3110 врет спидометр что делать
Опубликовано: 13.10.2016
- В моей Волге просели фронтальные двери. Я слышал, что их регулируют болтами впереди проёма (там где петли). Порекомендуйте, пожалуйста, как это сделать Верно.
Регулировка двери болтами крепления двери к петле довольно ординарна, но делать это лучше вдвоем. Снимается облицовка двери и раскрывается доступ к болтам крепления двери к петле. Болтов всего 6 - по три на каждую петлю. Ослабляете все болты из салона машины, при всем этом дверь можно в неких границах перемещать влево-вправо, вверх-вниз относительно петли. Ваш ассистент центрирует дверь так, чтоб зазоры меж кузовом и дверцей были всюду приблизительно однообразные. Позже ассистент держит дверь, а Вы затягиваете за ранее по одному болту. Проверяете, как запирается дверь. Если дверь стоит ровно, но цепляет за замок, можно подрегулировать замок. По мере надобности повторяете функцию. Когда дверь встанет так, как следует, затягиваете все болты.
- Как верно регулировать дверь болтами крепления петли к стойке? Болтами крепления петли к двери регулировать заморочек не представляет - выровнял дверь и затянул болты. А болты крепления к стойкам можно затянуть только когда дверь открыта, другими словами когда дверь не выровняешь верно.
Путём научного тыка и пространственного воображения. Отпустил, поправил, подтянул, попробовал. Направить внимание, что бы при нажатой ручке открывания двери, дверь при закрытии заходила в замок не цепляясь.
Можно упростить задачку. Нужно взять домкрат (лучше винтообразной - им можно подымать и опускать довольно точно) под переднюю опору. Немного поддомкратить машину, чтоб открытая дверь приподнялась над уровнем земли. После этого подставить под открытую дверь, поближе к краям, опоры положив на их что-то нецарапающее, так чтоб дверь полувисела-полулежала на их. А сейчас можно отпускать болты и регулировать и на стойке, и на двери.
Замок зажигания
- Менял замок зажигания на ГАЗ-24 и видно соеденил клемы не с теми колодками, подскажите какого цвета провод на какую клему.
Контакт "30" - Ораннжевый провод; Контакт "30/1" - Белоснежный провод; Контакт "15" - два Темных провода; Контакт "50" - Голубий провод.
Шпильки полуоси
- Имел неосторожность приобрести полуось от ГАЗ 3102 (хотя в магазине убеждали, что она от 24-ки). Сообразил я это очень поздно, когда уже поменял на мосту полуось и стал привинчивать колесо. Гайки уперлись в конец резьбы на длинноватых шпильках и недовернули колесо. Может подскажете, что делать, может тормозной барабан поменять, либо все таки придется снова выдергивать полуось и поменять ее на 24-ю?
Все просто. Выдергиваем полуось, ударами молотка выбиваем длинноватые шпильки, а на их место устанавливаем и забиваем молотком недлинные. Недлинные шпильки можно приобрести, либо вышибить из старенькой полуоси. Большой силы удара для смены шпилек не будет нужно, так что процедура эта не очень непростая.
