BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Щелкает, не крутит стартер Максус LDV Maxus
Опубликовано: 13.10.2016
Схожее можно нередко следить в этом случае, если некорректно производится торможение. Тогда, когда Вы тормозите, стартер и маховик цепляются, в следствии чего на стартер довольно длительно подается ток большой силы. Но стартер может работать не очень длительно, но если заставлять его делать свою функцию очень долгое время, возможность его поломки возрастает. А поломка проявляется конкретно в том, что он перестает крутить.
Щелкает, не крутит стартер Максус LDV Maxus
Также стартер может сломаться из-за выжигания контактор тягового реле. Если под капотом машины все нормально, то стартер выдержит краткосрочную перегрузку. Если же движок вступил в фазу износа, либо же очень загустела смазка, стартер начинает работать с лишней себе нагрузкой.
Машина не заводится. Не крутит стартер. Что делать? В чем может быть причина?
Эти перегрузки приводят к тому, что меж контактами реле и щетками коллектора формируется электронная дуга, которая практически выжигает контакты. Через определенное время такие контакты будут неспособны пропускать ток, из-за чего стартер начнет «тормозить», а с течением времени и совсем сломается.
Очередной нередкой предпосылкой поломки стартера является неисправность «узла Бендикса». Этот узел состоит из обгонной муфты и шестерни. Когда запускается движок, то эти элементы сцепляются меж собой, а когда запускается агрегат, то эти детали должны расцепиться. Если шофер передержит ключ зажигания, то эти механизмы не расползаются, а под воздействием мотора они начинают очень стремительно крутиться. Через какое-то время припас прочности деталей исчерпается, после этого они закончат делать свою функцию.