BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Что означает делает система ips на форд фьюжен
Опубликовано: 12.10.2016
Современные авто сделаны с наибольшим ориентированием на комфорт, маневренность и т. д. Но очень маленькое количество экономных автомобилей может повытрепываться неплохой проходимостью и огромным клиренсом. Сейчас мы побеседуем об автомобиле от компании Форд – модель Фьюжн. В 2002 году свершилась презентация этой машины, и она была позиционирована как дешевая, но при всем этом высококачественная. Когда Форд Fusion добрался до нашего рынка, он сразу захватил популярность автовладельцев, что не умопомрачительно. Если попробовать охарактеризовать этот автомобиль в нескольких словах, то о нем можно сказать: маленькая стоимость, просторный и комфортабельный салон, также впечатляющий дорожный просвет. Но так ли это по сути? Давайте попробуем разобраться и обусловиться, не переоценен ли Форд Fusion? Начнем!
Так как Форд Fusion был представлен как сочетание обыкновенной легковушки и джипа, то его клиренс должен быть соответственный. Забегая наперед, скажем, что его результаты малость больше, чем у других экономных автомобилей. При всем этом реальные характеристики малость меньше, чем показывает производитель. Если гласить о машине в общем, то она вышла достаточно хорошая и прекрасно подходит для передвижения по нашим дорогам.
Когда пытаешься узнать реальный клиренс автомобиля Форд Фьюжен, то могут появиться некие трудности. Дело в том, что в вебе встречаются разные данные от реальных хозяев начиная от 14 и заканчивая 18 см. В инфы от производителя указана цифра в 18,5 см. Чтоб не гадать, было принято решение измерить клиренс без помощи других для читателей нашей статьи, получив очень достоверную информацию.
Замерив расстояние от дорожного полотна до последней точки заднего амортизатора, мы получили 15 см. Этот итог малость отличается от заявленного, но нужно учесть, что резина на Форд Fusion летняя. С зимними покрышками этот итог малость больше и составляет 17 см. Необходимо отметить, что к последней точке крепления амортизатора ни бордюр, ни другое препятствие не доберется, а потому клиренс можно считать достаточным. На фронтальной оси дорожный просвет еще меньше из-за установленной защиты мотора. Более того, сам движок имеет достаточно большой вес, что еще посильнее опускает передок.
