BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Моргает давление масла ! В чем причина ? от Auto overhaul
Опубликовано: 11.10.2016
Если рассматривать механизм работы системы предупреждения аварийного давления масла, то в принципе для большинства автомобилей, которые выпускались концерном V.A.G с начала 80-х годов, он схож. Система занимается обработкой характеристик давления, которые поступают с 2-ух датчиков, также получает информацию о том, каково текущее число оборотов мотора. Датчики давления – это типичные выключатели, которые срабатывают в этом случае, когда давление в системе добивается определённого уровня. Датчик нижнего порога - нормально замкнутый. Размыкается, когда уровень давления добивается 0.3 бар. Датчик верхнего порога напротив - нормально разомкнутый и замыкается в этом случае, если давление превосходит 1.8 бар (*). Допустимый разброс значений, при которых датчик срабатывает, добивается 0.3 +/- 0.15 бар и 1.8 +/- 0.2 бар. Кстати, реализация электронной схемы, также её конструктивное выполнение, точка съема сигнала оборотов мотора у различных моделей имеет некие различия, различия имеются также с моделями с системой Auto-Check (Ауди) (*). Кстати, верхний порог может по собственному значению отличаться даже у просто различных моделей мотора. Например, есть движки чёрного цвета, у каких идёт счётчик на 1.4 бар.
Данные в таблице обрисовывают функционирование системы при разных критериях.
----------------------------------------------------
Условия(1) Давление масла(2) Функция системы(3)
----------------------------------------------------
1.Зажигание включено. Движок не работает.
2.Нет
3.Лампа мигает
----------------------------------
1.Двигатель работает. Обороты < 2000
2.Менее 0.3 бар
3.Лампа мигает
----------------------------------
1.Двигатель работает. Обороты < 2000
2.Свыше 0.3 бар
3.Лампа не пылает
----------------------------------
1.Двигатель работает. Обороты >2000
2.Менее 1.8 бар
3.Лампа мигает. Включен звуковой сигнал предупреждения.
-----------------------------------
1.Двигатель работает. Обороты >2000
2.Свыше 1.8 бар
3.Лампа не пылает
-----------------------------------
Стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе
Кстати, охото увидеть, что лампа системы предупреждения – не индикатор малого уровня масла, а для того, чтоб проверить малый уровень масла, необходимо всё время использовать щуп. Каким же образом стремительно проверить, как правильно работает электронная часть системы предупреждения? Так:
ГБО видео ответ
1. От датчика отсоединяем карий провод 0.3 бар и соединяем его на некое время с массой. В режиме ХХ вы должны узреть, что лампа мигает. Подсоединяем данный провод опять к датчику.
2. Белоснежный провод 1.8 бар отсоединяем от датчика, делаем обороты больше 2000, через 1 сек должна начать мигать лампа – продолжайте поддерживать данные обороты. Через 3 секунды должен появиться звуковой сигнал. Провод присоединяем опять к датчику.
3. Если в итоге данной проверки ничего отрицательного не найдена, но при работе системы подаётся сигнал о её аварийном состоянии, то стоит проверить с помощью особых устройств само состояние масла. Если же и давление масла в норме, то означает, вся неувязка конкретно в неисправности датчиков.
