BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Типы ABS (АБС) антиблокировочных систем. Польза от АБС зимой.
Опубликовано: 05.09.2018
Все больше и больше автомобилей комплектуются антиблокировочной системой — ABS . АБС регулирует тормозной момент и устраняет блокировку колес при торможении.
Как известно, движение автомобиля юзом в сухую погоду не столь критично, а вот мокрая или обледеневшая дорога существенно увеличивает тормозной путь. Не каждому водителю по силам управление автомобилем на скользкой дороге , результатом чего становится ДТП.
АБС позволяет существенно увеличить качество торможения и в итоге снизить тормозной путь. А одновременное торможение всех колес повышает устойчивость транспортного средства, что весьма актуально при эксплуатации автомобиля в осенне-зимний период.
Состав антиблокировочных систем АБС
Независимо от конструкции, антиблокировочная система состоит из (см. выше на рисунке):
-датчиков (2); -блока управления (1); -исполнительного механизма.Датчики служат для снятия и вывода информации об угловой скорости колес, скорости автомобиля и т.п. Блок управления предназначен для обработки информации с датчиков и передачи её на исполнительный элемент, который в свою очередь непосредственно регулирует давление в пневмо- или гидроприводе.
Типы антиблокировочных систем АБС
Эффективность АБС зависит также от схемы установки. Наиболее эффективной является система с отдельным (независимым) регулированием колес автомобиля. В этом случае на каждом колесе установлен свой датчик, блок управления и исполнительный механизм. Правда, такая схема из-за своей высокой цены по частоте использования уступает место АБС с общим (централизованным) регулированием .
Различают АБС по способу регулирования тормозного момента . В основном применяются системы, регулирующие тормозной момент по замедлению тормозящего колеса.
Так же АБС делятся на механические, электромеханические и электронные . Понятное дело, АБС будет стоить дешевле, если в ней меньше электроники.
Единственный существенный недостаток антиблокировочной системы, помимо её высокой стоимости, является недолговечность при езде по отечественным дорогам . Однако непрерывное развитие техники позволяет с оптимизмом смотреть в будущее АБС. Недаром даже на автомобиле «Газель» эта система стала в порядке вещей.
Приятного и безопасного вам вождения!