BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Принципы ухода за АКБ зимой
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Опора для ремонта "Туриста"
Опубликовано: 05.09.2018
К куску стального прутка приваривают стальную пластину толщиной 3 мм и изгибают ее так, как указано на рисунке. Это ложемент под заднюю вилку мотороллера. В трубе сверлятся два отверстия: одно из них резьбовое (М5), предназначенное для винта-фиксатора, а другое Ø 8 мм — для воротка. И последнее — углы опорной пластины отгибаются для того, чтобы предотвратить соскальзывание опоры.
Пользоваться таким приспособлением несложно. Мотороллер ставится на боковой откидной рычаг, с левой стороны под заднюю вилку подставляется «нога» (при этом болт должен быть полностью ввинчен в гайку!), и с помощью воротка (прутка Ø 8) трубка свинчивается с опоры, при этом задняя часть мотороллера поднимается. Ну а когда колесо вывешено, снять его совсем просто.
Такой подъемник можно возить с собой, закрепив под капотом с левой стороны мотороллера на наклонной трубе рамы.
автор: А. ТОЛСТИХИН