BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
Принципы ухода за АКБ зимой
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Доработка системы зажигания
Опубликовано: 02.11.2017
Если вы владелец модели десятого семейства, то наверняка замечали, что система зажигания в этой ВАЗовской линейке, если сравнить с другими моделями, довольно хрупкая. Конечно, там тоже они не идеальные, но в десятках модули зажигания летят очень быстро. Если говорить конкретнее, чаще всего приходит в негодность коммутатор, расположенный внутри модуля.
Перед вами рассказ владельца, который столкнулся с подобной проблемой и долго с ней провозился. Но решение проблемы он все-таки нашел. Начал восстанавливать систему с того, что попытался переделать два неисправных модуля. Говорит, что переделка дала свой положительный эффект, но это была только вершина айсберга симптомы были устранены, но причина неполадки крылась в другом — неисправность через некоторое время снова проявилась и дала о себе знать. Пришлось искать другие варианты восстановления системы зажигания.
ЗИД-4,5 доработка зажигания.установка катушки зажигания от мотоцикла.
Автор порылся в интернете, нашел интересную информацию: как оказалось, некоторые владельцы используют схему, применяя в системе зажигание детали от разных моделей. Например, коммутаторы берут от восьмерки, катушки к ним от ГАЗели. Получается и дешевле, чем покупать родные от ВАЗ 2110, и работает система более устойчивее и надежнее даже на оборотах выше 8000.
Доработка контактного классического трамблёра
Такая система, как утверждает владелец, дает хорошую искру, что немаловажно без нее высоких оборотов не добиться. Как правило, такую схему ставят на спортивные авто, чтобы поднять и мощность, и другие технические характеристики.
Автор решил попробовать схему и на своей десятке. Посоветовался со специалистами, почитал дополнительную информацию и убедился, что ничего плохого с автомобилем не должно случиться оно точно не взлетит.
Пока все находится в тестовом режиме катушки, например, временно висят на проводах, место им еще не подыскал. Но это дело нескольких минут, главное все опробовать и испытать. И если все будет нормально работать, схему можно будет установить более удобно и красиво. Тем более что кронштейн крепления уже изготовил заранее — своими руками.
Владелец говорит, что свою десятку прокачал основательно, поэтому схема, применяемая на спортивных авто, ему вполне подойдет на его машине зажигание надрывается как раз из-за того, что установлено множество различных датчиков и дополнительных приборчиков.
В общем, теперь все зависит от тестов. И если на других авто такая схема успешно работает, почему она не должна сработать на десятках?
