Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

ZVL SLOVAKIA as | Однорядні радіальні шарикопідшипники

  1. особливості конструкції
  2. Підшипники з захисними шайбами ​​і ущільненнями
  3. пластичне мастило
  4. Підшипники з канавкою під стопорне кільце
  5. конічний отвір
  6. сепаратор
  7. допуски
  8. радіальний зазор
  9. рівень вібрації
  10. комбінація символів
  11. Температурна стабілізація для застосування в умовах високих температур
  12. перекіс
  13. Еквівалентна динамічна вантажопідйомність
  14. Еквівалентна статична вантажопідйомність
  15. позначення

Однорядні радіальні шарикопідшипники мають глибокі доріжки кочення в обох кільцях і нерозбірну конструкцію. У зв'язку з тим, що радіус кривизни доріжок кочення близький до розміру кульок, дані підшипники мають гарні характеристики вантажопідйомності.

Вони можуть сприймати не тільки радіальні, але і осьові навантаження в обох напрямках навіть при високих частотах обертання. Дані підшипники виробляються в різних виконаннях і широкому діапазоні розмірів і є найбільш поширеним типом підшипників кочення.


особливості конструкції

Основні розміри

Основні розміри однорядних шарикопідшипників, зазначені в таблицях розмірів, відповідають міжнародним стандартам ISO 15. Розміри канавок під стопорне кільце відповідають міжнародним стандартам ISO 464.

Підшипники з захисними шайбами ​​і ущільненнями

Однорядні радіальні шарикопідшипники закритого типу (з однієї або двох сторін) виготовляються з металевими шайбами ​​(Z, -2Z, ZR, -2ZR) або ущільненнями (RS, -2RS, RSR, -2RSR). Захисні шайби утворюють безконтактне ущільнення. Оригінальна конструкція підшипників передбачає наявність заплічок для захисних шайб на внутрішньому кільці (конструкція Z, -2Z). Також проводиться нова конструкція з ущільненням на внутрішньому кільці типу ZR, -2ZR.


Ущільнення виготовляються із синтетичної гуми, мають армування з листової сталі і відрізняються низьким рівнем тертя. Звичайна конструкція підшипників має закруглені заплечики на внутрішньому кільці (RS, -2RS), а нова - ущільнення і плоске кільце на внутрішньому кільці (RSR, -2RSR). Підшипники з ущільненнями можуть використовуватися в діапазоні температур від -30 ° С до + 110 ° С. Окремо можна замовити підшипники з ущільненнями, здатні працювати при 180 ° С (RS2, -2RS2, RSR2, -2RSR2), а також підшипники з іншою конструкцією ущільнень. Шайби і ущільнення встановлюються таким чином, що їх неможливо прибрати.

Підшипники, оснащені ущільненнями з двох сторін (-2Z, -2RS або -2ZR, -2RSR) заповнені якісної мастилом, якої повинно вистачати на весь термін експлуатації в нормальних умовах. Підшипники даної конструкції не потребують повторної мастилі. Вони можуть використовуватися при робочій температурі від -30 ° С до + 110 ° С. За попередньою домовленістю можливі поставки підшипників з іншого мастилом.

За попередньою домовленістю можливі поставки підшипників з іншого мастилом


пластичне мастило

У підшипників закритого типу позначення мастила відмінною від стандартної вказується комбінацією символів. Перші дві букви позначають діапазон робочих температур (відповідно до стандарту STN02 4608), а третя - назва мастила.

TL - мастило для низьких робочих температур (від -60 ° С до 100 ° С)
TM - мастило для середніх робочих температур (від -35 ° С до 140 ° С)
TH - мастило для високих робочих температур (від -30 ° С до 200 ° С)
TW - мастило для низьких і високих робочих температур (від -40 ° С до 150 ° С)
Примітка: Знаки мастил для середніх експлуатаційних температур не повинні бути наведені на підшипниках.

Підшипники з канавкою під стопорне кільце

Однорядні радіальні шарикопідшипники з канавкою під стопорне кільце (N) спрощують конструкцію підшипникового вузла, оскільки можуть фіксуватися в корпусі за допомогою стопорного кільця. Такий метод фіксації в осьовому напрямку дуже простий і компактний. У підшипниках з канавкою під стопорне кільце в зовнішньому кільці використовуються стопорні кільця, що відповідають стандарту STN 02 4605 (позначення R і номер, який вказує на зовнішній діаметр D відповідного підшипника, наприклад, R47). Підшипники з канавкою під стопорне кільце і стопорним кільцем позначаються суфіксом NR, наприклад, 6204NR. Стопорні кільця для підшипників з канавкою під стопорне кільце поставляються окремо. Підшипники з канавкою під стопорне кільце можуть поставлятися в модифікаціях з захисними шайбами ​​або ущільненнями (-ZN, -2ZN або RSN, -2RSN). Поставку таких підшипників слід обговорювати заздалегідь.


конічний отвір

Для деяких умов застосування, наприклад, для сільськогосподарської техніки, виготовляються кілька розмірів однорядних радіальних шарикопідшипників типів серій 62 і 63 з конічним отвором, конусність 1:12. Такі підшипники можуть мати конструкцію з захисними шайбами ​​з двох сторін. Підшипники встановлюються на циліндричний вал за допомогою закріпній втулки типів Н2, Н3 або безпосередньо на конічну шийку вала.

сепаратор

Однорядні радіальні шарикопідшипники базової конструкції оснащуються штампованим сепаратором з листової сталі, центровані по кулькам. Такий тип не вказується в позначенні. Підшипники можуть також поставлятися з масивним сталевим (позначення F) або масивним латунним (позначення M) сепаратором, центровані по кулькам або, в деяких конструкціях, по кільцях. Для спеціальних умов застосування підшипники можуть виготовлятися з іншими типами сепараторів: з литим сепаратором з стеклонаполненного поліаміду (TNH, TNGH), або сепаратором з текстоліту (ТБ). Поставку підшипників з такими сепараторами необхідно обговорювати заздалегідь.

допуски

Однорядні радіальні шарикопідшипники виготовляються за класами точності Р0 і Р6. Для спеціальних умов застосування, де потрібна висока точність, або для умов з високою частотою обертання, виготовляються підшипники більш високого класу точності: Р4 і Р5. Високоточні підшипники класу Р6Е використовуються в верстатах з електроприводом. Допуски відповідають вимогам стандарту ISO 492.

радіальний зазор

Однорядні радіальні шарикопідшипники в стандартному виконанні випускаються з нормальним радіальним зазором, який не вказується при маркуванні. Для спеціальних умов застосування виготовляються підшипники з радіальним зазором С2 (менше, ніж нормальний) або радіальним зазором С3, С4, С5 (більше, ніж нормальний). Величини внутрішніх зазорів відповідають стандарту ISO 5753.

рівень вібрації

Однорядні радіальні шарикопідшипники в стандартному виконанні мають нормальний рівень вібрації, протестований виробником. Для спеціальних умов застосування виготовляються підшипники з зменшеним рівнем вібрації (С6).

комбінація символів

Символи, що позначають класи точності, внутрішні зазори підшипників і рівні вібрації, можуть комбінуватися, при цьому символ С опускається для другого та кожного наступного позначення характеристики підшипника, наприклад:

P6 + C3 = P63
C3 + C6 = C36
P6 + C3 + C6 = P636

6202 P63
6305-2RS C36
6204-2Z P636


Температурна стабілізація для застосування в умовах високих температур

Для роботи при температурі вище 120 ° С виготовляються спеціальні однорядні радіальні шарикопідшипники з стабілізованими розмірами, призначені для діапазону температур від 150 ° С до 400 ° С (S0, S1, S2, S3, S4, S5). Поставку таких підшипників слід погоджувати заздалегідь.

перекіс

Однорядні радіальні шарикопідшипники мають досить обмеженою здатністю компенсувати перекіс, тому відхилення співвісності посадочних поверхонь може бути дуже невеликим. Слід пам'ятати, що перекіс викликає додаткове навантаження підшипника і скорочує його термін служби. Значення допустимого перекосу при нормальних умовах експлуатації наведені в таблиці.

Тип підшипника Навантаження низька (Fror) велика (Fr ≥ 0,15.Cor) 618,619,160,60 2'až 6'5'až 10' 62,63,64 5'až 10' 8'až 16'

Еквівалентна динамічна вантажопідйомність

Однорядні радіальні шарикопідшипники:

Pr = Fr
Pr = 0,56.Fr + Y.Fa

для Fa / Fr ≤ e
для Fa / Fr> e


коефіцієнти

Fa / Cor e Y 0.025 0.22 2 0.040 0.24 1.8 0.070 0.27 1.6 0.130 0.31 1.4 0.250 0.37 1.2 0.500 0.44 1

44 1


Значення коефіцієнта Y дійсні, якщо підшипники встановлюються на вал або в корпус зі звичайними посадками, рекомендованими для невеликих і середніх навантажень, при цьому під час роботи не буде відбуватися істотного зменшення радіального зазору з-за умов експлуатації (різниця температур внутрішнього і зовнішнього кілець макс. 10 ° С).

Еквівалентна статична вантажопідйомність

Однорядні радіальні шарикопідшипники:


позначення

Позначення базових конструкцій і стандартних модифікацій підшипників вказані в таблицях розмірів. Модифікації базових конструкцій позначаються додатковими символами, відповідно до стандарту ISO 02 4608. Нижче в таблиці наведені найбільш часто використовувані символи для позначення характеристик однорядних радіальних шарикопідшипників і їх значення.

Знак Приклад позначення Значення RS 6009RS Ущільнення з одного боку RSR 6205RSR Одностороннє контактна ущільнення -2RSR 6212-2RSR Двостороннє контактна ущільнення Z 6206Z Металева захисна шайба з одного боку ZN 6305ZN Металева захисна шайба і канавка під стопорне кільце на зовнішньому кільці з протилежного боку -2Z 6308 -2Z Металеві захисні шайби з двох сторін -2ZR 6005-2ZR Металеві захисні шайби з двох сторін підшипника, прилеглі до плоскої поверхні внутрішнього кільця K 6204-2ZK Конічне отвір, конусність 1:12 N 6407N Канавка по стопорне кільце в зовнішньому кільці NR 6307NR Канавка під стопорне кільце в зовнішньому кільці і стопорне кільце TNH 6207TNH Поліамідний сепаратор, центрований по кулькам TB 6210TB Механічно оброблений сепаратор з текстоліту, центрований по внутрішньому кільцю P6 6205 P6 Вищий клас точності, ніж стандартний P6E 6204- 2Z P6E вищий клас точності для верстатів з електроприводом P5 6203 P5 клас точності вище, ніж Р6 P4 6004 P4 клас точності вище, ніж Р5 C2 6213 C2 Радіальний зазор менше, ніж нормальний C3 6305-2ZR C3 Радіальний зазор більше, ніж нормальний C4 6007 -2RS C4 Радіальний зазор більше, ніж С3 C5 6302-2ZR C5 Радіальний зазор більше, ніж С4 C6 6315 C6 Зменшений рівень вібрації R ... 6211 R10-20 Радіальний зазор в нестандартному діапазоні SO 6205 SO Стабілізація для робочих температур до 150 ° С S1 6304 S1 Стабілізація для робочих температур до 200 ° С S2 6302 C5S2 Стабілізація для робочих температур до 250 ° С S3 6310 C5S3 Стабілізація для робочих температур до 300 ° С S4 6306 C5S4 Стабілізація для робочих температур до 350 ° С S5 6309 C5S5 Стабілізація для робітників температур до 400 ° с TP 6205-2Z P6E TP Підшипники, виготовлені за спеціальними технічними умовами, з погоджений з замовником