Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Зварювальний трансформатор з електронним регулюванням напруги струму

Цей трансформатор призначений для зварки виробів з конструкційних сталей електродами діаметром 2-5 мм


Цей трансформатор призначений для зварки виробів з конструкційних сталей електродами діаметром 2-5 мм. Харчування його здійснюється від однофазної мережі змінного струму напругою 220 В. Електронний регулятор струму дозволяє плавно змінювати зварювальний струм від 20 до 200 А, що дає можливість зварювати деталі різної товщини.

Принципова електрична схема трансформатора наведена на рис. 1. Як випливає з схеми, даний пристрій - це різновид трансформатора з тиристорним управлінням, що отримало розповсюдження в останній час. Для виготовлення трансформатора і регулятора струму використовують доступні матеріали і деталі.

Мал. 1 Електрична схема зварювального трансформатора


Трансформатор складається з власне силового трансформатора ТР1 .регулірующіх тиристорів VS1 і VS2, включених в ланцюг силового обмотки II, і блоку електронного регулювання, який виробляє керуючі імпульси. Додаткова обмотка III стабілізує горіння дуги і дозволяє поліпшити процес її утворення в початковий момент зварювання. Обмотка IV живить блок електронного регулювання струму. Трансформатор ТР1 виготовлений на основі статорної сердечника асинхронного двигуна змінного струму потужністю 15, 18,5 або 22 кВт. Двигун розбирають, і статор разом з обмотками витягують з корпусу. Що стосується труднощів при добуванні статора з корпусу, останній розбивають, звичайно, з дотриманням необхідних запобіжних заходів. Обмотки статора вирубують зубилом і залишки видаляють, не пошкоджуючи, однак, самі статорні пластини. Після цього муздрамтеатр обмотують декількома шарами склотканини або кіперною стрічки. В останньому випадку ізолюючий матеріал промащують епоксидним клеєм або ж простим масляним лаком, наприклад, марки ПФ-231. Первинна обмотка I трансформатора виконується проводом марки ПЕВ-2 (мідний) або Апсо (алюмінієвий) 02,5 мм і містить 220 витків. Провід намотується рівномірно по всьому перетину магнітопровода. Якщо дроти необхідного діаметра немає, то можна обмотку виконати двома проводами, при цьому їх сумарна перетин має становити 5 кв.мм. Для зручності намотування використовується човник, на який попередньо відмотується необхідну кількість дроти. Після виготовлення обмотки 1 її ізолюють 2-3 шарами склотканини або кіперною стрічки. Потім рекомендується перевірити її на наявність короткозамкнених витків. Для цього обмотку включають в мережу змінного струму напругою 220 В. Струм в ланцюзі обмотки не повинен перевищувати 0,3-0,5 А. Якщо значення струму перевищує вказане, то нічого не залишається, як більш акуратно перемотати обмотку. Вторинну обмотку II виконують проводом перетином 35 мм кв., Вона містить 60 витків. Як дроти може служити мідна або алюмінієва шина з надійною ізоляцією. Поруч з обмоткою II на муздрамтеатрі розміщують обмотку III, яка також містить 60 витків дроту марки ПЕВ-2 02,5 мм. Обмотка IV містить 40 витків дроту марки ВЕВ-2 0 0,7 мм з відведенням від середини. Обмотки II, III, IV ізолюються, як і обмотка I. Після остаточної намотування слід знову випробувати трансформатор на холостому ходу. При зазначеному раніше струмі на обмотках II і III повинно бути напруга 60 В, а на обмотці IV - 40 В.
В основі блоку електронного регулювання струму лежить схема аналогічного пристрою промислового виготовлення, а саме, трансформатора ТС-200. Монтажна схема регулятора виконується друкарським або навісним способом, але в будь-якому випадку регулятор повинен бути укладений в надійний корпус. Трансформатор ТР2 намотується на муздрамтеатрі Ш16 з товщиною набору 16 мм. Його обмотка 1 містить 140 витків дроту марки ПЕВ-2 00,5 мм, обмотка II - 70 витків дроту ПЕВ-2 00,1 мм, обмотки III і IV містять по 90 витків дроту ПЕВ-2 00,5 мм. Резистори R1 -9- типу МЛТ-0,5; R10, R11 - типу МЛТ-2; RI2 - типу СП2-6А. Конденсатори С1 і СЗ - типу К-50-6; С2 і С4 - типу К73. Блок, зібраний без помилок і зі справних деталей, в налагодженні не потребує. Слід звернути увагу на правильне підключення обмоток трансформатора ТР2 і на дотримання зазначеної в схемі полярності. Роботу блоку можна перевірити за допомогою осцилографа. Для цього виходи 4-5 і 6-7 навантажують резисторами опором по 50 Ом і потужністю 0,5 Вт. Приєднавши осцилограф спочатку до одного виходу, потім - до іншого, переконуються, що переміщенням движка резистора R12 змінюється шпаруватість імпульсів. При відсутності осцилографа працездатність блоку можна перевірити за допомогою вольтметра змінного струму. ТірісториУ81 і VS2 встановлюють на тепловідведення із загальною поверхнею - 1000 кв.мм кожен. Один з варіантів конструкції зварювального трансформатора представлений на рис. 2. Трансформатор ТР1 закріплений на круглому підставі діаметром 400 мм з текстоліту товщиною 10 мм або з фанери товщиною 15 мм.

Мал. 2. Монтажна схема трансформатора:
1 - обмотка трансформатора; 2 - радіатор тиристора; 3 - тиристор; 4 - верхня пластина;
5 - брусок; 6 - ручка для перенесення; 7 - блок регулювання; 8 - потенціометр (R12);
9 - клема для під'єднання зварювального кабелю; 10 кріпильний болт;
11 - нижня пластина; 12 - скоба для намотування мережевого кабелю; 13- мережевий кабель.


Під трансформатор слід підкласти два бруска з твердого дерева перетином 30х30 мм і довжиною 350 мм для забезпечення циркуляції повітря і поліпшення охолодження його при роботі.
До основи трансформатор кріпиться стяжним болтом М12 відповідної довжини.
На верхній пластині кріпляться радіатори з тиристорами.
Підстава має дві ручки для перенесення трансформатора, виготовлені зі сталевої труби діаметром 1/2 ". На річках є дві текстолітові пластини товщиною 6 мм. На одній з них встановлено блок регулювання струму, потенціометр R12, а також закріплені клеми (болти М12) для під'єднання зварювального кабелю. на другий пластині встановлені дві скоби для намотування мережевого кабелю після закінчення роботи. Тут же можна встановити і автоматичний вимикач, розрахований на струм не менше 25 А.
Трансформатор допускає наступний режим його експлуатації: робота - 1 година, перерва - 10 хвилин.
Зварювання виробляють електродами марки Е-5РА УОНИ-13 / 55-2,5 УД-1 необхідного діаметра з дотриманням техніки безпеки при роботі з електроприладами.
З технологією зварювання можна ознайомитися у відповідних посібниках.

"Робимо самі", 2-2000