Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Зварювальний апарат з електродвигуна

  1. оцінити статтю

Зварювальний апарат в домашній майстерні - мрія багатьох радіоаматорів. Але ось проблема: де взяти залізо для виготовлення його головною деталі - потужного трансформатора? Я пропоную простий вихід з положення. Для трансформатора підійде несправний електродвигун потужністю не менше 7,5 кВт, з числом оборотів в хвилину 740-960 (в цих електродвигунах діаметр ротора більше, ніж в електродвигунах з числом оборотів 1500 - 3000 в хвилину). Електродвигун розбирається, з нього виймається статорна обмотка. Потім корпус статора розбивається і з нього виймається пакет заліза, в якому була покладена обмотка. Після цього на залізо намотується необхідна обмотка - точно так, як на 0-образний сердечник, тобто за допомогою човника. Для розрахунку кількості витків необхідний трансформатор на 12 вольт і амперметр змінного струму на 5 ампер. Вибравши будь-який провід перетином не менше 1,5 мм, намотують на сердечнику 20 витків, потім на цю обмотку подають напругу 12 вольт і вимірюють струм, що протікає в ній. Струм повинен бути близько 2 ампер. Якщо він менше, кількість витків зменшують, а якщо більше - збільшують. Нарешті, отримане кількість витків ділять на 12 і отримують результат: кількість витків на 1 вольт. В авторському варіанті використаний електродвигун потужністю 7,5 кВт, 960 об / хв.

Чимала складність полягала у виконанні вторинної обмотки. Я відмовився від застосування проводи у скляній ізоляції і для вторинної обмотки використовував провід ПЕТВ-2 діаметром 2,36 мм, який був складний сім разів, тобто кожен виток виконувався в сім проводів. Первинна обмотка виготовлена ​​з дроту перетином 2,36 мм, складеного вдвічі. Можна використовувати для обмоток будь-який провід діаметром від 1,5 мм до 2,5 мм, попередньо перераховано по його перетину кількість провідників у витку. Провід вторинної обмотки необхідно ізолювати по всій довжині, для чого можна використовувати звичайну ізоляційну стрічку. Спочатку намотується обмотка на 220 вольт, потім - всі інші.

Особливу увагу треба звернути на якість ізоляції між обмотками. Зробивши відведення у вторинній обмотці для отримання напруги 13 вольт і поставивши діоди, трансформатор можна використовувати для запуску автомобіля без акумулятора. Напруга вторинної обмотки має становити 60 ... 70 вольт. При цих даних зварювальний апарат варить електродами від 3 до 5 мм. Після укладання обох обмоток, якщо залишилося достатньо місця, можна зробити обмотку для точкового зварювання. Ця обмотка являє собою 4 витка мідної смуги розміром 40 х 5 мм. Товщина скріплюється точковим зварюванням заліза при цих даних складає 1,5 мм. Виготовлений таким способом зварювальний трансформатор надійно діє ось уже протягом 10 років.

РЛ 6, 1993

РЛ 6, 1993

винагородити Я зібрав 0 0

x

оцінити статтю

  • Технічна грамотність
  • актуальність матеріалу
  • виклад матеріалу
  • корисність пристрої
  • повторюваність пристрої
  • Орфографія

0

оцінити Скинути

Середній бал статті: 0 Проголосувало: 0 чол.

Але ось проблема: де взяти залізо для виготовлення його головною деталі - потужного трансформатора?