Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Золота середина: якої фірми велосипед краще вибрати з числа вітчизняних моделей для чоловіків

  1. Бюджетні рішення: Форвард і Стелс або гірський велосипед якого вітчизняного виробника краще вибрати...
  2. Базові модифікації: до 15 000 р.
  3. Якісна середина: який велосипед вітчизняної фірми краще вибрати для себе в діапазоні 300-500 $
  4. Ціновий сегмент 20 000 - 25 000 рублів
  5. Ніша 25 000 р. - 30 000 рублів
  6. У підсумку: що краще?

Багато починаючі велосипедисти воліють серйозно підходити до вибору свого першого двоколісного друга, що похвально. Основа скрупульозного підбору веломашини - це дозвіл усіх етапів завдання, як вибрати найкращий гірський велосипед під себе. Об'єктивно, виробник велика має другорядне значення в процесі огляду відповідних моделей, але, для більшості катальцев небайдуже, чия ж напис нанесений на рамі.

Бюджетні рішення: Форвард і Стелс або гірський велосипед якого вітчизняного виробника краще вибрати в одній ціновій категорії



Торгова марка Stels належить холдингу «Веломоторс» - найбільшому російському виробнику мото-, вело- і снеготехнікі, заснованому в 1996 році. Не менш відома в колі веловодов вітчизняна компанія Forward, відкрита в 1999 році. Її виробничі потужності розташовані на заводі, який випускав раніше веломашини «Кама».

Якісний аналіз, який велосипед краще Форвард або Стелс, необхідно проводити в одній ціновій категорії, концентруючи увагу на параметри, за якими проводиться грамотний підбір велика.

Якісний аналіз, який велосипед краще Форвард або Стелс, необхідно проводити в одній ціновій категорії, концентруючи увагу на параметри, за якими проводиться грамотний підбір велика

Базові модифікації: до 15 000 р.

Як веломашини початкового рівня Stels пропонує хардтейл Navigator 500V 26 на 26-х колесах. Ціна - 11 900 руб. У базі 500-ї серії:

  • 3 ростовки: 16 », 18», 20 »;
  • 21 швидкість (основні елементи трансмісії невідомого виробника, тріскачка Kangyue);
  • пружинна еластомерка з ходом 60 мм;
  • сталева рама;
  • ободная система гальмування (буква V в назві моделі означає, що гальма V-Brake);
  • двохстінні алюмінієві обода.

Альтернативна пропозиція від Forward: хардтейл Sporting 1.0 з колесами 26 ". Вартість - 13 090 руб. Комплектація:

  • 3 розміру: 15 », 17», 19 »;
  • 18 швидкостей (перемикачі, манетки Shimano Tourney; шатуни Prowheel, ланцюг KMC, тріскачка Kangyue);
  • вилка пружинно-еластомерного типу Zoom 327 (50 мм);
  • матеріал рамної конструкції - сталь;
  • ободниє гальма;
  • подвійні алюмінієві обода;
  • втулки Joy Tech.

Що пропонує Stels по суміжній ціною Форварда Спортинг 1.0? Варіанта три, і всі 500-й серії:

  1. Той же Navigator 500V, тільки на 27,5 колесах (12 870 руб.) І найнер на 29-х ковзанках (13 950 руб.).
  2. Навігатор 500 MD (поєднання букв MD в назві моделі означає, що система уповільнення - дискова механічна) з розміром ободів 26 »(13 540 руб.).




Підіб'ємо підсумок в порівнянні стартових моделей Forward і Stels за основними критеріями:

  • Рівень навісного обладнання. Незважаючи на меншу кількість швидкостей, лідирує Sporting 1.0. У нього хоч і самі базові елементи трансмісії, але від відомих виробників, а значить, немає побоювань з приводу якості роботи трансмісії в прогулянковому темпі. Однак говорити про ресурс тут зайве - він невисокий.
  • Колеса. У Навігатора будь 500-й серії встановлені втулки від noname виробника, отже, розмови про ресурс тут і бути не може. Втулки ж Joy Tech на Forward показують себе з хорошого боку, і при належному технологічному обслуговуванні, і в умови неагресивним експлуатації ходять досить довго. Розбираючись, якої фірми велосипед краще вибрати, варто враховувати, що у Стелса перевагу в асортименті - маємо три відомих типорозміру коліс.
  • Ростовка. Цілком очевидно, що Форвард Спортинг 1.0 позиціонується більш як підліткова модель або екземпляр для людей невисокого зросту (не більше 175 см) і альтернативи рослим людям компанія в цій ціновій ніші запропонувати не може. Тому, за цим параметром Stels тут є монополістом - в ціновому сегменті до 15 000 руб. пропонується навіть найнер для людей ростом понад 185 см.

Якісна середина: який велосипед вітчизняної фірми краще вибрати для себе в діапазоні 300-500 $

Діапазон 15 000 - 20 000 руб.

Stels в ціновому сегменті 15-20 тис. Руб. представлений одним найнером 500-й серії в модифікації MD (15 780 руб.) і чотирма варіантами на 26-х колесах:

  • 610 V (16 110 р.) І MD (17 730 руб.);
  • 600 MD (16 490 руб.);
  • 630 V (19 030 руб.).

)

600-я лінійка відрізняється від Navigator 500 наявністю перемикачів Shimano Tourney і матеріалом рами - тут використовується вже алюмінієвий сплав. 610-я серія успадкувала нововведення 600-й +:

  • Штифтер Shimano початкового рівня;
  • передні зірки і шатуни Prowheel;
  • втулки Joy Tech.

630-я лінійка ще більш модернізована: касета Shimano CS-HG20, пружинно-еластомерка Сантур XCT з ходом 80 мм, задній дерейлер Шимано Altus. Модель останнього означає, що користуватися інструкцією, як налаштувати задній перемикач , Доведеться рідше - Altus працює значно стабільніше Tourney.

Конкурент у вигляді Forward пропонує споживачеві в розглянутому ціновому діапазоні 8 моделей, в основному на колесах 26 »:

  • Apache 1.0 (15 690 руб.) І 2.0 disc (17 090 руб.);
  • Sporting 2.0 disc з 26-ми колесами (16 590 руб.) І 29-ми (16 990 руб.);
  • Next 1.0 (18 290 руб.) І 2.0 disc (19 990 руб.);
  • Hesper 1.0 (18 790 руб.);
  • Quadro 1.0 (18 890 руб.).

)

Для того щоб обчислити, який гірський велосипед краще Стелс або Форвард, розглянемо комплектації. Виконання Апач 1.0 в ростовках 15 », 17», 19 », 21»:

  • Алюмінієва конструкція рами;
  • пружинно-еластомірна вилка Zoom (60 мм);
  • трансмісія 3х7 (перемикачі і тріскачка Shimano Tourney, манетки Altus, сталева система шатунів Prowheel);
  • двухстеночние алюмінієві обода;
  • втулки Joy Tech;
  • ободниє гальма.

На Апач 2.0 disc змонтована більш якісна пружинна еластомерка SR Suntour XCT і дискова механіка. Устаткування Спортинг 2.0 disc аналогічно Апач 1.0, але шатуни і рама - сталеві, а манетки - Shimano Tourney.

Next 1.0 і варіант з дисковою механікою 2.0 disc по комплектності паритетні Apache 1.0 за винятком вилок і шатунів - тут встановлено вже повноцінні пружинні еластомеркі SR Suntour XCT і XCM відповідно з ходом 100 мм. Відрізняються вилки діаметром ніг: 28 і 30 мм. Згідно відгуками, XCM набагато краще відпрацьовує дефекти покриття. Система шатунів алюмінієва. Комплектація Hesper 1.0 і Quadro 1.0 повністю аналогічна Next 1.0.

0 повністю аналогічна Next 1

Щоб зрозуміти, який вітчизняної фірми велосипед краще вибрати, підведемо підсумок в категорії 15-20 тис. Руб. Тут можна придбати або найнер, або варіант з колесами 26 '', розмір 27,5 - не представлений однією з розглянутих фірм. Ростовки різні.

Ближче до 20 тис. Руб. Stels пропонує велосипед 630-й серії. Більш надійний варіант з точки зору наявності як заднього перемикача більш високого класу (Шимано Altus), так і касети замість тріскачки (ймовірність поломки осі задньої втулки значно знижується через більш жорсткої конструкції). Forward же позиціонує Некст 2.0 disc як альтернативу з трансмісією гірше, але з більш якісної виделкою: для любителів пересування переважно з легкої пересеченке.

Ціновий сегмент 20 000 - 25 000 рублів

Під торговою маркою Stels в діапазоні 20-25 тис. Руб. реалізуються п'ять моделей Navigator:

  • 610 V з ободами 27,5 дюймів (20 210 руб.);
  • 630 MD 26 (20 770 руб.);
  • 610 MD з колесами 27,5 »(21 360 руб.);
  • 830 V 26 (23 400 руб.);
  • 670 MD 26 (24 810 руб.).

Комплектація 830-й серії відрізняється від 630-й наявністю більш якісної вилки для амортизації SR Suntour XCM і манеток Shimano Acera. 670-я ж лінійка різниться з 630-ї лише компонентами трансмісії. Манетки і передній перемикач Altus, задній дерейлер - з класу Acera.



Forward пропонує сім гірських моделей:

  • Agris 1.0 (20 190 руб.), 2.0 disc (21 990 руб.), 3.0 disc (24 590 руб.);
  • Hesper 2.0 disc (20 390 руб.);
  • Apache 2.0 29 disc (21 590 руб.);
  • Quadro 2.0 disc (21 690 руб.);
  • Next 2.0 29 disc (24 190 руб.).

Основні характеристики Агріс 1.0:

  • алюмінієва рамна конструкція і шатуни;
  • пружинно-еластомірна вилка SR Suntour XCT;
  • 21-швидкісна трансмісія (Штифтер і задній перемикач Шимано Altus, передній дерейлер Tourney);
  • ободниє гальма;
  • двохстінні обода;
  • втулки Joy Tech.

Агріс 2.0 disc відрізняється від «одинички» наявністю механічної дискової системи уповільнення, вилки Сантур XCM і манеток Shimano Acera. «Трійка» може похвалитися:

  • вилочкою середнього рівня з наявністю блокування (пружинно-масляна Сантур XCM HLO);
  • інший компонуванням трансмісії - 24 швидкості (передній дерейлер і Штифтер - Шимано Altus, задній перемикач - Acera);
  • дискової гідравлікою.

Виконання Квадро 2.0 disc і Хесперія 2.0 disc повністю паритетні Некст 2.0 disc. Рівень оснащення Апач 2.0 29 disc і Некст 2.0 29 disc описані вище.

Підсумовуючи, який велосипед в розглянутій цінової категорії краще Форвард або Стелс, відзначимо:

  • в лінійці Stels немає найнеров, але є моделі з колесами 27,5 дюймів, у Forward - навпаки;
  • за рівнем оснащення лідирує Forward: за ціною, трохи менше топового в даному сегменті 670 MD 26, маємо модель Агріс 3.0 disc з 24-швидкісною трансмісією на тих же компонентах і дискову гідравліку Shimano Altus + 29-е обода;
  • розмір рамної конструкції у обох фірм різноманітний, а це значить, що питання, як вибрати велосипед по зростанню , Легко вирішуємо.

Ніша 25 000 р. - 30 000 рублів

З боку Stels є п'ять пропозицій в сегменті 25-30 тис. Руб. у вигляді Navigator:

  • 810 MD 26 (25 040 руб.);
  • 650 MD 27,5 (25 080 руб.);
  • 810 V 26 (25 110 крб.);
  • 830 MD 26 (26 060 руб.);
  • 850 MD 26 (27 960 руб.).



810-й навігатор оснащений наступним чином:

  • пружинно-еластомерних виріб Сантур XCT з ходом 100 мм;
  • трансмісія 3х7 (манетки Шимано Acera, передній дерейлер Tourney, задній перемикач Altus);
  • рама з алюмінію;
  • двостінні обода 26 »;
  • втулки Joy Tech;
  • алюмінієві шатуни;
  • V - гальма V-Brake; MD - дискова механіка.

650-я модифікація укомплектована дискової механічною системою уповільнення, манеткамі і заднім перемикачем Шимано Acera, переднім дерейлером Tourney, виделкою SR Suntour XCT. 830-ое виконання базується на тих же компонентах, що і 810 Перше, за винятком вилки - тут SR Suntour XCM. 850-я модель від 830-й відрізняється заднім перемикачем: Altus замінений на Acera.

Forward покрив дану нішу також п'ятьма моделями:

  • Quadro 3.0 disc на 26-х (25 090 руб.) І 29-х класах (29 590 руб.);
  • Hesper 3.0 disc (25 190 руб.);
  • Agris 27.5 3.0 disc (25 490 руб.);
  • Next 3.0 disc (25 690 руб.).

Модифікації дуже близькі один до одного і розрізняються тільки по групі переднього / заднього перемикачів і манеток - це або Шимано Altus, або Acera. Об'єднуючими факторами служать:

  • 24-швидкісна трансмісія з касетою Shimano Altus;
  • гідравлічні дискові гальма;
  • олійно-пружинна вилка з блокуванням Сантур XCM-HLO.

24-швидкісна трансмісія з касетою Shimano Altus;   гідравлічні дискові гальма;   олійно-пружинна вилка з блокуванням Сантур XCM-HLO

Обговорюючи, якої фірми вітчизняного виробника краще вибрати велосипед, варто мати на увазі, що в ціновому діапазоні 25-30 тис. Руб. безперечно лідирує Forward. В наявності всі типорозміри коліс, більш якісна вилка і дискова гідравліка.

У підсумку: що краще?

  • До 15 000 рублів: Stels має всі можливі ростовки рам і три типорозміри коліс. Forward розпорядженні однією моделлю для зростання не більше 175 см з більш кращим обвісом.
  • 15 000 - 20 000 рублів: ближче до верхньої межі Стелс пропонує варіант з більш грамотною трансмісією, Форвард - з більш якісної виделкою. Решта моделей паритетні.
  • 20 000 - 25 000 рублів: у Stels немає моделей для занадто високих людей (найнеров) і трансмісія обмежена 21 швидкістю. Forward має найнером, крім того, і лідирує за рівнем навісного обладнання: велосипед на 29-х за 24 590 руб. оснащений 24-швидкісною трансмісією з паритетними компонентами і дискової гідравлікою.
  • 25 000 - 30 000 рублів: Forward - безперечний лідер. Стелсовскім 21-швидкісний трансмісії, досить посередньої вилці SR Suntour XCT, дискової механіки протиставлені 24 швидкості, вилочка Сантур XCM-HLO, гідравлічні дискові гальма.

У підсумку: що краще?