1. «Золота антилопа» Рифкат Мінніханова: на дороги Татарстану виїжджають радари на колесах 23.01.2018...

«Золота антилопа» Рифкат Мінніханова: на дороги Татарстану виїжджають радари на колесах

23.01.2018

Бійтеся LADA Largus: республіка перша в країні обкатує інновацію ГИБДД - система Robot-MultiRadar вбудована замість фар і номерного знака

Татарстан може стати першим регіоном, де будуть впроваджені мобільні радари - німецька розробка, впроваджена в Європі. На території РТ курсує поки тестовий зразок LADA Largus, який і в русі, і в стаціонарному положенні за кілометр обчислює перевищення швидкості та виїзд на зустрічну. Поки зібрані порушення в штрафи не конвертуються, а саму конструкцію автомобіля ще належить узаконити. Експерти «БІЗНЕС Online» вважають, що «прихований патруль» цілком може прижитися.

«ЕФЕКТИВНІСТЬ вимірюватиме НЕ КІЛЬКІСТЮ накладення штрафу, А ЗНИЖЕННЯМ ДТП»

На дороги Татарстану в тестовому режимі виведений «Радар-робот», або Robot-MultiRadar, розробка німецької компанії Jenoptik Traffic Solution Division. Мобільним радаром оснащений автомобіль LADA Largus, який вже курсує по дорогах республіки. Високоточна 11-мегапіксельна камера, встановлена ​​на місці номерного знака, здатна відобразити номера авто і навіть обличчя водія з відстані до 1 км, а відеокамера робить запис в моменти до і після фіксації. Прилад дозволяє фіксувати такі порушення правил дорожнього руху, як парковка в недозволеному місці, виїзд на зустрічну смугу, проїзд на червоне світло. Головна функція робота - завмер швидкості ведеться радаром на частоті 24,1 ГГц, фіксуються швидкості від 10 до 250 км / год, максимально можлива похибка вимірювання - +/- 1 км / год при швидкостях до 100 км / год і +/- 1% при швидкостях вище 100 км / год. Швидкодіючий цифровий процесор аналізує відбиті від автомобіля хвилі і заміряє середню швидкість руху на певній ділянці.

Прилад дозволяє фіксувати такі порушення правил дорожнього руху, як парковка в недозволеному місці, виїзд на зустрічну смугу, проїзд на червоне світло Фото: ДАІ МВС по РТ

З цими приладами вже знайомі водії Європи, але в Росії в робочому режимі він може з'явитися саме на території Татарстану. Звістка про модний і небезпечному для порушників радарі ще минулого тижня рознеслася по автоспільнота республіки через месенджер Whatsapp і соцмережі. Повідомлення говорили, що в Казань привезли відразу 30 машин. Замість протитуманних фар на автомобілі встановлена ​​спалах, а на місці номерного знака - камера. Злі язики в середовищі таксистів і автомобілістів нововведення вже охрестили «золотий антилопою» за аналогією з персонажем однойменного радянського мультфільму 1954 року народження, висікали монети ударом копит.

У ГИБДД РТ кореспонденту нашого видання пояснили, що на дорогах республіки поки курсує тільки один автомобіль з встановленим на ньому радаром і працює він в тестовому режимі. «Прилад дозволяє фіксувати порушення режиму в русі і в стаціонарному положенні, важливо зрозуміти, що на дорогах зараз працює експериментальний зразок і всі правопорушення, які він виявляє, не перетворюватимуться на штрафи для водіїв», - заспокоїв автомобільну громадськість начальник ДІБДР РТ Ленар Габдурахманов.

Ленар Габдурахманов / Фото: «БІЗНЕС Online»

Як пояснив співрозмовник «БІЗНЕС Online», спецавтомобіль був придбаний за рахунок республіканського бюджету і зараз знаходиться на балансі РТ. «Після того як ми все перевіримо і випробуємо, будемо робити висновки і приймати рішення, чи слід купувати ці спецавтомобілі і в якій кількості, - зазначив Габдурахманов. - Все залежить від того, як вони себе покажуть. Підкреслю, ефективність буде вимірюватися не кількістю виявлених порушень та накладених штрафів, а зниженням числа ДТП і правопорушень на дорогах республіки. Ми розраховуємо на те, що сама наявність таких автомобілів на вулицях і трасах, а також в місцях концентрації ДТП буде дисциплінувати водіїв, що в результаті підвищить безпеку на дорогах. А для тих водіїв, які правила не порушують, поява цих автомобілів нічого не змінить ».

Деякі водії давно користуються радар-детекторами, які попереджають лихачів про наближення до мобільного або стаціонарного радара Фото: «БІЗНЕС Online»

«ВОДІЙ АВТОМОБІЛЯ притягнуто до адміністративної відповідальності»

Відзначимо, «Робот» невибагливий і практично не потребує обслуговування, але при цьому здатний моніторити одночасно до 6 смуг руху як у зустрічному, так і в попутному напрямку, а передача даних ведеться через єдину комп'ютерну мережу. У республіканської ГИБДД кореспонденту «БІЗНЕС Online» пояснили, що в Татарстані прилад буде використовуватися для фіксації двох типів порушень - швидкісного режиму і виїзду на смугу зустрічного руху в зоні дії заборонних знаків. Причому автомобіль для цих цілей може використовуватися як в статичному положенні, так і в русі.

Robot-MultiRadar за добу може змінити кілька локацій, що представляють собою території підвищеної аварійності, а при пересуванні з однієї точки в іншу він буде фіксувати порушення швидкісного режиму. Однак у автовласників більше питань викликав радар, встановлений на місці номерного знака. «По суті, в конструкцію автомобіля внесені зміни, які повинні бути зареєстровані, - для цього необхідно отримати дозвіл в спеціальній лабораторії, - пояснив Габдурахманов. - Поки обладнання належним чином не оформлено, тому водій автомобіля сам притягнутий до адміністративної відповідальності за статтею 12.5 КоАП ( "Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена") ».

Свого часу поява на дорогах камер автофіксації порушень стало революцією: хрестоматійних даішників, що ховаються в кущах, витіснила автоматика, і кількість штрафів зросла в рази. Втричі зменшується на таких трасах і число порушень, по крайней мере, якщо вірити аналітиці самої «Автодору», що постачає Татарстан камерами. Схоже, тепер прийшов час наступного кроку - легко уявити той день, коли прихованою камерою буде оснащений кожен автомобіль ДПС, а то і машини добровільних помічників ДАІ.

Втім, деякі водії давно користуються радар-детекторами, які попереджають лихачів про наближення до мобільного або стаціонарного радара. На форумах автовласників навіть відкрито називаються антирадари, які можуть «побороти» Multaradar, - корейський Street Storm STR 9520 або 9540EX, американський Whistler 68 PRO - обидва нібито пеленгують «Робота» з відстані до 2 кілометрів. При цьому радіус дії останнього становить 1 км, і якщо до входження в зону дії радара водій не встигне скинути швидкість, то штраф порушникові забезпечений. Разом з тим вартість таких приладів досить відчутно б'є по бюджету і становить від 7 до 10 тис. Рублів і вище. Чи не дешевше дотримуватися швидкісного режиму?

«Дивно, звичайно, що ніхто ці прилади до сих пір не визнав як свої» Фото: ДАІ МВС по РТ

«ВІН БУДЕ, НАПЕВНО, ОБИДВІ ФУНКЦІЇ ВИКОНУВАТИ: І НА БЮДЖЕТ ПРАЦЮВАТИ, І ГРАТИ РОЛЬ приховані ПАТРУЛЯ»

Експерти «БІЗНЕС Online» висловили своє ставлення до нового засобу фіксації правопорушень на дорогах.

Раміль Хайруллін - представник ФАР «Федерація автомобілістів Росії» в РТ:

- Дивно, що ніхто не визнав себе власником цього приладу, все від нього відхрещуються, хоча за документами у республіці РГУ БДР було закупщиками трьох таких автомобілів.

Я думаю, ці прилади приведуть і до збільшення припливу грошей в бюджет, та й до дисциплінованості водіїв, в принципі, теж. Адже він нічим не позначений, його з потоку важко виділити. Він може просто переміщатися в потоці або спокійно стояти на узбіччі. Так що він буде, напевно, обидві функції виконувати: і на бюджет працювати, і грати роль прихованого патруля. Люди ж будуть розуміти, що цей пересувний комплекс може бути в будь-якому місці, де завгодно.

По-моєму, Татарстан став першим регіоном, де впроваджуються такі засоби, тому що всюди, де є представники ФАР, були здивовані: що це за чудо-юдо таке? Схоже, ми стали першим, пробним регіоном. Якби це вже було в Росії, люди б уже знали, що він існує.

І поки незрозуміло: чи сертифікований він взагалі чи ні? Хотілося б подивитися на його документи. Але коли на нього перший штраф прийде, в постанові буде вказано прилад, з якого були зняті показання. І тоді вже можна буде перевірити - сертифікований він чи ні. Першого штрафу потрібно дочекатися і потім вже віддати юристам - нехай вони дивляться, що це за прилад такий.

Леонід Ольшанський - адвокат, віце-президент руху автомобілістів Росії:

- По-моєму, головне - щоб таких приладів не було у приватників «на аутсорсингу» і щоб не було автоматизму. Адже що свідчить юридична наука? Що на першому місці повинна бути процедура. Хоч рубль вкрав, хоч мільйон: протокол, присутність адвокатів, понятих, право на захист, на оскарження, прокурор ... Можна довго про це говорити. Що порушує Конституцію? Коли без адвоката, без прокурора, без самої людини камера клацає і рішення виноситься. Хто був за кермом: брат, сват, кум? Не зрозуміло. А квиток зі штрафом автоматично приходить власнику. Ось з цим треба боротися. Але коли такі прилади коштують на автомобілях ДАІ, це, по крайней мере, держструктура. А ось коли вони, не дай бог, стоять у приватника, це вже полювання на відьом. Тому я вважаю, що головне - не повинно цього бути у приватників. Це шлях до стукацтву, шлях до полювання на відьом, шлях до необ'єктивного розгляду.

У мене є така улюблена метафора. Уявіть собі: пограбований банк, була стрілянина, трупи, і слідча група вилучає матеріали відеокамер, встановлених по периметру банку. І в поле їх зору потрапляє автомобіль, в який люди, обвішані зброєю, вантажать мішки з грошима, потім сідають і їдуть. Скажіть, що, автоматично будуть судити власника машини за пограбування банку? Ні ж! З'ясовуватимуть, викрадена вона або неугнанная, давав її кому-то господар чи ні, чи передавав за дорученням, тобто навіть в такому тяжкому діянні будуть розбиратися. І, швидше за все, з'ясується, що господар цю машину вже давно продав за дорученням і він знати не знає про те, що відбувається. Не можна карати автоматично, без дотримання процедури.

«Золота антилопа» Рифкат Мінніханова: на дороги Татарстану виїжджають радари на колесах

23.01.2018

Бійтеся LADA Largus: республіка перша в країні обкатує інновацію ГИБДД - система Robot-MultiRadar вбудована замість фар і номерного знака

Татарстан може стати першим регіоном, де будуть впроваджені мобільні радари - німецька розробка, впроваджена в Європі. На території РТ курсує поки тестовий зразок LADA Largus, який і в русі, і в стаціонарному положенні за кілометр обчислює перевищення швидкості та виїзд на зустрічну. Поки зібрані порушення в штрафи не конвертуються, а саму конструкцію автомобіля ще належить узаконити. Експерти «БІЗНЕС Online» вважають, що «прихований патруль» цілком може прижитися.

«ЕФЕКТИВНІСТЬ вимірюватиме НЕ КІЛЬКІСТЮ накладення штрафу, А ЗНИЖЕННЯМ ДТП»

На дороги Татарстану в тестовому режимі виведений «Радар-робот», або Robot-MultiRadar, розробка німецької компанії Jenoptik Traffic Solution Division. Мобільним радаром оснащений автомобіль LADA Largus, який вже курсує по дорогах республіки. Високоточна 11-мегапіксельна камера, встановлена ​​на місці номерного знака, здатна відобразити номера авто і навіть обличчя водія з відстані до 1 км, а відеокамера робить запис в моменти до і після фіксації. Прилад дозволяє фіксувати такі порушення правил дорожнього руху, як парковка в недозволеному місці, виїзд на зустрічну смугу, проїзд на червоне світло. Головна функція робота - завмер швидкості ведеться радаром на частоті 24,1 ГГц, фіксуються швидкості від 10 до 250 км / год, максимально можлива похибка вимірювання - +/- 1 км / год при швидкостях до 100 км / год і +/- 1% при швидкостях вище 100 км / год. Швидкодіючий цифровий процесор аналізує відбиті від автомобіля хвилі і заміряє середню швидкість руху на певній ділянці.

Прилад дозволяє фіксувати такі порушення правил дорожнього руху, як парковка в недозволеному місці, виїзд на зустрічну смугу, проїзд на червоне світло Фото: ДАІ МВС по РТ

З цими приладами вже знайомі водії Європи, але в Росії в робочому режимі він може з'явитися саме на території Татарстану. Звістка про модний і небезпечному для порушників радарі ще минулого тижня рознеслася по автоспільнота республіки через месенджер Whatsapp і соцмережі. Повідомлення говорили, що в Казань привезли відразу 30 машин. Замість протитуманних фар на автомобілі встановлена ​​спалах, а на місці номерного знака - камера. Злі язики в середовищі таксистів і автомобілістів нововведення вже охрестили «золотий антилопою» за аналогією з персонажем однойменного радянського мультфільму 1954 року народження, висікали монети ударом копит.

У ГИБДД РТ кореспонденту нашого видання пояснили, що на дорогах республіки поки курсує тільки один автомобіль з встановленим на ньому радаром і працює він в тестовому режимі. «Прилад дозволяє фіксувати порушення режиму в русі і в стаціонарному положенні, важливо зрозуміти, що на дорогах зараз працює експериментальний зразок і всі правопорушення, які він виявляє, не перетворюватимуться на штрафи для водіїв», - заспокоїв автомобільну громадськість начальник ДІБДР РТ Ленар Габдурахманов.

Ленар Габдурахманов / Фото: «БІЗНЕС Online»

Як пояснив співрозмовник «БІЗНЕС Online», спецавтомобіль був придбаний за рахунок республіканського бюджету і зараз знаходиться на балансі РТ. «Після того як ми все перевіримо і випробуємо, будемо робити висновки і приймати рішення, чи слід купувати ці спецавтомобілі і в якій кількості, - зазначив Габдурахманов. - Все залежить від того, як вони себе покажуть. Підкреслю, ефективність буде вимірюватися не кількістю виявлених порушень та накладених штрафів, а зниженням числа ДТП і правопорушень на дорогах республіки. Ми розраховуємо на те, що сама наявність таких автомобілів на вулицях і трасах, а також в місцях концентрації ДТП буде дисциплінувати водіїв, що в результаті підвищить безпеку на дорогах. А для тих водіїв, які правила не порушують, поява цих автомобілів нічого не змінить ».

Деякі водії давно користуються радар-детекторами, які попереджають лихачів про наближення до мобільного або стаціонарного радара Фото: «БІЗНЕС Online»

«ВОДІЙ АВТОМОБІЛЯ притягнуто до адміністративної відповідальності»

Відзначимо, «Робот» невибагливий і практично не потребує обслуговування, але при цьому здатний моніторити одночасно до 6 смуг руху як у зустрічному, так і в попутному напрямку, а передача даних ведеться через єдину комп'ютерну мережу. У республіканської ГИБДД кореспонденту «БІЗНЕС Online» пояснили, що в Татарстані прилад буде використовуватися для фіксації двох типів порушень - швидкісного режиму і виїзду на смугу зустрічного руху в зоні дії заборонних знаків. Причому автомобіль для цих цілей може використовуватися як в статичному положенні, так і в русі.

Robot-MultiRadar за добу може змінити кілька локацій, що представляють собою території підвищеної аварійності, а при пересуванні з однієї точки в іншу він буде фіксувати порушення швидкісного режиму. Однак у автовласників більше питань викликав радар, встановлений на місці номерного знака. «По суті, в конструкцію автомобіля внесені зміни, які повинні бути зареєстровані, - для цього необхідно отримати дозвіл в спеціальній лабораторії, - пояснив Габдурахманов. - Поки обладнання належним чином не оформлено, тому водій автомобіля сам притягнутий до адміністративної відповідальності за статтею 12.5 КоАП ( "Керування транспортним засобом при наявності несправностей або умов, при яких експлуатація транспортних засобів заборонена") ».

Свого часу поява на дорогах камер автофіксації порушень стало революцією: хрестоматійних даішників, що ховаються в кущах, витіснила автоматика, і кількість штрафів зросла в рази. Втричі зменшується на таких трасах і число порушень, по крайней мере, якщо вірити аналітиці самої «Автодору», що постачає Татарстан камерами. Схоже, тепер прийшов час наступного кроку - легко уявити той день, коли прихованою камерою буде оснащений кожен автомобіль ДПС, а то і машини добровільних помічників ДАІ.

Втім, деякі водії давно користуються радар-детекторами, які попереджають лихачів про наближення до мобільного або стаціонарного радара. На форумах автовласників навіть відкрито називаються антирадари, які можуть «побороти» Multaradar, - корейський Street Storm STR 9520 або 9540EX, американський Whistler 68 PRO - обидва нібито пеленгують «Робота» з відстані до 2 кілометрів. При цьому радіус дії останнього становить 1 км, і якщо до входження в зону дії радара водій не встигне скинути швидкість, то штраф порушникові забезпечений. Разом з тим вартість таких приладів досить відчутно б'є по бюджету і становить від 7 до 10 тис. Рублів і вище. Чи не дешевше дотримуватися швидкісного режиму?

«Дивно, звичайно, що ніхто ці прилади до сих пір не визнав як свої» Фото: ДАІ МВС по РТ

«ВІН БУДЕ, НАПЕВНО, ОБИДВІ ФУНКЦІЇ ВИКОНУВАТИ: І НА БЮДЖЕТ ПРАЦЮВАТИ, І ГРАТИ РОЛЬ приховані ПАТРУЛЯ»

Експерти «БІЗНЕС Online» висловили своє ставлення до нового засобу фіксації правопорушень на дорогах.

Раміль Хайруллін - представник ФАР «Федерація автомобілістів Росії» в РТ:

- Дивно, що ніхто не визнав себе власником цього приладу, все від нього відхрещуються, хоча за документами у республіці РГУ БДР було закупщиками трьох таких автомобілів.

Я думаю, ці прилади приведуть і до збільшення припливу грошей в бюджет, та й до дисциплінованості водіїв, в принципі, теж. Адже він нічим не позначений, його з потоку важко виділити. Він може просто переміщатися в потоці або спокійно стояти на узбіччі. Так що він буде, напевно, обидві функції виконувати: і на бюджет працювати, і грати роль прихованого патруля. Люди ж будуть розуміти, що цей пересувний комплекс може бути в будь-якому місці, де завгодно.

По-моєму, Татарстан став першим регіоном, де впроваджуються такі засоби, тому що всюди, де є представники ФАР, були здивовані: що це за чудо-юдо таке? Схоже, ми стали першим, пробним регіоном. Якби це вже було в Росії, люди б уже знали, що він існує.

І поки незрозуміло: чи сертифікований він взагалі чи ні? Хотілося б подивитися на його документи. Але коли на нього перший штраф прийде, в постанові буде вказано прилад, з якого були зняті показання. І тоді вже можна буде перевірити - сертифікований він чи ні. Першого штрафу потрібно дочекатися і потім вже віддати юристам - нехай вони дивляться, що це за прилад такий.

Леонід Ольшанський - адвокат, віце-президент руху автомобілістів Росії:

- По-моєму, головне - щоб таких приладів не було у приватників «на аутсорсингу» і щоб не було автоматизму. Адже що свідчить юридична наука? Що на першому місці повинна бути процедура. Хоч рубль вкрав, хоч мільйон: протокол, присутність адвокатів, понятих, право на захист, на оскарження, прокурор ... Можна довго про це говорити. Що порушує Конституцію? Коли без адвоката, без прокурора, без самої людини камера клацає і рішення виноситься. Хто був за кермом: брат, сват, кум? Не зрозуміло. А квиток зі штрафом автоматично приходить власнику. Ось з цим треба боротися. Але коли такі прилади коштують на автомобілях ДАІ, це, по крайней мере, держструктура. А ось коли вони, не дай бог, стоять у приватника, це вже полювання на відьом. Тому я вважаю, що головне - не повинно цього бути у приватників. Це шлях до стукацтву, шлях до полювання на відьом, шлях до необ'єктивного розгляду.

У мене є така улюблена метафора. Уявіть собі: пограбований банк, була стрілянина, трупи, і слідча група вилучає матеріали відеокамер, встановлених по периметру банку. І в поле їх зору потрапляє автомобіль, в який люди, обвішані зброєю, вантажать мішки з грошима, потім сідають і їдуть. Скажіть, що, автоматично будуть судити власника машини за пограбування банку? Ні ж! З'ясовуватимуть, викрадена вона або неугнанная, давав її кому-то господар чи ні, чи передавав за дорученням, тобто навіть в такому тяжкому діянні будуть розбиратися. І, швидше за все, з'ясується, що господар цю машину вже давно продав за дорученням і він знати не знає про те, що відбувається. Не можна карати автоматично, без дотримання процедури.