08.04.2016

Діючі Правила дорожнього руху в Республіці Узбекистан введені з 2001 року. З тих пір назріла необхідність приведення термінів і визначень відповідно до нових законодавчих актів Республіки Узбекистан.

Зокрема, внесені зміни відповідно до прийняття Закону «Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів» та постанови Кабінету Міністрів від 24.06.2008 р № 141 «Про заходи щодо реалізації Закону« Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів ».

А саме:
- страховий поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засобу доданий в список документів, які водій зобов'язаний мати при собі;
- до вимог, що пред'являються до осіб, які мають право керувати не належить їм транспортним засобам, додано вимогу наявності договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності на необмежене число осіб або вказівки в полісі даної особи;
- в список причин, за якими забороняється експлуатація ТЗ, доданий пункт, за яким забороняється експлуатація транспортних засобів, власники яких не застрахували свою громадянську відповідальність в установленому порядку.

Поняття «міліція» замінено на «органи внутрішніх справ» у відповідність з Указом Президента Республіки Узбекистан від 27 березня 2001 року № УП-2 822 «Про вдосконалення діяльності органів внутрішніх справ Республіки Узбекистан».

Нова редакція правил дорожнього руху спрямована на врегулювання спірних питань і трактувань минулій редакції. Одним з найболючіших питань для водіїв в останнього часу стало питання використання відео-реєстраторів. У пункті 12 нових ПДР (що відповідає пункту 3.6 діючих правил) визначається перелік спеціальних засобів, допускаються до установлення в передній частині салону транспортного засобу.

В даному пункті ПДР зазначено, що водієві забороняється:
- користуватися під час керування транспортним засобом телефоном, а також встановленим підприємством-виробником в передній частині салону транспортного засобу теле-, відеомонітором для перегляду теле-, відеопрограм (додана фраза «для перегляду теле-, відеопрограм»);
- встановлювати теле-, відеомонітори в передній частині салону транспортного засобу, в тому числі на панелі приладів, сонцезахисному козирку і дзеркалі заднього виду (за винятком навігаторів, відеореєстраторів, а також моніторів, підключених виключно до зовнішніх відеокамер огляду, за умови, що вони не обмежуватимуть оглядовість з боку водія).

Уточнена формулювання пункту ПДР 16.1, згідно з якою водій зобов'язаний «дати дорогу пішоходам». У пункті 109 нових ПДР зазначено, що «водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний знизити швидкість або зупинитися, щоб пропустити пішоходів, які переходять проїзну частину». Сам термін «дати дорогу» залишається без змін.

Упорядковано пріоритети сигналів регулювальника, світлофора і дорожніх знаків пріоритету:
- Водії та пішоходи повинні виконувати вимоги сигналів і розпорядження регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, вимогам дорожніх знаків і розмітки
- У випадку, якщо значення сигналів світлофора суперечать вимогам дорожніх знаків пріоритету, водії повинні керуватися сигналами світлофора.
- У новій редакції правил дорожнього руху конкретизується коло осіб, які наділені правом регулюванням дорожнього руху та відмітні знаки регулювальника.

Уточнили, що в поняття житлової зони входить «ділянку землі між будинковими будівлями» і обмежили швидкість руху в житловій зоні до 30 км / ч. При цьому Рада Міністрів Республіки Каракалпакстан, хокіміятов областей і Ташкент правомочні підвищувати, за погодженням з ГСБДР, швидкісний режим (з установкою відповідних дорожніх знаків) на ділянках доріг або смугах руху для окремих видів транспортних засобів, якщо дорожні умови забезпечують безпечний рух з більшою швидкістю.

До обов'язків водія додані:
- обов'язок попередити пасажирів про те, що під час руху, заборонено висувати частини тіла (крім рук) з салону автомобіля;
- обов'язок попередити пасажирів про закріпленні ременів безпеки при початку русі транспортного засобу (за винятком випадків, передбачених пунктом 9 цих Правил), а при поїздці на мотоциклі і мопеді - застібанні мотошлема;
- при вимушеній зупинці в темний час доби і в умовах недостатньої видимості перед виходом на проїжджу частину для ремонту транспортного засобу надіти світлоповертаючий жилет (Водіям автобусів, легкових та вантажних автомобілів і колісних тракторів);
- при ДТП водії зобов'язані не тільки включити аварійну світлову сигналізацію, а й виставити знак аварійної зупинки (Раніше було «або»).

Водіям дозволили:
- виконувати поворот наліво і розворот на трамвайних коліях попутного напрямку, розташованих зліва на одному рівні з проїзною частиною, якщо дорожніми знаками 5.8.1 або 5.8.2 або дорожньою розміткою 1.18 запропонованим інший порядок руху. При цьому не повинно створюватися перешкод руху трамваїв.
- розворот на пішохідних переходах; в тунелях; на мостах, шляхопроводах, естакадах і під ними при наявності відповідних дорожніх знаків (у випадку відсутності дозвільних знаків, розворот і раніше заборонений)

Доданий пункт, що забороняє рух заднім ходом на перехрестях і в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 62 цих Правил.

Вносяться зміни, для конкретизації в випадків заборони руху на транспортному засобі: забороняється керувати транспортним засобом, якщо на транспортному засобі не працює гальмівна система, рульове управління, склоочисник з боку водія під час дощу або снігопаду, несправне зчіпний пристрій (у складі автопоїзда), що не горять або відсутні фари і задні габаритні вогні в темний час доби або в умовах недостатньої видимості;

Ряд змін торкнулися «зупинки і стоянки».
- Додані правила зупинки і стоянки на тротуарах. Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів в місцях, позначених дорожнім знаком 5.15, встановленим разом з одним з дорожніх знаків 7.6.2, 7.6.3, 7.6.6-7.6.9 .
- Внесено доповнення для уточнення окремих ділянок доріг, де відповідні дорожні знаки дозволяють стоянку на мостах, естакадах і шляхопроводах.
- Якщо між розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом відстань буде менше 3 м, об'їзд буде неможливий або водії при об'їзді цього транспортного засобу будуть зазнавати труднощів, тому зупинку таких місцях заборонили.

Пасажирам заборонили висовувати частини тіла (крім рук) з салону під час руху транспортного засобу, а пішоходам користуватися телефоном, дивитися тілі, - відеопродукцію, слухати радіо і аудіопродукцію, читати книги або періодичні видання, а також користуватися іншими електронними засобами, відволікаючими увагу, при русі по проїзній частині, в тому числі і по пішохідному переходу. Одночасно з цим пішоходам дозволили рухатися по краю проїзної частини у випадку відсутності тротуарів або пішохідних доріжок. Для цього введено нове поняття «узбіччя».
Узбіччя - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою дорожньої розмітки 1.1, який використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до цих Правил.
Пішоходи, які переносять громіздкі предмети, а також особи, які рухаються в інвалідних колясках без двигуна, можуть рухатися по краю проїзної частини, якщо рух тротуарами чи узбіччях створюють перешкоди для інших пішоходів.

Вноситься зміна в колірну гамму проблискових маячків. Крім синього проблискові маячки можуть бути синього і червоного кольорів. Уточнено правила використання проблискових маячків, визначені переваги перед іншими учасниками руху при включеному маячки. Проблискові маячки всіх кольорів встановлюються на дах транспортного засобу. Способи кріплення повинні забезпечувати надійність установки на всіх режимах руху транспортного засобу. Відомості про обладнання транспортних засобів проблисковими маячками всіх кольорів і спеціальними звуковими сигналами повинні бути занесені до реєстраційного посвідчення транспортного засобу.

Внесено зміни в розташування транспортних засобів на проїзній частині:
- поза населеними пунктами, а також в населених пунктах на ділянках доріг, де дозволено рух з більшою швидкістю для окремих видів транспортних засобів, ніж наказано цими Правилами, водії транспортних засобів повинні рухатися по можливості ближче до правого краю проїзної частини. Забороняється займати ліві смуги руху при вільних правих.
- кількість смуг руху для безрейкових транспортних засобів визначається розміткою і (або) дорожніми знаками 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8, а якщо їх немає - самими водіями, з урахуванням ширини проїзної частини, габаритів транспортних засобів і необхідних інтервалів між ними. При цьому на дорогах з двостороннім рухом стороною, призначеною для зустрічного руху, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевої ширини проїзної частини (смуги гальмування і розгону, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів).
- в населених пунктах водії транспортних засобів можуть використовувати найбільш зручну для них смугу руху, з урахуванням вимог абзацу першого цього пункту, пунктів 69, 123 і 161 цього розділу. При інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, міняти смугу дозволяється лише для повороту ліворуч або праворуч, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди.
- на дорогах з двостороннім рухом при відсутності розділової смуги острівці безпеки, тумби та елементи дорожніх споруд (опори мостів, шляхопроводів тощо), що знаходяться на середині проїзної частини, водій повинен об'їжджати праворуч, якщо дорожні знаки і дорожня розмітка не пропонують інше.

Змінено правила користування зовнішніми світловими приладами:
- фари повинні бути обов'язково включені в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, незалежно від освітлення дороги, в тому числі і у велосипедистів;
- доданий пункт дозволяє використання протитуманних фар в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг спільно з ближнім або дальнім світлом фар;
- нові правила зобов'язують використовувати ближнє світло фар у світлу пору доби водіїв мотоциклів та мопедів. Подібні вимоги існують у ряді країн, в таких як США, Німеччина, Франція, Корея і Китай.

Підвищено вимоги до водіїв велосипедів і мопедів.
- до мотоциклів прирівнюються трьох- і чотириколісний механічні транспортні засоби, що мають масу в спорядженому стані не більше 400 кг, а також скутери, квадроцикли, електроскутери з робочим об'ємом двигуна більше 50 см3, або мають максимальну конструктивну швидкість більше 50 км / ч. Вносять у прирівнюють до мотоциклів скутерів, квадроциклів, електроскутерів, які є механічними транспортними засобами, які підлягають реєстрації в органах ГСБДР з видачею номерних знаків і свідоцтва про реєстрацію. Водії, які керують цією категорією мотоциклів, будуть мати водійське посвідчення на право керування транспортними засобами категорії «А» (мотоцикли);
- велосипед має бути оснащений световозвращателем і ліхтарем або фарою білого кольору спереду, световозвращателем і ліхтарем червоного кольору ззаду, световозвращателем оранжевого або червоного кольору з кожної бічної сторони;
- водіям мопедів заборонено рухатися по дорозі без застебнутого мотошлема.

Внесено зміни в терміни:
Автомагістраль - дорога, позначена дорожнім знаком 5.1 і має для кожного напрямку руху проїжджі частини, відокремлені одна від одної розділювальною смугою (а при її відсутності - дорожнім огородженням), без перетинів на одному рівні з іншими дорогами, залізничними або трамвайними коліями, пішохідними чи велосипедними доріжками.
Термін дорога Наводиться відповідно до статті 3 Закону «Про безпеку дорожнього руху», яким визначено що поняття дорога включає в себе автомобільні дороги, шляху міського електричного транспорту та тротуари.
Вводиться поняття «Фактична маса» - маса транспортного засобу з вантажем, водієм і пасажирами.
Вводиться поняття «Фото- та відеофіксація» - фіксація порушення Правил дорожнього руху за допомогою спеціальних автоматизованих технічних засобів фото- і відеофіксації.

Уточнено пріоритети трамвая перед безрейковими транспортними засобами.
- На нерегульованих перехрестях трамвай має пріоритет перед безрейковими транспортними засобами, що рухаються в попутному або зустрічному напрямку по рівнозначної дорозі, незалежно від напрямку його руху
- На регульованому перехресті, при русі в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, трамвай повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.

Нова редакція правил дорожнього руху доступна на сайті Права.уз.

Джерело інформації: http://www.prava.uz/

Ви можете купити необхідні автотовари, передбачені цими правилами, в компанії PROMZONA.UZ: