Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Зменшуємо вага велосипеда

Хочете зменшити вагу свого велосипеда, але немає грошей на карбонову раму і топові компоненти? Не біда! Я вам підкажу, як полегшити велосипед дешево і сердито. Але попереджаю - стаття ця призначена для тих, хто хворий «облегчайзінгом» в самій останній стадії. Велика частина велосипедистів, найімовірніше, взагалі не стане морочитися усіма цими порадами, так як для них півкіло туди, півкіло сюди - не мають ніякого значення. Хочете зменшити вагу свого велосипеда, але немає грошей на карбонову раму і топові компоненти

Отже, погнали!

1. Знімаємо катафоти з коліс. Хто не знайомий з велосипедними термінами: катафоти - це відбивачі. Виграш у вазі невеликий, але, як кажуть: «курочка по зернятку клює, так сита буває».

2. Пиляємо! Ножівкою по металу укорочуємо підсідельний штир, і, якщо хочете, кермо. Тут дивіться самі, скільки можна відпиляти. Особисто я, катаючись по асфальту і хорошим грунтовкам, вкоротив свій кермо мінімум сантиметрів на десять. Підсідельний штир - на черзі.

3. Дешеві роги на кермо , Зазвичай, виготовляються з металу. Важать - багато. Замінюємо їх на алюмінієві, або взагалі на пластикові, покриті гумою (див. Фото вище).

4. Алюмінієвий або металевий флягодержателя замінюємо на пластиковий. Коштує він - копійки, по надійності - цілком можна порівняти з алюмінієвим.

5. Вміст підсідельною або підрамні сумочки. Зазвичай що в ній возять? Запасну камеру, мультитул (багатофункціональний інструмент), клей з латками. Дуже часто мультитул - це здорова залізяка з безліччю шестигранників, викруткою і навіть гайковим ключем. А по факту, в дорозі потрібні пара пластикових монтажних лопаток, пара шестигранників і все. На фото нижче можна побачити, на що я замінив свій мультитул.

6. Підніжка. Так Так! На дешевих гірських «ашанбайках» ще ставлять підніжки. Повинен вам сказати, що на МТБ підніжка - це самогубство. Де-небудь випадково відкриється на великій швидкості, і травма вам забезпечена. Знімайте її негайно! Себе убезпечите і велосипед полегшите.

7. Пам'ятайте, був такий анекдот:

«Їдуть Гена і Чебурашка на велосипеді. Чебурашка сидить на кермі спереду. Їх зупиняє даішник і, показуючи на Чебурашку, каже: - Зніміть з керма! На що Чебурашка відповідає: - я не Сруль, я Чебурашка ».

Ось і я кажу, зніміть з керма то барахло, яке у вас там висить: дзвінок, кріплення до втраченої велофари, тримач смартфона і т.п. Тим більше, що користуєтеся ви всім цим, скажімо так, не часто.

8. Протиугінний трос, обмотаний навколо підсідельною труби. Ви і справді вважаєте, що цей трос захистить ваш байк від угону? Навіть і говорити нічого не буду. Просто подивіться відеоролик на цій сторінці (В самому низу) і позбудьтеся, нарешті, від небезпечних ілюзій.

В результаті виконання всіх вищевикладених рекомендацій ви отримаєте зниження ваги велосипеда від півкілограма до кілограма. Для кого-то це мало, а для кого-то буде великим досягненням. Взагалі, найефективніший спосіб полегшити вагу системи велосипед / велосипедист - схуднути. Кілограма на 3, наприклад. На покатушки ви відразу відчуєте, наскільки легше стало їхати.

Всім посмішок і гарного настрою!

Хочете зменшити вагу свого велосипеда, але немає грошей на карбонову раму і топові компоненти?
Зазвичай що в ній возять?
Ви і справді вважаєте, що цей трос захистить ваш байк від угону?