1. опис
2. Кузов і салон
3. двигуни
4. Трансмісія
5. Ходова частина
6. Ціни на запчастини і обслуговування
7. підсумок

Як відомо, все геніальне просто. Чи не збиралися ускладнювати собі завдання і конструктори Skoda SuperB.

Цією статтею АвтоПортал продовжує серію матеріалів про вибір і покупці старих автомобілів. З каталогом старих авто ви можете ознайомитися на наших сторінках, перейшовши в розділ "Б / У авто" .

опис

• Тип кузова: седан
• Габарити, Довжина / Ширина / Висота, мм: 4815/1795/1500
• База, мм: 2805
• Маса споряджена, кг: 1410/1990
• Обсяг багажника, л: 460
• Обсяг бака, л 62
• двигуни
• Бензинові 4-циліндрові: 1,8 л 20V Turbo (150 л. С.), 2,0 л 8V (115 л. С.)
• 6-циліндрові: 2,8 л 30V (193 л. С.)
• Дизельні 4-циліндрові: 1,9 л 8V (101 л. С.), 1,9 л 8V (130 л. С.), 2,0 л 16V (140 л. С.)
• 6-циліндрові: 2,5 л 24V (155/163 л. С.)
• Тип приводу: передній
• КПП: 5- (6) ст. механічна або 5-ст. автоматична (тіптронік)
• Гальма передні / задні: дискові / дискові.
• Підвіска передня / задня: незалежна / незалежна.

Історія

• 09.2001 Стартує випуск нової моделі Skoda Superb
• 01.2003 Збірка Superb налагоджена в Україні (Соломоново)
• 02.2003 Розпочато встановлення нового турбодизельного мотора 1,9 л (105 л. С.)
• 01.2006 Ще один турбодизель - 2,0 л (140 л. С.)
• 03.2008 Дебютує друге покоління Skoda Superb

В основі розробки була платформа VW Passat (B5) з подовженою на 10 см колісною базою.

Основні тех. компоненти Superb запозичив у Пасату.

З 2003 року автомобіль збирали на заводі «Єврокар» в Закарпатській області.

Superb був представлений всього однією модифікацією - 4-дверним седаном. У 2006 році модель пережила рестайлінг.

Ззаду версії можна відрізнити лише по конфігурації відбивачів заднього ходу.

У салоні змінилася підсвічування щитка приладів, яка була зеленою, стала білою.

Кузов і салон

Антикорозійна стійкість середня і часто пов'язана з особливостями експлуатації (повертаючись до теми роз'їзних авто). Поява рожевих плям в районі арок, порогів, фар, грати радіатора є частою їздою по трасах.

Згодом пластиковий ковпак передньої оптики жовтіє і фари погано світять.

Ооб'ем багажника Superb невеликий (460 л), а задні сидіння нетрансформіруемие.

Ергономіка по німецьки продумана продумана. Салон має пристойний запас місця для задніх пасажирів. По ширині можуть поміститься 3 людини нормальної статури, хоча ногам середнього пасажира буде заважати трансмісійний тунель.

Базова версія Classic мала електропакет (скла і дзеркала з підігрівом), чотири подушки безпеки, ABS, клімат-контроль і підігрів передніх крісел.

Радимо перевірити, особливо після дощів, сухий чи килим під водійськими ногами. Вода може залити блок управління системи "комфорту" (центральний замок, електропривід склопідйомників, зовнішніх дзеркал і т. П.) І кінчає його.

Проблеми можуть доставити роз'єми проводки і склопідйомники (часто виходять з ладу).

двигуни

В Україні офіційно продавалися два мотори: 1,8 л Turbo і 2,8 л, а також три турбодизеля - 1,9 л (105 і 130 л. С.) І 2,5 л. Найпоширеніші варіанти з 1,8-літровими і 1,9-літровими агрегатами, а ось з моторами об'ємом 2,0 л (бензиновим і дизельним), які пропонувалися тільки для західноєвропейських версій Superb, знайти складно.

Головна проблема 1,8 T - маслоподводящие патрубок турбіни, якому має властивість закоксовивается. В результаті виникає масляне голодування турбіни, і вона виходить з ладу. Радимо міняти патрубок кожні 30 тис. Км.

До пробігу в 150 тис. Км може виявитися зношеним електрогідронатяжітель механізму зміни фаз газорозподілу. Несправність виявляється характерним стукотом, що нагадує знос гидрокомпенсатора. Крім того, з часом втрачає герметичність прокладка кожуха механізму регулювання фаз. Її заміна - трудомістка і недешева.

Ще одне слабке місце мотора 1,8 Т - індивідуальні (для кожного циліндра) котушки запалювання - при несвоєчасній заміні свічок вони виходять з ладу.

2.8 літровий V6 добре відомий ще по Audi A6 в "сотому" кузові, але щільна компонування, що обертається дорожнечею обслуговування, і висока витрата палива не сприяли великого поширення Superb з таким двигуном.

Турбодизелі 1,9 л оснащувалися насос-форсунками, V6 2,5 л - електронним ТНВД. 1,9 л варіанти зарекомендували себе більш надійними, ніж V6.

Але до купівлі будь-якого з уживаних турбодизельних версій радимо підходити виважено. При використанні поганого палива знижується компресія і може знадобитися ремонт головки блоку циліндрів. Перші симптоми в утрудненому запуску холодного двигуна.

Виникають проблеми з турбінами зі змінною геометрією впуску - заслінки закоксовуються. В даному випадку потрібно ремонт турбіни.

Підшипник віськомуфти механічного вентилятора не відрізняються довговічністю (бували випадки поломки до 50 тис. Км пробігу).

Трансмісія

Все Superb мають привід на передню вісь. Більшість автомобілів оснащені 5-ступінчастою механічною коробками передач. 6-ступінчаста ручка ставилася тільки на дизельний V6. Крім цього машини оснащувалися 5-ступінчастим типтроником виробництва ZF.

Обидві КПП надійні. Масло розраховане на весь термін служби коробок.

Недовговічні зовнішні Шруси піввісь - вони можуть вийти з ладу через 40 тис. Км.

Ходова частина

Підвіска забезпечує непогану плавність ходу. Спереду застосовується «многоричажка», а ззаду - напівзалежна балка.

Найслабше місце в передній підвісці - важелі. Вони зроблені з алюмінію і служать приблизно 60 тис. Км. Підшипники ступиці змінюються кожні 100 тис. Км, рівно як і амортизатори.

Задня балка служить близько 130-150 тис. Км.

Рульове зарекомендувало себе довговічним. Через 70 тис. Км потрапляють під заміну шарніри рульових тяг.

Гальмівна система оснащена всіма дисковими механізмами (передні - вентильовані) і системою ABS. Задні колодки зношуються швидше, ніж передні (через 20 тис. Км).

Ціни на запчастини і обслуговування

У надійності Superb не поступається родичам з VW, а вартість його обслуговування і запчастин нижче, ніж у інших конкурентів. Звичайно запчастини з клеймом VAG будуть недешеві, але також ринок пропонує великий вибір неоригінал за прийнятними цінами. Та й конструктивно автомобіль далеко не найскладніший (за винятком версій з V6) і добре знайомий багатьом майстрам.

З розбірками проблем немає. А ось ціни на б / у запчастини могли бути і трохи менше.

• задній ліхтар - 400 грн
• капот - 3000 грн
• переднє крило - 1000 грн
• кришка багажника - 2000 грн
• двері - 2000 грн
• бампер передній - 1200 грн
  

підсумок

Skoda Superb - відмінний вибір для тих, кому потрібні великі і просторі автомобілі, а престиж - не головне. За розмірами ця машина ближче до моделей бізнес-класу, але в порівнянні з ними коштує дешевше. При покупці фахівці радять звертати увагу на екземпляр, який експлуатувався в особистому користуванні. Як правило, службові машини, яких серед Superb чимало, на фірмах не дуже шанують, а накатавши чималий пробіг, при якому наближається ремонт основних вузлів і агрегатів, виставляють на продаж. Відрізнити такий автомобіль буде нескладно.

В цілому, SuperB непогано котирується на вторинному ринку (за винятком бензинових V6), що виражається в наступних цифрах: від $ 11000 (варіанти перших років випуску в такому собі стані) і до $ 22000 (дизельні версії останніх років).

З каталогом старих авто ви можете ознайомитися на наших сторінках, перейшовши в розділ "Б / У авто"

думки власників