Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Зберігання, перевезення і експлуатація балонів з газами

Кисень і горючі гази зберігають і транспортують до місця роботи в спеціальних ємностях - балонах. Балони виготовляються з високоякісних металів з достатньою механічною міцністю стінок, що виключає розрив балона. Для правильного поводження з балонами необхідно добре знати властивості газів, якими вони наповнюються, і принципи дії вентильних пристроїв. У будівництві найбільш широко поширені балони для зберігання і транспортування кисню, розчиненого ацетилену, зріджених пропан-бутанових сумішей. Кольори фарбування балонів і написи на них наведені в табл. 4.

4

Кисневі балони виготовляються зі сталевих безшовних труб з товщиною стінки не менше 7 мм. В балони під тиском 15 МПа (150 кгс / см2) входить 6000 л або 6 м3 кисню. Кожен кисневий балон постачають клеймом, вибиває на верхній неокрашенной частини, де вказані товарний знак заводу-виготовлювача, номер балона, маса, місткість, робочий тиск, пробний гідравлічний тиск, дата виготовлення і термін випробування, клеймо ОТК заводу. В горловину балона з конічною різьбою угвинчений вентиль і укріплено сталеве кільце із зовнішнім різьбленням, на яку нагвинчується запобіжний ковпак. Найбільш відповідальною частиною балона є вентиль, який призначений для герметичного закупорювання газу і випуску його в міру необхідності. Вентиль кисневого балона виготовляється з латуні. Хвостовик корпусу вентиля конічною різьбою угвинчується в горловину балона. До штуцера за допомогою накидної гайки кріпиться кисневий редуктор. В неробочому положенні штуцер закривається заглушкою, що оберігає його від забруднення і пошкодження різьблення. При складанні вентиля всі його деталі ретельно знежирюють, а при експлуатації оберігають від забруднення маслом та жирами, так як це може призвести до вибуху. На горловину кисневого балона нагвинчується запобіжний ковпак для оберігання від забруднення і пошкодження. Для навинчивания і свинчивания ковпака застосовується спеціальний ключ. Ацетиленові балони аналогічні кисневим. У балон під тиском 1,6 МПа (16 кгс / см2) входить 6000 л або 6 м3 газоподібного ацетилену. Ацетиленові балони фарбують у білий колір. На верхній неокрашенной сферичної частини балона вибивається клеймо з позначенням номера балона, заводу-виготовлювача, вме- "Стімость, маси, робочого і випробувального тиску, дати випробування. Вентиль ацетиленового балона роблять зі сталі. Ацетиленовий редуктор приєднують до вентиля за допомогою спеціальної струбцини або хомута . Для правильної фіксації струбцини або хомута кріплення редуктора на протилежній грані корпусу передбачений спеціальний паз. Повертаючи шпиндель спеціальним торцевим ключем, відкривають і закривають газів й канал. В процесі експлуатації збільшується діаметр отворів сальникових прокладок і зменшується діаметр шпинделя. В утворюється при цьому зазор при відкритому вентилі буде виходити ацетилен, погрожуючи небезпекою вибуху ацетилено-повітряної суміші. Щоб усунути зазор, газовий канал закривають поворотом шпинделя, після чого накидним ключем нагвинчують сальниковую гайку, яка, стискаючи сальникові кільця, усуває утворився зазор. Балони для зріджених газів (пропану, бутану) роблять зі сталі з товщиною стінок не менше 3 мм. Корпуси цих балонів значно легше корпусів кисневих і ацетиленових балонів, причому вони можуть бути зварної конструкції. Вони випускаються місткістю 44 л на робочий тиск до 1,6 МПа (16 кгс / см2). Щоб уберегти від деформації і розриву стінки балона при підвищенні температури і переходу газу з рідкого стану в газоподібний, під час наповнення балона залишають вільний простір, щоб маса зрідженого газу припадала на 1 л місткості балона в межах для бутану 0,488, а для пропану - 0,425. Для балонів з пропан-бутанової сумішшю застосовують вентилі, на хвостовиках яких нарізана ліве різьблення 1/2 ", а для балонів з пропановою сумішшю - вентилі з нарізкою на хвостовиках 5/8". Це виключає взаємозамінність вентилів. Балони слід зберігати в окремому, спеціально обладнаному приміщенні (складі) або на відкритому повітрі під навісом тільки у вертикальному положенні в гніздах спеціальних стійок. Балони із зрідженим газом повинні знаходитися в спеціальних рампових приміщеннях з вогнегасниками з розрахунку один на 10 балонів або металевих шафах з природною вентиляцією. Зовні приміщення, біля входу, повинні перебувати ящики з піском, лопатою і дошка с. протипожежним інвентарем. Забороняється зберігання в одному приміщенні балонів для зрідженого газу і кисню як наповнених, так і порожніх.

далі