1. Силова установки і технічні характеристики
2. Особливості конструкції кузова і аксесуари
3. Популярний радянський позашляховик

ЗАЗ 969 - машина, яка на сьогоднішній день є самим справжнім раритетом. Справа в тому, що її розробка почалася одночасно з популярним запорожцем ще в середині шістдесятих років. Зразки були зібрані в 64-му році, а вже в 65-му були проведені перші випробування. Примітно, що дані випробування перші екземпляри пройшли на ура і залишили винятково позитивні враження. При цьому необхідно зауважити, що автомобіль на той момент вийшов не тільки ефективним, але й економічним, що було важливо.

Силова установки і технічні характеристики

На борту моделі був встановлений силовий агрегат з 27 л. с. Дана модель здатна була розвивати швидкість до 30 км / год, що порівнянно з деякими сучасними складськими навантажувачами. Подібний підхід дозволив значно спростити переміщення по пересіченій місцевості. Справа в тому, що машина оснащувалася повним приводом і досить високою колісною базою. Жорстка підвіска була невразлива ні для яких перешкод. Тому навіть порівняно невелика потужність, вигідно поєднується з мінімальною вагою шасі, дозволяла автомобілю долати практично будь-які дорожні перешкоди.

Примітно, що ЗАЗ 969 оснащувався підвіскою торсіонного типу. Подібний підхід пояснювався декількома причинами. По-перше, дана модифікація була зручною і практичною в експлуатації, не вимагала великих вкладень і інвестицій. По-друге, не можна забувати про надійність даної конструкції, яка відповідала експлуатаційним запитам машини, призначеної для руху по бездоріжжю. Радянський позашляховик був цілком універсальним транспортним засобом, яке можна було використовувати як в побутових, так і в промислових цілях.

На жаль, в той час практично не приділялося особливої ​​уваги моторних мастил. Нинішні синтетичні масла типу 5w30 , Поліпшують показники автомобільних двигунів, які експлуатуються як на міських дорогах, так і в екстремальних ситуаціях бездоріжжя були б дуже до речі.

Особливості конструкції кузова і аксесуари

Особливу увагу потрібно звернути на особливості конструкції кузова. На той час інженери ще не замислювалися про якісь дизайнерських вишукуваннях. Зовнішній вигляд ЗАЗ 969 агресивний і екстремальний. Правда, слід зазначити, що даний кузов забезпечує актуальну надійність. Основні рами і конструкція були посилені додатковими опорами, які дозволяли захистити водія в разі перевороту. Саме тому автомобіль успішно проходив як екстремальні випробування з безпеки, так і витримував кліматичні навантаження.

Відмінною особливістю моделі також стали додаткові аксесуари, якими забезпечувався кузов. Перш за все, це відкривається планка вітрового скла. Завдяки подібному підходу водій отримував можливість, не відриваючись від керма, зручно управляти склом, забезпечуючи собі належний огляд. Крім того, варто звернути увагу і на той факт, що модель забезпечувалася спеціальною м'якою накладкою, яка виконувала функцію даху. Тому радянський позашляховик цілком швидко перетворювався в актуальну платформу для швидкісного сафарі.

Популярний радянський позашляховик

цікаво помітити, що розробка автомобіля велася в Чехії. Машина отримала досить широке поширення в Росії і стала однією з популярних моделей поряд з запорожцем. При цьому не можна забувати про те, що автомобіль знайшов величезний попит також на зарубіжному ринку. Це головним чином схід. Основною перевагою машини, на думку зарубіжних експертів, стали надійність і практичність експлуатації. Деякі моделі, що вийшли в 60-х роках, до цих пір можна зустріти на вулицях. Постійний сервіс машині не був потрібний завдяки агресивному підходу при розробці технічних вузлів, а мінімальна кількість інтер'єрних деталей значно полегшувало конструкцію шасі і підвищувало маневреність.