Найвигідніший об'єм двигуна автомобілів для імпорту - бензин і дизель до 1,5 л. До такого висновку прийшли експерти AUTO-Consulting, передає UBR .

Виявилося, що прямої залежності немає і мало не кожен популярний автомобіль треба прораховувати індивідуально. Навіть виявляється, що деякі автомобілі після імпорту будуть коштувати майже також, як в Україні або зовсім дорожче, ніж можна купити у нас.

Наприклад, BMW X5 35i з бензиновим мотором (2979 см3) коштує в Західній Європі від 19500 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить 26726 євро. У нас BMW X5 з мотором такого обсягу і такого ж року випуску пропонують - від 28500 євро. Скромна економія.

BMW X5 40d з дизельним мотором (2993 см3) пропонується в Західній Європі від 26500 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить від 42913 євро. У нас BMW X5 з мотором такого обсягу пропонують - від 29000 євро. Однозначно не вигідно.

BMW X5 50i з бензиновим мотором (4395 см3) коштує в Західній Європі від 27000 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить від 47289 євро. У нас BMW X5 з мотором такого обсягу пропонують - від 30000 євро. Однозначно не вигідно.

BMW 5-ї серії. Пропозицій по цій моделі у нас досить багато. Причому, велика кількість вже прагненнях, але не розмитнених авто. І ось чому.

535i з бензиновим мотором (2996 см3) пропонується в Західній Європі від 11500 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить від 16172 євро. У нас BMW 5-ої серії з мотором такого обсягу пропонують - від 24000 євро. Є сенс.

BMW 520d з дизельним мотором (1995 см3) коштує в Західній Європі від 9000 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить 12663 євро. У нас BMW 5-ої серії з мотором такого обсягу пропонують - від 19500 євро. Є сенс.

BMW 523i з бензиновим мотором (1997 см3) коштує в Західній Європі від 12500 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить 17140 євро. У нас BMW 5-ої серії з мотором такого обсягу пропонують - від 21500 євро. Є сенс.

Більшість автомобілів Mercedes-Benz E-класу пропонуються в Західній Європі після напруженої роботи в таксі. Зате - не дуже дорого. Чисельна перевага у спеціальній малопотужної (136-сильний мотор), але економічною версії Е200 T CDI (2143 см3), з пробігом за 300 тис. Км. Правда, ці дизеля і ходять по 700 000 км і більше. Така "ешка" коштує в Західній Європі - від 5500 євро.

Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить 8100 євро. У нас ця модель пропонується від 15500 євро за бензин 1,8 л., І від 16000 євро за дизель 2,1 л. Варто подумати.

Audi A6 в Західній Європі в переважній більшості пропонується в кузові універсал - Avant 3.0 TDI V6 quattro з дизельним мотором (2967 см3) і повним приводом. І варто там від 10000 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить - 21065 євро.

У нас ця модель практично не пропонується, але ціни на А6 з 2-літровим дизелем стартують з 16000 євро, з 2,8-літровим бензиновим мотором - з 17500 євро, з 3-літровим бензиновим - з 18200 євро, з 2-літровим бензиновим - з 20500 євро. Тому, А6 - везти не вигідно.

Пафосний Land Rover Range Rover в Західній Європі в переважній більшості пропонується у версії з дизельним мотором (4367 см3) 4.4 TDV8 за ціною від 27000 євро. Після сплати всіх податків, ціна в Україні виходить від 47216 євро. У нас ця модель практично не пропонується, але ціни на Range Rover з дизельним мотором 3,6 л стартують з 30500 євро, з 5 л бензиновим мотором - з 31000 євро. Не вигідно.

На старі Porsche Cayenne модифікація Turbo GTS 4.8 з бензиновим мотором (4806 см3) ціни в Західній Європі стартують з 28000 євро. Після сплати всіх податків, вартість в Україні від 49700 євро. У нас ця модель пропонується від 37000 євро. Не вигідно. Модифікація 3.0 V6 Diesel з дизельним мотором (2967 см3) пропонується за кордоном від 32000 євро. Після сплати всіх податків, ціна на неї в Україні буде - від 50105 євро. У нас 3 л дизель - від 31500 євро. Не вигідно.

Найбільш популярні і часто пропоновані в Західній Європі Toyota Land Cruiser в модифікації 3.0D-4D з дизельним мотором (2982 см3). Ціни на нього стартують м 17000 євро. Після сплати всіх податків, вартість в Україні буде від 30345 євро. У нас ціни стартують з 26000 євро. Не вигідно.

Audi Q7 з бензиновим мотором 4,2 л (4134 см3), в Західній Європі пропонується від 15 500 євро. Після сплати всіх податків, ціна на нього в Україні буде від 31418 євро. У нас вартість стартує з 32500 євро. Так на так, але пробіг за європейськими дорогами. Audi Q7 з 3-літровим дизельним мотором (2967 см3) в Західній Європі пропонують від 37 000 євро. Після сплати всіх податків, ціна на нього в Україні буде 56705 євро. У нас 29500 євро. Не вигідно.

Volkswagen Touareg з 3-літровим дизелем (2967 см3) в Західній Європі пропонують за ціною від 13 000 євро. Після сплати українських податків він буде коштувати у нас від 25000 євро. В Україні цю модель пропонують - теж від 25000 євро. Так на так. Єдиний бонус - кілометраж, намотаний по німецьким, а не по нашим дорогам. Якщо, звичайно, він чесний.

Так BMW 3-ї серії 318d з 2-літровим дизелем (1995 см3) пропонується в Західній Європі від 7800 євро. Після сплати українських податків - це буде від 11078 євро. У нас пропозиції стартують з 13500 євро. Вигідно.

BMW 3-ї серії 318i з 2-літровим бензиновим мотором і BMW 320i з 2-літровим бензиновим мотором пропонуються в Західній Європі від 8000 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 11220 євро. У нас вартість цих модифікацій стартує з 15000 євро. Вигідно.

Mercedes-Benz C-Класу з 2-літровим (1796 см3) бензиновим мотором пропонується в Західній Європі від 6800 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 9551 євро. У нас вартість цього авто від 13500 євро. Вигідно.

Mercedes-Benz C-Класу з 2,2-літровим (2143 см3) дизельним мотором в Західній Європі пропонується від 6850 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 9883 євро. У нас вартість такої модифікації стартує з 14200 євро. Вигідно.

Вже зараз у нас пропонується дуже багато нерозмитнених VW Passat. Значить, швидше за все, є сенс везти. Мінімальна ціна в Німеччині 6-річного VW Passat з 2-літровим дизельним мотором (1968 см3) - від 4000 євро. У нас за такий просять - від 10000 євро. Якщо приганяти самому, виходить 6052 євро. Вигода - у наявності.

У Західній Європі Toyota Camry з 2,5-літровим бензиновим мотором (2494 см3) пропонується від 14 000 євро. Після сплати українських податків вартість буде від 19300 євро. У нас ціни на такий автомобіль стартують з 13000 євро. Не вигідно.

На українських сайтах "висить" дуже багато нерозмитнених Volkswagen Golf. Вірна ознака, що це вигідна покупка. Особливо, з урахуванням кусючих цін на нові "Гольфи" у офіційних українських імпортерів. У Західній Європі VW Golf з 1,2-літровим бензиновим мотором (1197 см3), пропонується від 5290 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 7073 євро. У нас за такий просять від 9000 євро. Вигідно.

Зовсім не так вигідно виглядає на цьому тлі Volkswagen Polo. З дизельним мотором 1,2 л (1199 см3), він пропонується в Західній Європі від 4500 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 6088 євро. У нас - від 6000 євро. Не вигідно. Polo з бензиновим 1,2-літровим мотором (1 197 см3), в Західній Європі - від 4150 євро. Після сплати українських податків ціна буде від 5580 євро. В Україні 6-річний VW Polo пропонується - від 6500 євро. Не вигідно.

Популярну у нас Mazda6 2 л з бензиновим (1999 см3) мотором в Західній Європі можна знайти від 5900 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 8428 євро. На вітчизняних сайтах - від 9500 євро. Невелика вигода.

Серед пропозицій у німців є ще Mazda6 з 2 л дизелем. Від 5500 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 8044 євро. Також проглядається невелика вигода.

Популярний у нас Ford Focus з 1,6-літровим (1596 см3) бензиновим мотором в Західній Європі пропонується від 5000 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 7111 євро. На вітчизняних сайтах - від 6500 євро. Не вигідно.

А іншу модель Ford Fiesta - навпаки завозити цікаво. Наприклад, в Західній Європі Fiesta з 1,4-літровим дизелем (1388 см3) пропонується від 2700 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 3735 євро. На вітчизняному ринку вартість стартує з 6500 євро. Дуже вигідно.

Японську легенду Toyota Corolla завозити за зниженими акцизами не вигідно. У Західній Європі 6-річна Corolla 1,3 л бензин (1 329 см3) стартує з 8500 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 11320 євро. Вітчизняні пропозиції - від 7500 євро.

На вітчизняних сайтах багато нерозмитнених Toyota RAV4 - вже везуть, вигідно значить. У Західній Європі 6-річна RAV4 з 2,2-літровим дизелем (1987 см3) пропонується від 10000 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 14033 євро. На вітчизняних сайтах - від 15500 євро. Є невелика вигода.

А ось 2-літрову бензинову версію (1987 см3) везти сенсу немає. У Західній Європі її пропонують від 11500 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 15838 євро. У той же час, в Україні вартість такої RAV4 - від 15500 євро.

Старі Renault Megane імпортували в Україну і до зниження акцизів. А що ж тепер? У Західній Європі Megane з 1,5 л дизелем (одна тисяча чотиреста шістьдесят одна см3) пропонується від - 4700 євро. Після сплати українських податків ціна на цей автомобіль буде у нас від 6385 євро. В Україні такі продають від 9000 євро. Хороший зазор!

Можна зробити висновок, що найвигідніший обсяг силових агрегатів для імпорту - бензин і дизель до 1,5 л, просто вигідний обсяг - бензин до 3 л, дизель - до 2,5 л. Але це - не для всіх моделей. Нерідко, навіть при найвигідніших обсягах, стартові ціни в Україні нез'ясовним чином нижче, ніж в Німеччині.

Але, якщо різниця в цінах в Україні і в Західній Європі невелика, бонусом може стати пробіг по хороших дорогах або комплектація, якої у нас немає.

Фото: ubr.ua

Як повідомляла "Країна", з 1 серпня в Україні почали використовувати знижену ставку акцизного податку на старі легкові автомобілі. У Державній фіскальної службі роз'яснили, як будуть таку ставку застосовувати .

"Країна" також з'ясувала, як на податкові пільги для українських водіїв намагаються заробити посередники і митники .