Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Застосування готових ДБЖ в радіоаматорського практиці

1) Skit, по-перше, у Вас помилка в схемі. Номінал резистора R28А не може бути на 510К, а ось на 510Ом - саме те ...
Вихідна напруга виставляється, як Ви і сказали, делителем R26A, R28A за формулою U вих = 2,5 * (1 + R26A / R28A).
2,5 - це опорна напруга IC2.
Пробуємо: 2,5 * (1 + 5,23 / 0,51) = 28В. Потрібно врахувати ще й струм по входу управління IC2, але на вскидку і так піде. Якщо потрібно точніше, то подивіться в доці на TL431.
Для того, що б отримати 12-14В, резистор R26A потрібно зменшити в 2 рази (приблизно).

2) Висновок 2 керуючий. При подачі на нього напруги (досить вже 5В, а й від 24В спрацює без наслідків) відкривається Q4, закривається Q3, відкривається Q2 і на виході 1 з'явиться 24В. Транзистор Q5 стежить за напругою з трансформатора, і якщо перетворювач з якихось причин не видає напругу більше певного, то цей транзистор заблокує появу напруги на виході 24В, навіть при наявності керуючого напруги на виводі 2.
Стабілізатор 5В в цьому випадку, так само буде заблокований по 4-му висновку IC3.
При якій напрузі це станеться, потрібно вважати, піднімаючи доки на транзистор Q5 і стабілізатор IC3.

4) Ви вказали дані "5В / 0,6 А, 24В / 0,72А і 24В / 0,83А". Якщо вихід на 12В буде один, без використання 5-й вольта виходу, то без порушення режимів, блок можна вантажити струмом 0,6 + 0,72 + 0,83 = 2,15А. Якщо ще врахувати, що у Вас буде 12В замість 24В, то при збереженні вихідної потужності можна взяти струм 2,15 * (24/12) = 4,3А.
Єдиною перешкодою буде провід вторинки - чи вистачить його перетину? Мені здається, що вистачить, так як серйозні блоки розраховуються на невеликі щільності струму, а в аматорських випадках його величина вибирається, як мінімум, в 2 рази більше. У будь-якому випадку, потрібно перевіряти. По крайней мере, 3А повинен витягнути ... перевіримо:
5В * 0,6А + 24В * 0,72А + 24В * 0,83А = 40,2Вт
40,2Вт / 12В = 3,35А.
Тобто, якщо захист блоку виставлена ​​точно на 40,2Вт, то вона спрацює при вихідному струмі 3,35А з вихідною напругою 12В.

На рахунок зайвої об'язкі.
Діло хазяйське - можете прибрати, будуть запчастини, а можете використовувати особливості самої схеми. Наприклад, той же висновок 2 може вмикати / вимикати ваші 12в на виході 1.
Загалом, придумати можна все що завгодно.
Я б, наприклад, поки нічого не видаляв, поки не придумав би конкретне застосування блоку. А там вже було б видно - випоювати запчастини або не витрачати час ... На рахунок зайвої об'язкі

Єдиною перешкодою буде провід вторинки - чи вистачить його перетину?