С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
У цього поста - 3 коментарі.
Спекотне літо не дозволяє водіям розслаблятися. Залишилися позаду ті часи, коли від спеки водія могло врятувати тільки відкрите вікно і мініатюрний вентилятор. Однак нововведення не перестають радувати споживачів «комфорту». Технологічний прогрес рухається вперед широкими кроками, і в наш час вже нікого не здивувати кондиціонерами, встановленими в салоні автомобіля. Ще кілька років тому авто кондиціонер був атрибутом розкоші, а зараз це цілком нормальне явище.
Більшість імпортних автомобілів практично не обходиться без системи кондиціонування. Але купуючи таку машину не кожен обізнаний, що час від часу кондиціонер слід заправляти. Найкраще робити це паралельно із загальним ремонтом авто. Як би там не було, кожен водій повинен знати, як зробити заправку системи кондиціонування своїми руками.
Виробляємо заправку кондиціонера самостійно
Трубки кондиціонера видно в найбільш доступних місцях. На них розміщено два штуцери, призначених для заправки. Вони, як правило, закриті пластиковими пробками. Саме до штуцерів підключаються спеціальні шланги, через які і здійснюється заправка кондиціонера.
Заправити холодоагент не так складно, як може здатися на перший погляд. Для початку варто перемістити старий холодоагент в порожній балон, після чого злити старе масло і вакуумувати систему. Далі система перевіряється на герметичність. Якщо все в порядку, то заливається нове компресорне масло. Обсяг нового масла визначається обсягом старого. Далі заправляється з другого балона (ні в якому разі не використовувати той, куди був злитий старий фреон). Система ще раз перевіряється на герметичність. Це можна зробити за допомогою електронного носа або ж спеціального індикаторного добавки в масло.
Якщо всі вищеописані етапи були виконані, варто завести авто і протестувати заправлений кондиціонер. Перевірка здійснюється на всіх режимах системи кондиціонування. Якщо система працює справно, холодне повітря повинен відразу вступити в салон автомобіля. В іншому випадку повторіть покрокову інструкцію і знову спробуйте завести автомобіль.
Заправляти кондиціонер краще своїми руками, ніж звертатися в сумнівні автосервіси. Систему кондиціонування ці професіонали заправлять без праці, проте вже через пару днів холодоагент випаруватися, і нова заправка знадобиться практично відразу. Якщо ж Ви все-таки вирішили замовити заправку кондиціонера, то не забудьте згадати про діагностику, адже безкоштовно ніхто не візьметься заправляти кондиціонер повторно.
Діагностика автомобільного кондиціонера
Варто пам'ятати, що діагностика, виконувана авто сканерами, не може дати чіткого уявлення про роботу системи. А адже заправка холодоагентом не може знадобитися просто так, тим більше якщо часовий інтервал між цими заправками / дозаправками дуже короткий. Значить, щось працює несправне.
Саму діагностику також можна виконати самостійно. Потрібно підключити 2 манометра, які йдуть разом з заправним комплектом. Манометри підключаються до штуцерів високого і низького тиску. Після необхідно завести двигун автомобіля і перевірити, чи працює тиск в системі кондиціонування. Як правило, високий тиск має приблизно підніматися до 10 - 15 кг, низьке - падати до 2 кг. Такі параметри підтверджують наявність холодоагенту в системі кондиціонування і компресор працює справно. При цьому в салон надходить холодне повітря з кондиціонера. Якщо ці параметри не відповідають даним, значить в процесі заправки була допущена якась помилка, або ж несправність бере свій початок з абсолютно іншої частини автомобіля. В цьому випадку не просто можна, а й необхідно звернутися за допомогою в автосервіс, так як справжня причина несправності може бути дійсно серйозна.
Заправка систем кондиціонування - вельми витратна справа, якщо відразу не вирушати за допомогою до механікам. Подумайте, а чи не спробувати Вам свої сили в цій справі? Всього кілька нескладних дій дозволить заправити кондиціонер і насолоджуватися прохолодою в спекотне літо. І лише в тому випадку, якщо спроби заправити кондиціонер марні, варто звернутися до професіоналів.
