С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Міняємо гумові втулки стабілізатора поперечної стійкості на Рено Логан ...
Авто на дорозі по змійці або в повороті під дією відцентрових сил отримує перерозподіл навантаження на пружні елементи підвіски. При цьому до зовнішніх сторонам коліс навантаження підвищується, а до внутрішніх знижується. Це призводить до того, що автомобіль розгойдується і крениться в поперечній площині.
Така властивість підвіски дуже небезпечно, так як сприяє втрати керованості авто і може викликати його перекидання. Для мінімального дії подібних явищ на автомобілі Рено Логан встановлюється пружний елемент - стабілізатор поперечної стійкості.
Стабілізатор поперечної стійкості діє тільки у випадках переміщення коліс на одній осі в різних напрямках - одне вниз, інше вгору.
Конструктивно стабілізатор по краях з'єднується з елементами підвіски, а в центрі з елементами кузова. З'єднання вузлів відбувається за допомогою гумових втулок, а яких сьогодні і піде мова. А конкретно про заміну гумок стабілізатора Логан нам розкажуть і покажуть на відео майстра Ремонт Рено.
Гумові втулки стабілізатора змінюються при їх растрескивании, розривах або спученні, при сильному зносі, що викликає люфт в з'єднаннях і в результаті з'являється стукіт при русі по ямах і купинах.
Із заводу до скоби втулки стабілізатора Рено приварена шпилька, яка прикручується до підрамника шляхом гайки М10. В цьому випадку шпилька для зручності вже спиляно.
Саму ж гайку можна відкрутити, якщо зняти підрамник або з використанням спеціального вигнутого у вигляді літери «Г» ключа. Добре видно на фото і відео майстрів Ремонт Рено.
Див. Відео
Після того як відкрутили гайку шпильки, віддаємо основний болт кріплення кронштейна. Тут зручніше працювати головкою на М18. Далі кронштейн відводиться вниз і виймається.
Під втулку цього авто був підкладений шматочок гуми від автомобільної камери. Це робиться для того, щоб продовжити на якийсь час життя втулки стабілізатора.
для заміни використовуємо втулка стабілізатора від компанії «SASIC», каталожний номер «4005 153». Запчастини від фірми «SASIC» добре себе зарекомендували в співвідношенні (ціна - якість) і відповідає оригінальним запчастинам.
Після того як зняли втулку стабілізатора, нам стало помітно, чому була поставлена прокладка з гуми. Від тривалої експлуатації, дане авто пройшло вже близько 300 000 км і посадочне місце під гумову втулку сильно зношене. На металі з'явилися раковини і помітний знос, по-хорошому, сам поперечний стабілізатор Рено необхідно замінити.
В іншому випадку під нові втулки стабілізатора доведеться знову поставити шматочок гуми, щоб отримати надійне з'єднання з кузовом.
установка втулки
Перед установкою нової втулки посадкова частина кузова добре очищається від пилу і змащується. Встановлюючи втулку на тіло стабілізатора, розріз в її тілі встановлюється в сторону передньої частини автомобіля по ходу руху.
Як було сказано вище, майстер змушений підкладати шматочок гуми від камери навіть під нові втулки. Потім ставиться кронштейн, центрується під болт кріплення. Перед установкою болта бажано змастити його різьблення і потім затягуємо запропонованим моментом.
Майстри сказали, що гайку шпильки кронштейна можна не ставити і загортати її треба, щоб не падав стабілізатор при знятті підрамника.
На цьому закінчую редагувати статтю. До побачення!
джерело: ремонт Рено
Читайте далі:
Стабілізатори для поперечної стійкості
Поділитися в соціальних мережах
