1. Процес заміни гальмівних шлангів Деу Ланос
2. Заміна гальмівних шлангів на задніх колесах
3. прокачування гальм
4. Що ми використовували при заміні гальмівних шлангів Деу Ланос?
5. додаткова інформація

Оригінальні гальмівні шланги Daewoo Lanos є досить живучими. Їх вистачає на 90 000 (км) або навіть на більший пробіг.

Сигналом до заміни гальмівних шлангів є їх підтікання. Тобто, коли шланги вже почали текти, то відкладати ремонт неприпустимо.

Зверніть увагу, гальмівні шланги вкрай бажано міняти відразу на всіх 4 колесах. Гальмівні шланги для правого і лівого боку взаємозамінні, а ось для передньої і задньої осі немає. Передні і задні шланги мають різні кріплення .

Якісно замінити гальмівні шланги зможе тільки водій з досвідом техобслуговування Деу Ланос не нижче середнього. Головна складність при заміні гальмівних шлангів полягає в прокачуванні гальм. Тобто при демонтажі шлангів відбувається розгерметизація контуру гальмівного гідроциліндра. У систему потрапляє повітря, через якого сильно знижується ефективність гальмування. Повітря потрібно обов'язково виганяти, а для цього майстру знадобиться помічник. Але про все по порядку. Почнемо з гальмівних шлангів.

Процес заміни гальмівних шлангів Деу Ланос

• Авто зупиняється на рівному майданчику і глушиться, задіємо ручне гальмо. Можна проводити ремонт і на оглядовій ямі.
• Почнемо з переднього колеса з боку водія. Послаблюємо колісний кріплення. Піднімаємо перед домкратом і підкладаємо страхує упор. Знімаємо колесо.
• Віджимає гальмівний шланг по центру. Це робиться маленькими лещатами або ж струбциною.

• Підставляємо ємність для збору гальмівної рідини.
• Почнемо знімати гальмівний шланг з нижнього кріплення, який входить в супорт . зачищаємо болт металевою щіткою і наносимо на нього WD-40, чекаємо пару хвилин і відкручуємо кріплення (болт має головку на 12). Чи не втратьте ущільнювальні мідні шайби, так як оригінальних ущільнювачів немає в продажу. Є універсальні, але вони трохи гірше якістю.

• Відразу можна прикрутити підставу нового шланга. Просто фіксуємо шланг болтиком (не забудьте одягнути колечка ущільнювачів). Зверніть увагу, болт має спеціальні отвори, до яких рідина надходить в притискної циліндр.

• Тепер необхідно послабити притискної штуцер (він має головку на 10) на верхній частині шланга. За допомогою штуцера металева трубка подачі гальмівної рідини з'єднується зі шлангом. Зривати з місця штуцер найкраще спеціальним ключем, з затискачем. Щоб шланг не має провертався, притримуємо його ключем на 19 із зворотного боку кронштейна.

• Верхній кінець шланга зафіксований скобою на кронштейні , Щоб патрубок НЕ ерзал вперед-назад. витягуємо скобу . Її найкраще діставати кліщами або плоскогубцями.

• Швидко знімаємо старий шланг і ставимо на його місце новий, щоб гальмівна рідина не встигла сильно витекти. З'єднуємо шланг з трубкою притискним штуцером. Одягаємо скобу.

• Ставимо на місце ліве переднє колесо. Прибираємо страхує упор.
• Повторюємо всі вищеописані операції на протилежній стороні.

Заміна гальмівних шлангів на задніх колесах

• Почнемо з колеса на стороні водія. Піднімаємо задню частину авто і підкладаємо страхує упор. Знімаємо колесо.
• Перетискаємо шланг струбциной або маленькими лещатами.
• Підставляємо під низ ємність для збору прокопує відпрацювання.
• Задні шланги кріпляться на кронштейні з скобами і зверху, і знизу. Така ж система використовується на передніх шлангах, у верхній частині. Відкручуємо нижній притискної штуцер, утримуючи кінець шланга на протилежному боці кронштейна ключем на 19.
• Знімаємо нижню скобу.
• Виймаємо кінець шланга з кронштейна.
• Ставимо новий шланг і фіксуємо його в кронштейні скобою.
• Прикручуємо притискної штуцер металевої трубки.
• Переходимо до верхньої частини старого шланга. Витягуємо скобу.
• Відкручуємо притискної штуцер, утримуємо при цьому кінець шланга за кронштейном ключем на 19.
• Витягуємо старий шланг.
• Якнайшвидше заводимо верхній кінець нового шланга в кронштейн і накручуємо притискної штуцер металевої трубки подачі гальмівної рідини.
• Фіксуємо положення шланга скобою.
• Проводимо заміну шланга на протилежному боці.
• Робимо прокачування гальмівної системи.

прокачування гальм

Зверніть увагу, випускний клапан на передніх і задніх колесах знаходиться поруч з введенням трубки подачі гальмівної рідини.

• Відкриваємо капот і поповнюємо бачок гальмівної рідини до позначки MAX. Закручуємо бачок кришкою.
• Переходимо до гальмівного супорта. відкриваємо пильовик клапана (якщо він передбачений).
• Одягаємо на ніпель прозору шлангу, як з під крапельниці, вільний її кінець опускаємо в ємність для відпрацьованої гальмівної рідини.
• відкручуємо болтик клапана на 1 оборот.
• Просимо напарника вичавити педаль гальма і залишити її в такому положенні. За шлангу повинна хлинути гальмівна рідина з бульбашками повітря. Через пару хвилин педаль можна вичавити ще раз.
• Чекаємо, поки по шлангу не піде чиста рідина без домішок повітря.
• Перекриваємо краник клапана і знімаємо шлангу.
• Гальмо на яку обслуговує супорті можна вважати прокачаним.
• До речі, прокачувати гальма можна після заміни всіх шлангів. Схема прокачування наступна:

1. задній правий
2. передній лівий
3. задній лівий
4. передній правий

• Робимо пробний заїзд.

Що ми використовували при заміні гальмівних шлангів Деу Ланос?

Майстру не обійтися без:

1. Набору комбінованих ключів
2. Спеціального ключа з затискачем
3. металевої щітки
4. WD-40.
5. дрантя
6. Ємності для зливу відпрацювання
7. Нової гальмівної рідини

Потрібні будуть і нові шланги. Найкраще купити оригінал.

додаткова інформація

Як показує практика, вкрай бажано не чекати того моменту, коли шланги починаю підтікати. Подібні поломки чреваті серйозними аваріями на дорозі. Фахівці рекомендують проводити заміну шлангів, як на них з'являться сліди розтріскування. Зрозуміло, не варто чекати, коли потріскаються все шланги. Виявивши дефект одного з шлангів, змінювати треба все.