С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Робочий циліндр зчеплення є складовою частиною гідроприводу системи зчеплення автомобіля. Його завдання - приймати зусилля, що йде від головного циліндра зчеплення і переміщати вилку вимикання зчеплення з натискним підшипником.
Коли почнемо ремонт робочого циліндра зчеплення
Циліндр зчеплення робочий традиційно розміщується на картері зчеплення. Його пристрій принципово не відрізняється на різних марках і моделях автомобілів, тому принцип заміни або ремонт робочого циліндра зчеплення однаковий, як на Паджеро, так і на Жигулях.
Пристрій технологію його розбирання вам необхідно знати для того, щоб провести ремонт робочого циліндра зчеплення своїми руками. Ця процедура не така складна, як може здатися на перший погляд.
У корпусі циліндра знаходяться: штовхач, поршень, кільця ущільнювачів, штуцер для випуску повітря, пружина.
Заміна робочого циліндра зчеплення в зборі є крайнім заходом, так як існуючі ремкомплекти повністю укомплектовані найбільш зношуються деталями. Хоча, останнім часом дуже і дуже страждає якість гумових деталей.
Першою ознакою порушення роботи зчеплення є м'який хід або провал педалі зчеплення. Але, це ще не привід приступати до ремонту гідроприводу. Для того, щоб заспокоїти свою совість необхідно провести прокачування гідроприводу зчеплення.
А ось якщо під час прокачування ви виявите в гальмівної рідини повітря, то варто задуматися, звідки він взявся. Як правило, наявність повітря в гідроприводі свідчить про порушення герметичності гумових ущільнювачів.
Прокачування гідроприводу зчеплення
До гвинта прокачування на робочому циліндрі підключіть шланг і опустіть його інший кінець в ємність з гальмівною рідиною. Потім наповнюємо бачок головного циліндра зчеплення гальмівною рідиною і натискаємо педаль до припинення появи повітряних бульбашок.
Якщо вони не припиняються, то починаємо ремонт гідроприводу. Попередньо перевірте наявність слідів зовнішнього підтікання рідини на обох циліндрах, трубопроводі і в місцях з'єднання.
Ремонт робочого циліндра зчеплення
Ремонт починаємо зі зняття циліндра і його розбирання. Для цього знадобляться слюсарний інструмент та лещата. В лещата робочий циліндр поміщаємо після зняття, для зручності його розбирання.
- Захисний ковпачок знімається разом з штовхачем, потім витягуємо поршень і знімаємо стопорне кільце на поршні.
- Знімаємо з поршня кільця ущільнювачів і пружину.
- Далі слід прочистити всі отвори в циліндрі і штуцер випуску повітря.
- Перевірте, чи не механічних пошкоджень зовнішньої поверхні поршня і дзеркала циліндра.
- При наявності механічних пошкоджень на пружині її слід замінити.
- Ущільнювальні кільця і захисний ковпачок змінюються однозначно на нові з ремкомплекта.
- Промийте всі деталі чистою гальмівною рідиною , І тільки нею. Масло, бензин, «солярка» виключаються для промивання, інакше станеться набухання гумових деталей. До речі для гідроприводу використовуйте якісну гальмівну рідину.
Збірка і установка робочого гальмівного циліндра виробляється в зворотному порядку. Зайвих деталей за інструкцією про збірку робочого циліндра, залишатися не повинно. Тільки ті, які ви не використовували з ремкомплекта робочого циліндра зчеплення.
Після ремонту робочого або головного циліндра зчеплення не забудьте провести прокачування гідроприводу.
Удачі вам при ремонті робочого циліндра зчеплення.
