1. Детальна схема конструкції
2. можливі несправності
3. З гальмівного барабана лунає металевий стукіт
4. Заміна масла
5. Зняття заднього моста
6. Зняття півосі і заміна сальника
7. Другий спосіб зняття піввісь
8. Заміна сальника півосі
9. Заміна сальника редуктора

ГАЗ-31105 - задньопривідний, його задній міст є провідним.

Детальна схема конструкції

Він складається з балки, всередині якої розташовані всі основні вузли.

Так виглядає задній міст від ГАЗ 31105

В її центральній передній частині розташований картер, всередині нього знаходяться дві півосі і редуктор з провідним диференціалом. Ремонт редуктора і регулювання правильного диференціала виконується через спеціальний люк, розташований в задній частині картера. Збоку від картера кріпляться захисні кожухи піввісь, вони передають крутний момент колесам. На краях труб є приварені фланці з заглибленнями для підшипника і гнізда для кронштейна з'єднання гальмівного щита. Механізм такого зразка називається «банджо».

Ось провідної шестерні моста розташовується на 4,2 см нижче відомою, передавальне число основний передачі - 4,556, така передача називається гипоидной. У коробці сателітів встановлені 2 осі, 4 сателіта і 2 конусні шестерні. Корпус виготовлений з двох половинок, стягнутих між собою болтами.

Креслення пристрою заднього моста волги 31105

Регулювання відомої шестерні і переднатягнення підшипників ГАЗ «Крайслер» виконується із затягуванням або ослабленням спеціальних гайок. Сама шестерня з'єднана з коробкою сателітів болтами. Провідна шестерня розташована поруч з розподільним валом на підшипниках.

Правильне положення виставляється регулювальним кільцем, розташованим поруч з нею і підшипником. Переднатягнення підшипника виконується розпірні кільцем.

Наконечники піввісь заведені в шліцьові отвори шестерень. На передній стороні яких встановлені фланці, з'єднані з маточиною десятьма шпильками. Маточина розташована прямо на корпусі піввісь заднього моста. На неї вивішується і затягується колесо.

можливі несправності

Проблема - під час руху лунає металевий шум

причини:

1. Підшипник провідної шестерні несправний або просто розвалився. Лікується це покупкою і установкою нового.
2. Кільця підшипників ослабли в своїй ніші. Потребує ремонту або заміна зношених елементів.
3. Стирання зубів шестерні основний передачі - заміна шестерінки.
4. Бічне відстань між зубцями основний передачі порушено - ремонт з відновленням колишнього відстані.
5. На підшипнику провідної шестерні збито переднатягнення. Відновити колишнє переднатягнення. У разі великої вироблення - поставити новий підшипник.
6. Відома шестерня ослабла в своєму замку - підтягнути гайки кріплення веденої шестерні Волги 31105 .
7. Порушена цілісність зубів шестерень основний передачі. Відбувається через збився зазору або неякісної мастила механізму. У цьому випадку потрібна заміна обох шестерень основний передачі.

З гальмівного барабана лунає металевий стукіт

1. Несправність підшипника піввісь - потрібна установка нового.

   Так виглядає гальмівний барабан для ГАЗ 31105

2. Гальмівний щит і піввісь ослабли в кріпленнях - перевірте 4 болта кріплення, поміняйте їх на нові.

Заміна масла

У редукторі автомобіля ГАЗ-31105 масло бажано міняти кожні 30-40 тис. Пробігу. Для цього буде потрібно стара ємність об'ємом не менше півтора літрів, плоска викрутка, шестигранник на 12 і гайковий ключ на 30.
Корисна порада! Перед заміною рекомендується проїхати 5-10 км. Масло моста має нагрітися - це буде сприяти його кращому витікання.
Ці дії зручніше виконувати на підйомнику або естакаді:

• під редуктор встановлюється ємність для старого масла;
• зливний отвір розташований в нижній задній частині редуктора. Плоскою викруткою з неї виймається гумова захисна пломба;
• пробка зливного отвору моста відкручується шестигранником на 12, вона може прикипіти і забитися брудом, тому доведеться докласти певне зусилля;

  Пробка зливного отвору заднього моста

• відпрацьоване масло зливається в заздалегідь підготовлену ємність;
• вивернута пробка встановлюється на колишнє місце, при цих діях не забудьте встановити мідну прокладку ущільнювача;
• гайковим ключем на 30 відкручується пробка заливного отвору;
• спеціальним великим масляним шприцом (бажано об'ємом не менше 500 г), в редуктор ГАЗ-31105 наливається нове масло.

Корисна порада! У разі відсутності великого масляного шприца, є ще один спосіб заливки. Можна скористатися шлангом, в який вставлена ​​воронка. Масло в задній міст наливається до максимуму, яким є край заливного отвору.

• пробка закручується на своє місце, що утворилися патьоки протираються ганчіркою;
• сапун відкручується від захисного корпуса лівої півосі гайковим ключем на 12;
• промивається соляркою, продувається компресором і прикручується на своє місце.

Заливка масла в коробку передач Волги 31105

Корисно! Під час відвернення заливний і зливний пробок, мідну прокладку бажано змінити на нову. Це дасть деяку гарантію відсутності патьоків масла з заднього моста в подальшій експлуатації.

Зняття заднього моста

Ремонт газ 31105 бажано проводити удвох. Вага заднього моста ГАЗ-31105 складає 86 кг, тому для виконання робіт по його зняттю потрібна допомога напарника. Порядок дій:

• машина заганяється на підйомник, естакаду;
• карданний вал від'єднується від фланця провідної шестерні;
• амортизатори від'єднуються від моста;
• стійка регулятора тиску гальмівної системи на задніх колесах відкручується;
• Знімається стабілізатор поперечної стійкості автомобіля;

  Кріплення стабілізатора поперечної стійкості

• спеціальним ключем відкручується гальмівний шланг.

Порада! При роз'єднанні трубки і шланга заткніть отвір на першій ковпачком або болтом відповідного розміру. Це дозволить уникнути витікання гальмівної рідини з системи.

• роз'єднуються гальмівні троси приводу задніх коліс;
• кронштейн, драбини ресор відвертаються і знімаються;
• піднявшись трохи вище ресор, задній міст знімається з автомобіля;
• міст після виконаного ремонту встановлюється на колишнє місце в протилежному порядку виконаних робіт, за допомогою напарника.

Зняття півосі і заміна сальника

Роботи по заміні зношеного сальника півосі заднього моста виконується на ямі, підйомнику:

Другий спосіб зняття піввісь

Цей варіант зняття піввісь заднього моста підходить в тому випадку, якщо викруткою відвернути гвинти, що з'єднують щит і пластину, не вийшло:

Процес зняття піввісь в Волзі 31105

• щоб не тримати щит в руках, він просовується між кріпильними отворами, потім встромляється в отвір на фланці. Таким чином, руки будуть вільні, що дозволить продовжувати ремонт машини;
• злегка прокручується пластина, і вставляються два болта потрібного розміру в отвори кріплення колеса;
• болти закручуються, тим самим видавлюється піввісь.

Заміна сальника півосі

• піддягши сальник плоскою викруткою, зняти його з колишнього місця;
• порожнину, яку він закривав, очистити від залишків відпрацьованого масла.

Установка сальника півосі

Увага! Не забудьте почистити дренажний канал, розташований на фланці піввісь мосту ГАЗ-31105.

• перед заміною посадочне місце змастити трансмісійним маслом;
• сальник вставити назовні плоскою стороною;
• запресувати з допомогою оправи.

Заміна сальника редуктора

Заміна сальника редуктора заднього моста в ГАЗ «Крайслер» виконується на ямі, підйомнику:

Корисна порада! Якщо підходить за розміром оправи немає під рукою, скористайтеся відпрацьованим сальником, знятим з автомобіля.