1. Терміни заміни антифризу
2. Про корозію і змішування
3. Як не переплатити?
4. висновки
5. Фотозвіт про заміну антифризу на апараті:
6. Для повної заміни знадобилося 12-13 літрів антифризу:
7. Насос, за допомогою якого з системи охолодження видаляють стару рідину:
8. Вибір припав на антифриз Mitasu, який буває червоний і зелений. Для Тойоти - червоний:
9. Японське якість в кожну дрібницю:
10. Майстер підключає апарат до радіатора:
11. Новий антифриз (зверніть увагу на колір) зливається в одну велику каністру:
12. Тільки почали міняти, як з'ясувалося, що кришка радіатора заклинило в відкритому режимі, рідина витікала....
13. Включаємо апарат з витіснення антифризу на працюючому двигуні:
14. Беремо нову рідину з каністри:
15. Зливаємо стару. Вся процедура займає 20 - 40 хвилин:
16. Старий антифриз (зверніть увагу на колір). Бордовий замість червоного:
17. Вимірюємо нову рідину рефрактометром:
18. Показники в нормі, -50

Коли Ви в останній раз міняли антифриз? Коли мені поставили в сервісі це питання, я, чесно кажучи, здивувався, а навіщо його взагалі міняти? Піч гріє, двигун охолоджується, навіщо туди лізти, якщо все працює.

Їжджу на купленій з рук японці вже третю зиму і не знаю проблем. Звичайно ж, після покупки була діагностика всіх систем, в тому числі і охолоджуючої. Рефрактометр в сервісі показав температуру замерзання мого антифризу «-45». Настали суворі січневі морози і перед далекою поїздкою, я все ж зробив контрольний дзвінок попередньому власнику:

- У машинці який антифриз залитий?
- Та хто б його знав, я його не міняв ніколи.
- А попередній господар?
- Не маю уявлення, але не переживай, я минулу зиму нормально відкатав!

Виходить, 10-річний автомобіль вже як мінімум кілька років працює на одному антифризі. Що за рідина залита - також невідомо, можливо навіть ще рідна. Але ж, у кожної технічної рідини є свій термін експлуатації і краще зробити планову профілактику, ніж поламатися в самий невідповідний момент.

Терміни заміни антифризу

Моторне масло, декстрон і навіть «незамерзайка» - це всім відомі технічні рідини, які необхідно постійно міняти. Про терміни їх заміни знає будь-який водій, і навіть якщо не засікати час, можна орієнтуватися по мітках на щупах або бачках. Антифриз - не менш важлива технічна рідина, але не всі знають з якою періодичністю його треба міняти.

Дзвоню в СТО, майстер відповів по телефону:

Крім планової нерідкі випадки дострокової заміни, при попаданні в систему охолодження повітря. Ознаками необхідності цього може бути:

• желеобразная маса на внутрішній поверхні розширювального бачка;
• осад в бачку або або кашоподібну стан антифризу при легкому морозі (до -15 ° С);
• електровентилятор радіатора системи охолодження спрацьовує все частіше;
• заміну охолоджуючої рідини необхідно проводити після проведення будь-яких робіт на елементах системи охолодження зі зливом охолоджуючої рідини.

Терміни заміни антифризу визначає не виробник антифризу, а виробник автомобіля, виходячи з конструктивних особливостей і результатів ходових випробувань. В інтернеті можна знайти таблиці заміни антифризу для будь-якої марки автомобіля. Керуючи мрією, я розповім про вимоги автоконцерну Toyota і спробую розгадати загадку, що ж було залито в моїй Тойоті на заводі.

Отже, оригінальні антифризи Toyota бувають двох видів:

1. Long Life Coolant - червоний
2. Super Long Life Coolant - рожевий

"Toyota Super Long Life Coolant". Перевагою цієї рідини є збільшений інтервал заміни, яка проводиться вперше при пробігу 160 000 км, потім кожні 80 000 км.

"Toyota Long Life Coolant". У цьому випадку заміна здійснюється кожні 40 000 км.
Термін заміни: в залежності від типу - 2-3 роки. Понад цього терміну антифриз втрачає свої властивості.

Міняти чи не міняти антифриз - кожен власник вирішує самостійно. З одного боку, Тойота офіційно заявляє, що термін використання цієї рідини 5 років і можна їздити спокійно, якщо машина нова. Але з іншого боку, ми ж не знаємо, наскільки розбавив цю рідину попередньої власник в Японії, або він міняв її, наприклад, з причини заміни радіатора. Можливо, машина експлуатувалася раніше на півдні Японії, де антифриз розбавляють на 20-40%, що для наших суворих російських зим явно ризиковано. Тут ще й колір багато скаже. Якщо рідина зовсім рожева, то, швидше за все, вона розбавлена ​​водою.

Про корозію і змішування

Відкриваю капот - в розширювальному бачку бачу рідина червоного кольору, значить залитий оригінальний тойотовский антифриз. Пару раз після ремонту мені доводилося підливати в цей бачок, кожен раз щось підходяще за кольором. Пощастило, що без наслідків.

Змішування різних антифризів вкрай не рекомендується автовиробником і може привести до процедури промивання всієї системи. Наслідки змішування: погіршення охолодження двигуна, збільшення температури замерзання на більш теплу, вихід з ладу насоса (помпи).

Що стосується корозії: тут все залежить від пакета присадок, а також від його збалансованості. Спочатку практично всі більш менш якісні антифризи захищають від корозії, але з часом у дешевих продуктів присадки відпрацьовуються, розкладаються і в системі охолодження циркулює тільки суміш гліколю та води, природно ні про який захист мови вже не йде. Тому якщо заливати TCL і міняти його раз в 6-12 місяців, нічого страшного навіть для хондовских движків не відбудеться, але можна купити дорогий антифриз і міняти його раз в 5 років.

Як не переплатити?

Начитавшись в інтернеті про антифризах, я поїхав до товариша в автомагазин. Мої теоретичні висновки збіглися з думкою Романа Мещерякова (ангарський пілот, учасник регіональних автомобільних змагань):

Технічний експерт магазину Авторай, Сергій Іванов порадив оптимальний вид заміни антифризу:

висновки

Чомусь у багатьох водіїв склалося недбале ставлення до охолоджуючої рідини, викликане недооцінкою або нерозумінням її значення. Згубні наслідки від застосування неякісної охолоджувальної рідини, як правило, проявляються не відразу, а через рік-два після початку її використання.

З придбаних 15 літрів антифризу Mitasu, на заміну у мене пішло 12 літрів, що залишилися 3 лежать в багажнику на всякий пожежний. Процедура заміни в СТО на апараті зайняла близько півгодини (дивіться нижче фотозвіт). Після заміни відкатав тиждень, зауважив 2 речі: більш динамічну подачу теплого повітря в салон і поліпшення показників температури на двигуні. Тобто, раніше, опитуючи авто з брелока сигналізації, датчик температури показував більш холодні показники, зараз двигун на кілька градусів став тепліше. В цілому, після повної заміни антифризу стало спокійніше за свій автомобіль.

Постовий. Живий Ангарськ / авто

Фотозвіт про заміну антифризу на апараті:

Для повної заміни знадобилося 12-13 літрів антифризу:

Насос, за допомогою якого з системи охолодження видаляють стару рідину:

Вибір припав на антифриз Mitasu, який буває червоний і зелений. Для Тойоти - червоний:

Японське якість в кожну дрібницю:

Майстер підключає апарат до радіатора:

Новий антифриз (зверніть увагу на колір) зливається в одну велику каністру:

Тільки почали міняти, як з'ясувалося, що кришка радіатора заклинило в відкритому режимі, рідина витікала. Перекриваємо шланг вручну:

Включаємо апарат з витіснення антифризу на працюючому двигуні:

Беремо нову рідину з каністри:

Зливаємо стару. Вся процедура займає 20 - 40 хвилин:

Старий антифриз (зверніть увагу на колір). Бордовий замість червоного:

Вимірюємо нову рідину рефрактометром:

Показники в нормі, -50