1. Терміни заміни паливного фільтра ВАЗ 2110
2. Симптоми забитого фільтра палива
3. Заміна фільтра грубої очистки
4. Заміна фільтра тонкої очистки

Інженери АвтоВАЗу піклуються про те, щоб інжекторна система уприскування працювала чітко, без збоїв і без засмічень. Для цього в системі живлення автомобілів ВАЗ 2110 передбачено два паливних фільтра - фільтр тонкого очищення і фільтр грубої очистки. Відверто кажучи, їх мало, оскільки то чи інженери не врахували можливостей нафтопереробних заводів, то виробники бензину переоцінили можливості конструкторів. При нормальному, паспортному ресурсі паливного фільтра в 30 тисяч км, міняти його варто частіше, і ось чому.

зміст:

1. Терміни заміни паливного фільтра ВАЗ 2110
2. Симптоми забитого фільтра палива
3. Заміна фільтра грубої очистки
4. Заміна фільтра тонкої очистки

Терміни заміни паливного фільтра ВАЗ 2110

Згідно міжнародному сертифікату якості, той бензин, який продається на заправці за кутом в 80% випадків не відповідає параметрам навіть самого низькооктанового палива. Ми-то до цього звикли, а залізо не можна переконати в тому, що потрібно потерпіти, поки доведеться поїздити на те, що є. Про хімічний склад бензину, який плескався в наших баках, розмова особлива і починати ми його не будемо. Паливні фільтри служать в основному бар'єром, механічної перепоною для твердих частинок. Ці частинки поодинці зовсім не є небезпечними, але якщо їх накопичується критична маса, відсоток пилу (кремнієвої пудри) в паливі призводить до подвійного зменшення ресурсу двигуна.

Крім того, що пил служить відмінним притирочную абразивом, вона ще змінює пропускну здатність інжекторів паливної системи, а також діаметри топливопроводов. У зв'язку з цим виникає збій в роботі мотора, оскільки система управління інжекторним двигуном намагається збагатити паливну суміш бензином, він не надходить, в результаті спалахує контрольна аварійна лампа. Ступінь забрудненості бензину дрібними фракціями пилу дуже впливає на роботу двигуна і, відповідно, на регламент заміни фільтрів. Забрудненість ж палива - показник непередбачуваний. Тому, чим частіше ми будемо міняти фільтри, тим більше ресурс буде у двигуна.

Симптоми забитого фільтра палива

Забитий паливний фільтр трохи інакше впливає на роботу інжекторного двигуна, ніж карбюраторного. По-перше, інжекторний двигун сам по собі вимагає більш точної подачі, дозування. По-друге, конструкція паливної рампи, а особливо форсунок, можуть елементарно засмітитися. Та й вплив частинок вологи і їх корозійні наслідки можуть нанести більше шкоди, ніж в карбюраторних моторах.

Основні ознаки забитого паливного фільтра:

Але в будь-якому випадку, якщо фільтр проїхав вже більше 20 тисяч, рекомендують його міняти, не чекаючи неминучих наслідків.

Заміна фільтра грубої очистки

Фільтр грубої очистки, він же фільтр паливного насоса , Знаходиться в бензобаку, і щоб до нього дістатися, необхідно знімати подушку заднього сидіння. Фільтр тонкого очищення знаходиться під днищем в районі бензобака і кріпиться до лонжерону за допомогою хомута. Краще і логічніше міняти обидва фільтра за один прийом. Робота не займає багато часу, але заміна дуже важлива для нормального функціонування двигуна.

Фільтр грубої очистки представляє собою сітку, через яку паливо надходить в насос . Для того, щоб дістатися до нього, доведеться демонтувати сидіння і відкрутити пластикову накладку. Перед цим необхідно знеструмити бортову електричну систему, знявши мінусову клему з акумулятора. Після цього відключається бензонасос , Знімаються топлівопроводящіе шланги. При цьому потрібно врахувати, що деяка кількість палива проллється, тому заздалегідь потрібно підготувати ємність, яка стане в нагоді і для заміни фільтра тонкого очищення. Виймаємо стакан з бензонасосом і замінюємо сітку фільтра, після чого все збирається на місце.

Заміна фільтра тонкої очистки

Заміна фільтра тонкої очистки теж не займе багато часу. Якщо є оглядова яма або підйомник, робота значно полегшиться. Для заміни будуть необхідні ключі зі стандартного набору і ємність для зливу залишків палива. Існують два види фільтрів, точніше, два види штуцерів - одні кріпляться до корпусу за допомогою засувок, другі закріплені гайками. Сам фільтр закріплений хомутом, а щоб вийняти його з кріплення, необхідно відкрутити болт ключем на 10.

Як правило, перед демонтажем фільтра стравлюють тиск з системи живлення, але оскільки ми тільки що міняли фільтр грубої очистки, можна без цього обійтися. Перед тим, як зняти фільтр з кріплення, потрібно запам'ятати напрямок його роботи, воно зазначено стрілкою на корпусі. Новий фільтр встановлюється в зворотному порядку, дотримуючись полярності фільтра. Якщо шланги закріплені різьбових з'єднань, тоді необхідно замінити гумові ущільнювачі, які повинні йти в комплекті з новим фільтром. Після установки і перевірки не обов'язково запускати мотор. Можна просто включити запалення і дочекатися, поки насос накачає необхідний тиск в системі. Після цього обов'язково потрібно проконтролювати з'єднання на предмет відсутності патьоків палива.

Новий фільтр тонкого очищення буде коштує не більше 200-250 рублів, зате на найближчих 15 тисяч можна спокійно лити все, що продають нам на заправках і не думати про наслідки. По крайней мере, пил не пройде. Вдалих всім запусків і рівних доріг!