1. Десятка, Калина плюс Пріора
2. Кілька слів про іномарці і ціною

Власники автомобілів з переднім приводом часто не поспішають приступати до ремонту задньої підвіски, не приділяють їй належної уваги. Таке наплювацьке ставлення загрожує великими проблемами.
Наприклад, несвоєчасна заміна задніх стійок може привести до аварійної ситуації. При швидкісному русі по нерівній трасі, скажімо, у автомобіля типу Лади Самари зі зламаними задніми стійками буде сильно кидати задню частину трохи вліво, трохи вправо, так що, дай бог, не вилетіти з дороги!

Тому ми почнемо нашу статтю саме з розгляду операції по заміні задніх стійок у спорідненого ВАЗ 2109, а потім торкнемося як «десятки», так і Самари. Однак спочатку пара слів про причини виходу з ладу наших вузлів.

1. Головна причина, звичайно, - неакуратно їзда по нерівностях, «поліцейським», взагалі по всіх дорогах.
2. Природний знос - це, само собою.
3. Можливо, був погано затягнутий кріпильний болт на нижньому сайлентблоки - якщо біля нього місце зламу.

Діагностика несправностей не складає труднощів, ось кілька ознак:

• на амортизаторі патьоки масла, при натисканні рукою по багажнику зад розгойдується;
• пружина з тріщинами;
• сайлентблок зруйнований.

А тепер перейдемо до справи.

Для зазначеного ремонту на «дев'ятці» приготуємо наступні інструменти, а також пристосування:

• набір гайкових ключів;
• викрутки;
• плоскогубці;
• підкладки під колеса противідкатні.

Також читайте про заміну ролика натяжителя ременя генератора Гранти і чому стукають гидрокомпенсатори на холодну .

Приступаємо.

1. Видаляємо спинку заднього дивана, піддягаємо викруткою і знімаємо захисний ковпачок, після чого відвертаємо верхнє кріплення дефектного вузла, притримуючи шток від прокручування плоскогубцями.
2. Далі, підклавши упори під колеса спереду, домкрачувати задню частину автомобіля, не забувши перед цим послабити гайки колеса. Знімаємо колесо.
3. Відкручуємо гайку нижнього сайлентблока за допомогою двох ключів, потім витягуємо болт. Зламану складальну одиницю тепер витягуємо вниз.
4. Через витки пружини дістаємо подушку, втулку, а також шайбу.
5. Втопивши шток, дістаємо пружину, кришку, буфер стиснення і чохол, відокремлюємо їх від амортизатора.
6. Розглядаємо всі деталі, дефектні замінюємо.
7. Збираємо вузол в зворотному порядку, після чого встановлюємо його в автомобіль, закріплюючи спочатку вгорі, а потім внизу. При цьому доведеться прив'язати верхнє прокладочне кільце до пружини перед її установкою, а після доведеться стиснути саму пружину, впершись домкрат під пружиною в балку.

Тут все. Тільки як додаток - не піддаються гайки, само собою зрозуміло, повинні оброблятися так званої «ведешкой».

Зміна задніх стійок у рестайлінгової «дев'ятки» - ВАЗ 2115, - відбувається аналогічним чином. Інструменти знадобляться ті ж, але для стиснення пружини зручніше скористатися універсальними стяжками, - досить недорогими пристроями, наявними на прилавках великих автомагазинів.

До речі, ми маємо на увазі, що зміна стійок на автомобілях ВАЗ 2114 робиться за інструкцією для п'ятнадцятої моделі.

Далі ми наводимо цю інструкцію коротко, так як вона повністю повторює вже описану процедуру для «дев'ятки». Єдина відмінність: ми додаємо операцію зі стиснення пружини стяжками, що взагалі необов'язково.

1. Відкручуємо верхню гайку в салоні, просто відкинувши спинку заднього сидіння.
2. Знімаємо потрібне колесо, не забувши уперти авто підставками проти відкату, а також включити швидкість.
3. Встановлюємо дві стяжки, після чого стискаємо пружину.
4. Відвертаємо нижній болт, витягуємо вниз дефектний вузол.
5. При цілісності пружини відразу переставляємо її на нову складальну одиницю.
6. Також перевстановлюємо гумовий буфер стиснення, інші деталі.
7. Установка нової стійки в машину проводиться від зворотного.

Якщо залишилися неясні моменти, пропонуємо подивитися заміну задньої стійки ВАЗ 2115 по відео.

Десятка, Калина плюс Пріора

Якщо ж задатися питанням, які нюанси є при заміні будь-який з задніх стійок у інших передньопривідних ВАЗів, поспішаємо запевнити - відмінностей від наведених вище інструкцій практично немає.

Наприклад, заміну стійок у автомобілів ВАЗ 2110 можна зробити за інструкцією для Самари, тільки стяжки для пружин використовувати зовсім не обов'язково, ці деталі і так легко демонтуються.

При зміні у автомобілів ВАЗ 2112 дещо легше піддається операція по відкручування верхньої гайки штока з салону. Для відкручування того ж кріплення при заміні задніх стійок в Ладі Калині доведеться спочатку отковирнуть викруткою гумову заглушку. А ось про операцію зі зміни стійок на Пріорі взагалі важко додати щось нове.

У всіх випадках після відкручування нижнього кріплення, швидше за все, доведеться вибивати болт молотком з підставкою.

Якщо говорити про марку нової амортизуючої запчастини для зазначених ВАЗів, то це об'ємне питання, що вимагає окремої статті. Зауважимо лише, що вузли, встановлені при виробництві російського автомобіля прямо на заводі, зазвичай «вмирають» через 20 - 30 тис. Км пробігу при нормальній експлуатації. Серед автолюбителів величезною популярністю користуються дані запчастини під маркою KYB всіх типорозмірів.

Кілька слів про іномарці і ціною

Для того щоб склалася цілісна картина з проблем переустановлення задніх вузлів амортизації, розглянемо ще досліджувану процедуру на одній з популярних іномарок.

А саме, наведемо інструкцію по заміні задньої стійки на такому популярному авто як Хонда Степвагон.

Тут нам будуть потрібні:

• накидні гайкові ключі;
• головки торцеві з воротком.

Процедуру починаємо з салону.

1. Відігнувши ковролін, відвертаємо дві гайки опори, а також гайку штока дефектного вузла. Гайки опори виконані під шестигранник, якщо вони не піддадуться, їх можна акуратно зрізати.
2. Послаблюємо гайки колеса, піднімаємо частина автомобіля, що підлягає ремонту, знімаємо колесо.
3. У нижнього кріплення замінного вузла необхідно відкрутити один болт. Демонтуємо його допомогою головки з воротком.
4. Витягуємо зламану деталь.
5. У даної машини пружина знаходиться поруч зі стійкою, так як працює окремо. Якщо вона з тріщинами, її можна демонтувати з автомобіля після видалення амортизатора.
6. Збірка проводиться в зворотному порядку.

Що стосується маркування, багато власників Хонди Степвагон радять придбати амортизатори марки New sr special.

повернутися вгору

А взагалі зазвичай дані деталі на будь-які автомобілі продаються за досить високими цінами. Втім, роботи по їх перевстановлення теж обходяться недешево. Для наочності ми склали таблицю, в якій зібрали усереднені дані вартості описаного ремонту щодо кількох великих міст Росії. Ось вона.

Місто Вартість Москва 1100 руб. З-Петербург 900 руб. Самара 600 руб. Єкатеринбург 900 руб. Краснодар 800 руб.

Зрозуміло, що при певних умовах краще виконати всі описані маніпуляції власними силами. Це дозволить заощадити помітну суму для сімейного бюджету.

Саме для подібних ситуацій ми постаралися висвітлити якомога більше важливих моментів, пов'язаних зі встановленням заново такого відповідального вузла задньої підвіски, причому, не тільки на АвтоВАЗі. Багато з наведених рекомендацій повинні послужити автолюбителям хорошу службу.

Тепер дізнайтеся чому стукають клапана на холодну та про заміну передніх амортизаторів Форд Фокус 2 .