С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Сайлентблоки підвіски ходової частини, і ті функції, які вони виконують, це необхідна складова, комфортної та безпечної експлуатації автомобіля. Сайлентблоки гасять все крутять і згинальні моменти, що виникають при їзді, забезпечуючи стійке положення автомобіля на нерівній дорозі і в поворотах.
Сайлентблоки складаються з гумового підстави і металевої втулки, яка завулканізіровать нерозривним з'єднанням, з основним матеріалом. Саме така конструкція, забезпечує гасіння вібрацій і поглинання різного роду деформацій, і не вимагає обслуговування або мастила, в процесі експлуатації автомобіля.
застосування сайлентблоков
Сайлентблоки встановлюються на ходової частини всіх автомобілів, так як це самий надійний і економічний спосіб боротьби, з різного роду деформаціями, вібраціями і навантаженнями ударного характеру, що виникають в процесі експлуатації.
На автомобілях сімейства ВАЗ (2108, 2109, 21093, 21099; ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115; Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119; Пріора ВАЗ 2170, 2171, 2172; Гранта ВАЗ 2190, і їх модифікацій) , через конструктивних особливостей, сайлентблоки встановлені на наступних вузлах підвіски:
- передній, нижній важіль (основне кріплення до кузова через сайлентблок, кріплення до важеля поздовжньої тяги);
- стабілізатор (кріплення до кузова, кріплення до важеля через стійку стабілізатора, засновану на двох сайлентблоках);
- верхня опора передньої стійки (підшипник закріплений на сайлентблоки, для гасіння ударів);
- кріплення передньої поздовжньої тяги ( "краб");
- задня балка (кріплення до кузова)
- задні стійки (верхня і нижня точки кріплення)
- використовуються в безлічі різних, що не відносяться до ходової частини, вузлах автомобіля ( подушки двигуна , Механізм перемикання передач і інші);
дефектовка
Як і будь-яка деталь, сайлентблок, має обмежений термін служби і при виході з ладу підлягає заміні. Ознаки непридатність сайлентблоков:
- розтріскування гуми (зниження пружності гуми, і як наслідок зниження поглинання ударів і вібрацій);
- обрив внутрішньої, прецизійної втулки (повна відсутність поглинань, стуки в ходової частини, різке погіршення керованості автомобіля );
- зміщення центральної втулки від центру (знос покришок і деталей ходової частини, неможливість виставлення кутів установки коліс, зниження керованості);
- проворачивание всього сайлентблока в корпусі (швидкий вихід деталі з ладу, за рахунок утворення сили тертя, збільшення люфтів в підвісці);
заміна
Для заміни сайлентблоков необхідно зняти деталь, на яку він встановлений (наприклад, важіль), і витягти його, будь-яким доступним способом (удар молотка, випресування знімачем або тисами, розпилювання ножівкою внутрішньої частини і навіть випалювання гуми, паяльною лампою). Після вилучення, необхідно зачистити і підготувати, місце посадки нового сайлентблока, від іржі і задирок.
порядок запрессовки
- після підготовки посадкового місця, сайлентблок необхідно змастити мильним розчином або будь-яким миючим засобом типу "Гала" (мастила використовувати забороняється, так як гума, на сайлентблоках, що не маслостойкий й їх застосування, викличе передчасний вихід з ладу деталі);
- існує кілька способів запрессовки підготовленого сайлентблока, тисами, пресом і спеціальними знімачами (вони розроблені для зняття і установки сайлентблоков). Деякі сайлентблоки необхідно встановлювати за допомогою оправлення і удару;
- при запресовуванні важливо дотримуватися центрування сайлентблока по відношенню до важеля, так як перекіс викличе пошкодження гуми;
- після запресовування, необхідно виставити рівнозначне відстань внутрішньої втулки від центру;
затягування
Після заміни і установки важелів на автомобіль, необхідно правильно затягнути важелі на сайлентблоках. Через конструктивних особливостей, рух важеля на сайлентблоках має обмежений радіус дії, і якщо неправильно затягнути сайлентблок і перевищити радіус, можна вивести його з ладу в перший день експлуатації. Що б правильно затягнути сайлентблоки, і тим самим істотно продовжити термін служби, необхідно навантажити автомобіль так, як він найчастіше використовується при звичайній експлуатації (наприклад: водій + пасажир + вантаж 70 кг), для того що б встановити однаковий хід важеля в обидві сторони .
Стабілізувати підвіску (прокачавши кілька разів верх і вниз) і по черзі затягнувши необхідним зусиллям болти кріплення сайлентблоков.
