Тут буде ідеально, якщо у вас буде знімач саморобний. Також досвідчені автовласники рекомендують обробити ВДешкой всі з'єднання різьбові.
Супорт починаємо викручувати, можете підв'язати його, щоб він не заважав.
Тягу викрутити, потім ви можете взяти і зробити спеціальне пристосування допомогою якого ми дістанемо сайлентблоки. - І так про процедуру заміни. Першою дією нам потрібно ручник послабити і демонтувати колесо. Колодки потрібно звести, а після супорт гальмівний викрутити.
Колодки можете демонтувати.
- Далі болти, які кріплять сайлентблок нам потрібно викрутити. Прибираємо їх з поперечного важеля, скоби, стійки стабілізатора і амортизатор.
- Потім потрібно демонтувати гальмівний диск, викрутити болти з датчика АБС.
- Після можна витягнути шплінт, потім викрутити гайку важеля розвальний. Болт шарніра потрібно послабити і викрутити. Ну а після нам потрібно викрутити болти, які утримують маточину.
- З бампера зніміть пильовик, саме за ним ховається обойма сполучна. Її потрібно демонтувати з місця посадки, допоможе свердло на шість міліметрів. Потім важіль переверніть і дістаньте звідти кулю сайлентблока, витягуємо його разом з втулкою.
- Шарнир обробіть мастилом і встановите.
Запресувати деталь допоможе оправлення, також сама, якою ми демонтували стару деталь. Можливо допоможуть лещата. Після того, як ви встановили сайлентблок, виконайте збірку в зворотній послідовності. Радимо амортизатори перевірити.

Дивитися всі фото новини >>

Повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter

Переглядів: 1240 | Джерело: car.ru | Автор: Вікторія Андрєєва

Напевно багато хто думає, що радянський автопром був розрахований виключно на внутрішнє споживання.

Дивитися всі фото новини >>

Але прийшла пора таким міфам розвіюватися. В той час виробляли достатню кількість автомобілів, про які мріяли і автомобілісти інших країн. На подив автомобілі, вироблені в СРСР, дуже любили в Великобританії. Більш докладно про це читайте в статті.

ГАЗ-21П отримав звання першого автомобіля, оснащеного правим кермо. Потім з заводів так само виходили праворульние "Москвичі", УАЗи, а так само ЗІЛ-130 . Велика частина відправлялася в Індію, а що залишилися продавалися всередині країни.

Географія. Вже пізніше було прийнято рішення відправити автомобілі на ринок Великобританії. У цю країну експортували "Ниви", "Жигулі", а так само деякі автомобілі АвтоВАЗу. Безумовно тут абсолютно ясно і зрозуміло, що технічно праворульние автомобілі відрізнялися від стандартних транспортних засобів. Автомобілі отримували вакуумний підсилювач гальм, зовсім інше зчеплення, а так само гідропривід. Фахівцям доводилося попрацювати, адже при створенні експортних авто потрібно було враховувати все, тим більше клімат країни. Так само потрібно відзначити, що при створенні кузова використовувався більш товстий метал, який після обробляли ще й додатковим антикорозійним покриттям.

У чому відмінності? Можна побачити, що радянські автомобілі з іноземними номерами трохи відрізнялися і зовні. Найчастіше на них встановлювали алюмінієві бампери. На люксові автомобілі в той час робили особливі ставки, на них встановлювали хороші шини, алюмінієві диски, а дах покривали вінілом. Дивно, але для інших країн створювали навіть люксові зразки на базі Lada 1600 .

На завершення. Напевно в даний час і в Великобританії залишилися раритетні радянські автомобілі, які продаються на аукціонах, або порошаться в гаражах. Але приємне усвідомлення того, що радянський транспорт полюбився і в інших країнах - безумовно радує. Продовжуючи тему розповідь про найперших радянських автомобілях.

Дивитися всі фото новини >>

Виробники автомобіля Mini Cooper SE прийняли рішення про проведення демонстраційних заїздів рекламного характеру, щоб показати в дії даний автомобіль на електротязі.

Дивитися всі фото новини >>

Незважаючи на те, що даний автомобіль належить до міського класу машин, йому вдалося виконати буксирування літака Boeing 777F вагою в 150 тонн.

За словами інженерів компанії-виробника, автомобіль практично повністю готовий до запуску в серію, і на даний момент знаходиться в стадії проведення завершальних тестових випробувань.

Зовні автомобіль виглядає, як представник класичного стилю, але з більш виразними рисами. Незважаючи на те, що багато аеродинамічні елементи, які були в наявності на концептуальної моделі, презентованої в 2017 році, були втрачені, нова модель автомобіля повністю відповідає своєму рівню.

Для початку варто звернути увагу на передню частину, з якої була повністю прибрана решітка радіатора. Творці машини приділили увагу не тільки її зовнішнім виглядом, але і достатньою мірою продуктивності.

Повні характеристики автомобіля на даний момент невідомі, але базові характеристики компанія вже озвучила. Встановлений електромотор має потужність в 184 к.с., а відстань, яку він здатний проїхати на одній зарядці, становить 270 кілометрів.

У серію нову модель планується запустити на Оксфордському заводі в листопаді цього року.

Дивитися всі фото новини >>

Міністерство транспорту РФ підготувало ряд законодавчих актів, спрямованих на посилення контролю за дотриманням швидкісного режиму фурами і міжміськими автобусами.

Дивитися всі фото новини >>

Зокрема, пропонується розмежувати відповідальність осіб, які відправляють машини в рейс і тих, хто безпосередньо керує автомобілем.

Нагадаємо, що в Росії фурам і міжміським автобусам забороняється прискорюватися понад 90 км / год протягом більш, ніж однієї хвилини. Крім цього, внесено пропозиції щодо контролю робочого часу водія, тобто того часу, коли він знаходиться за кермом.

Найчастіше недбайливі перевізники віддають накази на доставку вантажів, незважаючи на те, скільки водій буде відпочивати. Як відомо, за перевищення часового ліміту на 10 хвилин призначається штраф в 1 000/3 000 рублів. І потім вже не важливо, це десять хвилин чи п'ять годин. Все одно штрафу не уникнути і він буде не більше максимально закладеної суми.

Тепер це пропонується переглянути - за порушення призначатиметься конкретний штраф, залежно від конкретного часу. Тобто штраф при порушенні на 10 хвилин і штраф при порушенні на три години ми будемо робити істотно відрізнятися.

Крім цього, перевізників зобов'яжуть обладнати автомобілі спеціальними тахографами, які згодом будуть передавати інформацію в глобальну систему. До цих даних матимуть доступ не тільки перевізники, але і ГИБДД.

Можливо жорсткий контроль за допомогою тахографів зробить наші дороги безпечнішими.

Дивитися всі фото новини >>