Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Заміна переднього амортизатора ВАЗ

  1. Найпростіший спосіб заміни передніх амортизаторів
  2. Спосіб заміни з позначкою кутового положення регулювального болта
  3. Зняття переднього амортизатора разом з кулаком
  4. Який амортизатор краще вибрати?

Амортизатор є важливою частиною будь-якої підвіски, яка гасить коливання, що створюються пружинами, і оберігає автомобіль від зайвого розгойдування

Амортизатор є важливою частиною будь-якої підвіски, яка гасить коливання, що створюються пружинами, і оберігає автомобіль від зайвого розгойдування. Як і будь-яка інша деталь, амортизатор теж потребує періодичної заміни, так як має обмежений ресурс. Заміна переднього амортизатора ВАЗ 2110 може виконуватися і в умовах звичайного гаража. У цій статті ми розповімо про всі тонкощі цієї процедури, а також перерахуємо основні методи проведення заміни передніх елементів підвіски і постараємося відповісти на найпоширеніший і заплутане питання: «який амортизатор буде найкраще встановити?».

На відміну від задніх амортизаторів, як наприклад, на класичних автомобілях, передній встановлюється всередині пружини у вигляді стійки. Для того, щоб зняти її, необхідно трохи розібрати підвіску. Зробити це можна кількома способами. Кожен з них відрізняється складність проведення та тривалістю за часом. Який з них вибрати - вирішувати вам. А ми розповімо вам про порядки проведення.

Найпростіший спосіб заміни передніх амортизаторів

Даний метод ще називають класичним, за його простоту і доступність будь-якому автовласникові. Їм можуть скористатися як початківці, так і досить досвідчені водії. Щоб поміняти передній амортизатор таким способом, необхідно заздалегідь купити спеціальний ключ, який здатний утримувати шток амортизатора.

Порядок виконання заміни:

  1. Автомобіль встановлюється на рівну площадку і виключається можливість будь-якого його переміщення. Відкрийте капот і, притримуючи за допомогою нового інструменту шток амортизатора, викрутити верхню гайку.
  2. Після цього, відкрутіть три гайки по краях кріплення.
  3. Відпустіть гайку маточини за допомогою головки на 30 і дуже довгого важеля. Підніміть автомобіль і зніміть колесо. Тепер повністю викрутити гайку маточини і за допомогою молотка і дерев'яної підкладки вибийте ШРУС з маточини.
  4. За допомогою знімача витягніть наконечник рульової тяги і саму тягу. Відкрутіть кріплення гальмівного супорта до маточини. Викриття всі кріплення маточини до важелів і демонтуйте її. Після цього, витягніть амортизатор, зніміть з нього пружину і встановіть на новий елемент.
  5. Збірка відбувається в зворотній послідовності.

Спосіб заміни з позначкою кутового положення регулювального болта

Насправді, тут немає нічого складного. Для цього беруть звичайнісінький кернер і роблять позначку про те, як розташовується регулювальний болт. Після цього, також відкручується верхня гайка, а потім - нижня. Болти витягуються, а поворотний кулак відводиться в іншу сторону, щоб не заважати при демонтажі. Залишиться тільки викрутити верхні гайки кріплення і витягнути амортизатор.

Не забудьте про те, що зняте колесо помітно спрощує проведення ремонтних робіт. Тим більше, що проведення ремонтних робіт без цієї процедури просто не можлива.

Зняття переднього амортизатора разом з кулаком

Демонтувати гумову накладку з самої верхньої точки опори і розслабте місце з'єднання. Після цього, акуратними рухами виймається відповідна рульова тяга і знімається гальмівний диск з супортом.

Всі роботи повинні проводитися при знятому колесі і піднятою стороною заміни. Гайка маточини повинна бути заздалегідь розслаблена. Цю гайку відкрутити, і вибийте зовнішню «гранату» за допомогою ударного інструменту і дерев'яної прокладки.

Після того, як опора знизу буде звільнена, необхідно відкрутити три гайки кріплення зверху і зняти її разом з поворотним кулаком. Заміна проводиться так само, як і у всіх інших випадках: пружина знімається і ставиться на новий елемент. Після цього, новий амортизатор встановлюють зі старою пружиною. При необхідності, заміну можна піддати і саму пружину.

Який амортизатор краще вибрати?

В процесі заміни амортизатора або тюнінгу підвіски, водії часто замислюються про те, який амортизатор найкраще встановити на ВАЗ 2110. З огляду на конструкції і призначення автомобіля, перевагою користуються все-таки масляні.

Існує два типи амортизаторів - це масляні і газові . Однак існує й інший вид - гібридний, але він застосовується на вітчизняних автомобілях дуже рідко. На сьогоднішній день, найпоширенішими в автомобілебудуванні є саме масляні амортизатори. Справа в тому, що олія має більш високий коефіцієнт стиснення, ніж газ, а відповідно, масляний амортизатор буде набагато м'якше. Це ідеальний вибір на користь поганих доріг і невеликій швидкості. Такий амортизатор протягне досить великий термін служби і створить комфортну обстановку в автомобілі, незалежно від дорожнього покриття.

Газові амортизатори, володіючи більшою жорсткістю, прекрасно зарекомендували себе на спортивних автомобілях, де необхідна повішена стійкість на поворотах. Так як «десятки» є самими звичайними автомобілями, не призначені для спортивних змагань, застосування газових амортизаторів на них є недоцільним. Це пояснюється тим, що будь-які нерівності дорожнього покриття запускають по кузову досить сильні вібрації і тряску. В результаті, виходить не найкомфортніша поїздка, а деталі і без того галасливого інтер'єру починають тріщати ще сильніше.

На основі вищесказаного можна зробити висновок, що встановити газовий амортизатор на ВАЗ 2110 можна, але не бажано.

На цьому наша стаття закінчується. Мабуть, це все, що необхідно знати про амортизатори на ВАЗ 2110. Як бачите самостійно підібрати і встановити новий амортизатор на «десятку» не так вже й складно, як здається на перший погляд. Досить мати мінімальне уявлення про принцип роботи підвіски і мати стандартний автомобільний набір інструментів.

Який амортизатор краще вибрати?