1. призначення механізму
2. Причини заміни на ВАЗ 2110
3. Що необхідно, щоб замінити передні стійки
4. Інструкція на відео

Рано чи пізно кожен власник автомобіля ВАЗ 2110 зіткнеться з необхідністю заміни як передніх, так і задніх амортизаційних стійок. Тому що будь-яка деталь згодом зношується, і стійки в цьому сенсі не є винятком. Чи можна замінити стійки своїми силами або для цього обов'язково доведеться звертатися в автосервіс? Можна, можливо. Про те, як це зробити, ми і розповімо читачеві в даній статті.

призначення механізму

Елементи передньої підвіски: 1 - захисний ковпак; 2 - обмежувач ходу стиснення опори; 3-верхня опора стійки; 4 - підшипник верхньої опори; 5 - верхня чашка пружини; 6 - пружина передньої підвіски; 7 - регулювальний болт; 8 - ексцентрикова шайба; 9 - захисний кожух; 10 - буфер ходу стиснення

Завдання як передніх, так і задніх амортизаційних стійок зводиться до того, щоб гасити коливання автомобіля в ході його руху по нерівній дорозі, а також забезпечувати максимальне зчеплення коліс машини з дорожнім покриттям. Крім того, передні стійки підвищують плавність управління автомобілем. В цілому стійки - це найважливіший вузол підвіски машини. Кріпляться вони до передньої і задньої осі, побачити їх можна, знявши колеса автомобіля.

Передня стійка ВАЗ 2110 в зборі

Причини заміни на ВАЗ 2110

Як і будь-яка інша деталь підвіски, амортизаційні стійки мають обмежений термін служби. Дізнатися його можна в керівництві по експлуатації автомобіля. Зокрема, термін служби стійок ВАЗ 2110 може варіюватися від 30 000 до 40 000 км. Після закінчення його у автовласника починаються проблеми, перераховані нижче:

• Виникає сильне биття рульового колеса.
• При русі по нерівній дорозі автомобіль сильно вібрує, причому вібрація відчувається сильніше з боку вийшла з ладу стійки.
• У районі однієї зі стійок з'являється характерний стукіт (який говорить про те, що клапани амортизатора працюють неправильно).
• Гальмівний шлях автомобіля стає довшим (і це надзвичайно небезпечно, оскільки може призвести до ДТП).
• У момент різкого повороту траєкторія занесення стає нерівною.
• При виїзді зі стоянки на асфальті видно плями витекло масла.

Що необхідно, щоб замінити передні стійки

1. Комплект передніх стійок з запчастинами.
2. Комплект стяжок для амортизаторів.
3. Комплект торцевих ключів.
4. Комплект комбінованих ключів.
5. Спеціальний ключ для штоків стійок.

Як поміняти (покроково з фото)

1. Щоб поміняти деталь, спочатку автомобіль встановлюється на рівну поверхню, піддомкрачувати, під задні колеса встановлюються противідкатні башмаки, передні колеса знімаються.
2. За допомогою спеціального ключа послаблюється гайка на штоку стійки.

   Гайка на штоку стійки послаблюється спеціальним ключем

3. Тепер ріжковим ключем на 13 слід відвернути всі гайки верхнього склянки амортизатора.

   Гайки на амортизационном склянці послаблюються ключем на 13

4. Знімається маточина, рульова тяга і її наконечники. Після цього можна буде витягти передню стійку.

   Стійка разом з пружиною витягується з штатного місця

5. Так як на стійці встановлено пружина амортизатора, вона буде заважати подальшій роботі. Тому її слід стиснути за допомогою комплекту стяжок.

   Амортизаційну пружину потрібно стиснути комплектом стяжок

6. Тепер пружину можна вільно зняти і замінити як стійку цілком, так і її окремі частини, що вийшли з ладу.

   Стійка розібрана і готова до ремонту

7. Після заміни на стійку знову надягає пружина, стяжки забираються, стійка встановлюється на місце, потім проводиться зворотна збірка підвіски.

Інструкція на відео

важливі моменти

• Слід зазначити, що всі перераховані вище ознаки несправності стійок слід вважати непрямими. Справа в тому, що в умовах гаража діагностувати цю несправність зі стовідсотковою точністю вкрай важко. Для точної діагностики найоптимальнішим варіантом буде загнати машину на спеціальний стенд, що імітує рух автомобіля по сильно пересіченій місцевості. Це пристрій знімає масу свідчень, в тому числі дає точну інформацію і про стан стійок. Проблема тільки одна: далеко не у всіх автовласників є доступ до такого устаткування. Так що доводиться візуально оцінювати стійки на предмет патьоків масла і уважно прислухатися до звуків передньої підвіски при їзді. Якщо точно відомо, що всі вузли підвіски справні, але при їзді вона все одно стукає, можна вважати, що несправна саме стійка.
• Перед початком ремонту слід провести пару простих тестів. Потрібно знайти широке рівне місце, розігнатися до певної швидкості, увійти в занос і оцінити, як поводиться машина. На тій же швидкості слід загальмувати, а потім виміряти довжину гальмівного шляху. Після заміни стійок ці процедури необхідно провести ще раз, з тією ж швидкістю. Це дозволить отримати уявлення про те, як змінилася керованість автомобіля і наскільки ефективний був ремонт в цілому.
• Новим стійок необхідно дати можливість притертися до решти частин підвіски. Це означає, що протягом 2-3 тижнів після їх заміни водити машину потрібно вкрай обережно, особливо по нерівних дорогах. По можливості слід уникати «гребінок» на дорогах, а якщо цього зробити не можна, необхідно знижувати швидкість до мінімуму, проїжджаючи такі ділянки. Крім того, слід всіляко уникати заметів при вході в поворот і різкому гальмуванні - це теж може сильно нашкодити новим стійок.

Як видно зі статті, замінити стійки під силу навіть початківцю автолюбителю. А головна трудність зводиться не до того, щоб замінити ці вузли, а до того, щоб зрозуміти, що міняти потрібно саме їх. І якщо доступу до нормального тестового стенду у автовласника немає, йому залишається тільки одне: діяти методом виключення. Якщо всі вузли підвіски нові, а проблеми все одно є, винна може бути тільки стійка. В цьому випадку слід запастися терпінням і скористатися рекомендаціями, викладеними вище.

Копірайтер з п'ятирічним стажем. Оцініть статтю: Поділіться з друзями!