1. Тепер приступимо до розбирання існуючої конструкції
2. Щоб прокачати стійку зробіть наступне:

Заміна передніх стійок Лада Пріора проводиться в разі їх виходу з ладу. Ознаками несправності передніх стійок найчастіше є: глухі стуки, скрипи і клацання, які виникають під час руху автомобіля по нерівній дорозі і доносяться з-під колісних арок.

Зробити остаточний висновок про те, що вашому авто необхідна саме заміна передніх стійок по одним тільки стукам досить складно і не правильно. Наприклад, стук в передній нижній частині може доноситися від несправних кульових або сайлентблоков, які потребують термінової заміни. Простіше кажучи, необхідно провести самостійну діагностику підвіски, рульової тяги, кульовий і наконечників, для того щоб переконатися, що проблема 100% в передніх стійках.

Сьогодні я розповім, як замінити передні стійки своїми руками. Для цього у мене приготований докладний фотозвіт, який вам неодмінно стане в нагоді, в разі якщо ви зважитеся на самостійне проведення цих робіт.

Перш за все зробіть нехитру діагностику для того, щоб переконатися, що причина в стійках. Для цього візьміться руками за амортизатор і перевірте чи немає люфту в його з'єднаннях, зверніть увагу на масляні патьоки. Несправна стійка, як правило, має сліди масла на поршні і пильовику. Вивісите колесо і повторіть перевірку, несправна стійка буде відразу видно, тому розписувати докладно процес діагностики не бачу сенсу.

Для себе я вибрав передні стійки Асом модель "Комфорт CLASSIC А170.2905.002 / 003-05" ви можете купити інші, це, так би мовити, - справа хазяйська.

Головним критерієм, яким я керувався під час вибору була - м'якість і доступна вартість. "Дубове рідні" стійки порядком набридли, тому встановлюючи нові, я вирішив не купувати дешевизну. М'які стійки забезпечують комфорт, який дуже важливий під час їзди, для мене, наприклад, це мало не найголовніше в автомобілі.

Актуально: ВЕРХНЯЯ ОПОРА СТОЙКИ ВАЗ 2115 - ЗАМІНА СВОЇМИ РУКАМИ

Передні стійки Асом - розбірні, гідравлічні, що досить зручно, якщо ви відчуєте, що зі стійками щось не те, їх можна буде легко "привести до тями" купивши в магазині спеціальні картриджі, після чого їх легко можна встановити, "рідні" СААЗовскіе не дозволяли цього зробити.

Самостійна заміна передніх стійок Лада Пріора - завдання не з простих, сказати, що дуже складно, начебто немає, але часу забирає порядком багато. Крім того, якщо людина не в курсі, що і до чого, то можна неабияк намучитися під час проведення цієї роботи. Перед тим як поміняти передні стійки, необхідно обзавестися спеціальним інструментом, а саме: спеціальні стягнуті пристрої для пружин, а також знімач для розпресування рульових наконечників.

Що до стандартних інструментів, то для виконання вам знадобиться:

1. Торцеві ключі на "13", "17", "19";
2. Накидні ключі на "17", "19", "22";
3. Шестигранник на "6";
4. Плоскогубці і молоток;
5. WD-40.

Перед тим приступити до роботи, рекомендую обробити всі кріпильні з'єднання, які підлягають розбиранню рідиною WD-40, це краще зробити за кілька годин до початку ремонту.

1. Насамперед зірвіть болти кріплення на колесі, потім встановіть домкрат з того боку, з якою збираєтеся робити ремонт.

2. Далі відкрутіть болти повністю і зніміть колесо.

3. Необхідно відключити гальмівні шланги, після чого вийняти їх з тримача розташованого на стійці.

4. Візьміть плоскогубці і акуратно расшплінтуйте контрящім шплінт на палцем рульового наконечника , Після його необхідно дістати і відкрутити гайку ключем на "17".

5. Тепер черга знімача, встановіть його на рульовий наконечник як показано на фото і впрессуйте його з гнізда.

6. Розгорніть опору і приступайте до відкручування кріпильних гайок на рульовому кулаці, якщо ви прислухалися до моїх рекомендацій і обробили всі з'єднання WD-40 - проблем з відкручуванням бути не повинно.

7. У разі необхідності використовуйте молоток, для того, щоб вибити болти, при цьому будьте обережні, не пошкодити різьблення!

8. Верхній ексцентриковий болт служить для регулювання розвалу, на ньому є шайба, яка часто любить прилипати до стійки. Сам болт не викидайте, в процесі заміни він буде встановлений на місце. Сенсу запам'ятовувати положення ексцентрика уздовж осі - ні, оскільки вам в будь-якому випадку доведеться їхати на розвал-сходження.

9. Їдемо далі. Використовуючи ключ на "13", відкрутіть гайки кріплення, якими передня стійка кріпиться до кузова, вони розташовані під капотом.

10. Дістаємо передню стійку з ніші колеса в зборі.

Тепер приступимо до розбирання існуючої конструкції

1. Саме тут вам і знадобляться приготовані раніше стяжки для пружин. Встановіть їх на другий виток (зверху і знизу) пружини, так як вказано на знімку. Другу стяжку встановлюємо аналогічно, тільки з іншого боку.

2. Тепер починайте зводити пружину, для цього (якщо хто не зрозумів) необхідно крутити стяжні болти першої стяжки. Робиться це до тих пір, поки друга стяжка не стане вільно рухатися на витках, все вищеописане повторіть і по відношенню до другої стяжки.

3. Накидним на "22" і шестигранником відкрутити гайку кріплення штока стійки до опори.

4. Далі зніміть відбійник (обмежувач), а також опорний підшипник, обмежувач стиснення і опору.

5. Старі шайби обмежувача відбою міняємо на нові, які йшли в комплекті зі стійками, будьте уважні, вони мають відмінності - верхня трохи більше ніж нижня.

6. Зніміть чашку пружини разом з гумовим демпфером, а також пружину, буфер стиснення і пильовик.

Тепер уважно оглядаємо стійку.

Причину несправності вдалося виявити майже відразу, перевіривши люфт, я підняв шток в верхню точку, потім просто відпустив його, після цього поршень різко пішов вниз без найменшого опору, "вліпив" в верхню частину циліндра. Тут, як то кажуть, без коментарів ... Тепер зрозуміло звідки доносилися глухі стуки.

Перед тим як замінити передню стоку її необхідно прокачати.

Актуально: САМОСТІЙНА заміна кульових опор ВАЗ 2107 (ВЕРХНЬОЇ І НИЖНЬОЇ)

Щоб прокачати стійку зробіть наступне:

1. В вертикальному положенні стійки повільно тягніть шток в крайню верхню точку, потім плавно поверніть його назад.

Необхідно зробити 3-4 таких руху, під час виконання ви не повинні відчувати будь-яких провалів, падінь або заїдань штока. Після прокачування стійки тримайте їх у вертикальному положенні, до самого моменту установки на місце. Прокачувати стійки необхідно для того щоб привести їх у робочий стан.

Тепер можна починати збірку нового амортизатора

1. Шток стійки встановіть в верхнє положення.

1. Акуратно надіньте пильовик і буфер стиснення на нову стійку.
2. Встановіть пружину, потім чашку і демпфер.
3. Встановіть меншу шайбу з комплекту, а також велику, після цього опору разом з підшипником.
4. Наживляємо гайку кріплення штока.
5. Затягніть гайку, використовуючи шестикутника на "6", з його допомогою утримуйте шток. Фінальна дотяжки робиться вже на автомобілі, тобто після того як передня стійка стане на своє місце.
6. Стяжки можна зняти.

8. Поверніть опору покажчиком вперед і трохи всередину кузова машини.

1. Тепер власне можете встановити нову стійку Асом на місце.
2. Затягуємо верхні болти опори, потім одягніть стійку на рульовій кулак. Встановіть ексцентриковий болт з шайбою в верхній отвір, а звичайний болт в нижню, після все як слід "простягніть".
3. Встановіть палець рульового наконечника в тягу на стійці, потім закрутіть гайку.
4. Зашплінтуйте палець.
5. Гальмівні шланги встановіть в кронштейн-тримач на стійці.

Все готово! Заміна передньої стійки пройшла успішно, залишилося встановити колесо на місце і опустити домкрат. Після того як опустіть автомобіль на землю ще раз пройдіться ключем по всім кріпленням і дотягніть гайки до упору.

Всі вищеописані дії зробіть з іншого боку. Як правило, другий раз справа йде "веселіше", оскільки вдруге у вас вже є певний досвід, ніби як рука "набита" что-ли ...

І останнє, після того як замінили передні стійки Лада Пріора обов'язково поїдьте на СТО і зробіть розвал-сходження. Якщо цього не зробити у вас можуть бути проблеми, т. К. Колеса не відрегульовані, машину буде "водити" з боку в бік, так що краще не ризикуйте.

джерело

& nbsp