1. Знімаємо кручені пружину
2. Які деталі потрібно замінити на стійці?
3. Збірка передньої стійки бмв Е39

Як відомо амортизаційна стійка складається з амортизатора і пружини, ну і додаткових елементів, які служать для посилення жорсткості. Рано чи пізно, але даний елемент підвіски доводиться міняти. У сьогоднішній статті пропоную дізнатися, як замінити передні стійки бмв Е39. Так, власникам даних авто можна тільки позаздрити. Адже це справді втілення комфорту, потужності і хорошої керованості. Але в той же час навіть на цій машині з часом доводиться стикатися з заміною амортизаційних стійок. Вічного як ми знаємо, нічого немає. У статті ви зможете дізнатися, як замінити передні стійки своїми руками. Якщо ви не боїтеся труднощів, тоді вперед!

Для зняття амортизаційної стійки бмв Е39 виконуємо наступні дії:

• піднімаємо передок свого авто за допомогою домкрата і фіксуємо його в цьому положенні. Не забуваємо про безпеку, підставляємо упори, чи не сподіваємося тільки на домкрат;
• відкручуємо і знімаємо переднє колесо;
• за допомогою другого домкрата необхідно підняти і зафіксувати поперечний важіль;
• послаблюємо 3 гайки, що кріплять амортизаційну стійку до кузова. Розташовані вони в опуклою ніші для колеса всередині моторного відсіку;
• знизу стійки послаблюється гайка і болт;
• далі вибиваємо болт і вивільняє стійку;
• наступне що потрібно зробити - це не поспішаючи опустити домкрат, при цьому потрібно одночасно виводити поворотний кулак із зачеплення зі стійкою.

На чому хотілося загострити увагу: на стійці крім трьох позначених гайок знаходиться ще одна посередині. Так ось відкручувати її не потрібно. Відкручують її тільки в тому випадку, якщо передбачається заміна окремих деталей стійки. Вибивати болт можна в принципі будь-якими підручними засобами, але при цьому потрібно бути акуратним, щоб його не пошкодити.

Знімаємо кручені пружину

Якщо ви збираєтеся замінити кручені пружину на даному автомобілі, а саме бмв Е39, необхідно враховувати такі особливості:

• в залежності від двигуна на вашому авто можуть відрізнятися і пружини амортизаційних стійок;
• крім цього не варто забувати про кольорову маркування пружин - міняти місцями їх не можна;
• в разі відсутності кольору його наносять самостійно. Права та ліва пружини повинні бути позначені різними кольорами;
• відповідно різні моделі мають різні пружини.

Важливо врахувати, що при заміні пружини на стійку не повинні потрапити різного роду забруднення. Також амортизаційну стійку бмв Е39 не можна затискати в тисах. Щоб зняти пружину потрібно скористатися спеціальним пристосуванням для зняття пружин.

Далі розглянемо процес зняття пружини:

• стискаємо пружину до тих пір, поки не побачимо опору стійки, яка розташовується у верхній частині, при цьому її можна буде провернути рукою;
• послаблюємо гайку яка утримує шток поршня;
• далі знімаються всі деталі верхньої опори;
• знімемо безпосередньо саму пружину;
• всі демонтовані деталі промиваємо за допомогою промивного бензину, вичищаємо і просушують. На допомогу нам прийде стиснене повітря.

Після промивання і сушіння деталей потрібно переконатися, що на них відсутні забруднення. Далі їх треба ретельно оглянути і в разі виявлення зносу на тих чи інших деталях їх слід замінити. По суті, пружина і стійка бмв Е39 у нас розібрані. Далі можна приступати до заміни даних елементів підвіски. У разі якщо шток поршня має знос або стійка втратила амортизаційні властивості, то її потрібно міняти в обов'язковому порядку.

Які деталі потрібно замінити на стійці?

Нижче наводиться перелік:

• безпосередньо стійка;
• пружина;
• відповідна прокладка;
• відповідна гайка;
• верхня гумова втулка;
• нижня гумова втулка;
• спеціальна чашка;
• верхня опора для пружини;
• гумова подушка, що встановлюється у верхній частині;
• буфер;
• захисна манжета

Збірка передньої стійки бмв Е39

Збірку виконуємо в такій послідовності:

• видаляємо повітря поступальною ходою поршня вгору і вниз. При цьому потрібно стежити, щоб поршень зі штоком проходили повну довжину ходу;
• далі необхідно витягнути шток поршня, якщо сторона поворотного кулака розташовується внизу, і відповідно навпаки стиснути - якщо вгорі;
• пружина знову-таки стискається спеціальним пристосуванням і одягається на стійку. Важливо простежити, щоб вона сіла на своє місце;
• далі на стійку одягають всі деталі;
• на шток поршня одягають буфер, потім манжету і чашку в відповідному напрямку;
• перш ніж одягати верхній опору стійки потрібно знайти виїмку, яка розташовується на верхній окружності;
• одягати опору потрібно таким чином, щоб виїмка після установки стійки була направлена ​​до внутрішньої частини авто;
• гайка на шток повинна накручуватися із зусиллям в 18-24 Н * м. Крім того що вона повинна бути новою, її потрібно утримувати в правильному напрямку;
• коли всі перераховані вище операції виконані, повільно розтискається пружина, при цьому потрібно стежити щоб вона стала на своє місце.

Після складання стійки її можна встановлювати на автомобіль. Встановлюється вона в зворотній послідовності.

Оцінюємо виконану роботу

Проконтролювати наскільки правильно і якісно була виконана робота можна в такому порядку:

• повертаємо кілька разів рульовим колесом в ліву і праву сторони, при цьому гальмівний шланг не повинен ні про що тертися;
• гайки верхньої опори затягуються із зусиллям в 45-53 Н * м;
• далі потрібно забити болт амортизатора на нижньому боці в поперечний важіль;
• в разі зняття при заміні стійки гальмівного шланга обов'язково потрібно прокачати гальма.

Я сподіваюся, що описаний процес по заміні передніх стійок бмв Е39 не відображено занадто складним. Тепер ви самі в разі необхідності зможете відремонтувати свій автомобіль.