1. Пристрій передніх стійок амортизатора
2. Коли потрібна заміна передніх стійок
3. Діагностика несправностей стійок амортизаторів
4. Як поміняти передні стійки ВАЗ 2114 + Відео

Підвіска автомобіля - дуже відповідальна частина, яка відповідає за поведінку транспортного засобу на дорозі, а також комфорт водія і пасажирів. У цій статті піде мова про те, що таке стійки амортизаторів передні, їх пристрої, призначення, а також ми розглянемо порядок заміни передніх стійок на прикладі автомобіля ВАЗ 2114.

Пристрій передніх стійок амортизатора

Стійка являє собою особливий елемент підвіски, який складається з двох частин: амортизатора і пружини. Амортизатор має в своєму складі спеціальний стакан, на якому розташовується пружина підвіски. Вся конструкція розташовується всередині пружини. Щоб зрозуміти, як працює стійка, розглянемо принцип дії всіх її елементів окремо.

Пружина грає саму основну роль. Вона приймає на себе різні нерівності дорожнього покриття і знижує вібрації, що переходять на кузов. Таким чином, при керуванні автомобілем по купинах і вибоїнах, ми не відчуваємо їх, а відчуваємо лише невелике м'яке розгойдування автомобіля. Пружина виготовляється зі спеціального металу, який має підвищену пружністю і підбирається відповідно до ваги і призначенням автомобіля. Пружина встановлюється на чашку стійки (амортизатора), а другим кінцем через гумову проставлення, впирається в кузов автомобіля.

Амортизатор має більш складну конструкцію, ніж пружина підвіски. Він складається зі спеціального двох камерного циліндра, штока і прикріпленого до нього поршня, докладніше в статті як вибрати передні стійки . Амортизатор заповнюється газом або рідиною, яка циркулює всередині двох камер. На поршні є клапана, які відкриваються і закриваються залежно від положення поршня, щоб знизити тиск, що додається внутрішню частину циліндра амортизатора. Даний елемент призначений для гасіння коливань, викликаних пружністю пружини підвіски. Справа в тому, що, як і всі пружні матеріали, пружина утворює залишкові коливання при механічному впливі на неї. Дане явище викликає незручності у всіх, хто знаходиться в автомобілі. Саме для гасіння цих коливань розроблений амортизатор, створюючи, так звану, «м'яку жорсткість» пружини. Шток амортизатора кріпиться до кузова автомобіля зверху, а друга частина розташовується важелі автомобіля.

Таким чином, конструкція стійок дозволяє істотно заощадити на виробництві підвіски. Це досягається за рахунок зменшення розмірів підвіски і спрощенням її обслуговування. Стійки дозволяють заощадити місце для монтажу додаткових важелів і створення більш м'якою і пристосованої до різних дорожніх умов підвіски.

Коли потрібна заміна передніх стійок

Розглянемо заміну задніх стійок на прикладі автомобіля ВАЗ 2114. Перш ніж міняти їх, необхідно дізнатися, які ознаки вказують на явну несправність деталей підвіски. Міняти справні стійки, в той час, як їх термін служби ще не вийшов - економічно не доцільно. У той же час, їзда з несправними елементами підвіски - теж дуже небезпечне заняття.

Основний несправністю стійок прийнято вважати прихід в непридатність самого амортизатора. Найчастіше, це викликано податком рідини з пошкодженого сальника циліндра. Якщо рідина в амортизаторі відсутня - то подальша експлуатація такої стійки неприпустима. Вся небезпека полягає в тому, що стійка втрачає властивість гасити коливання, що викликає надмірне розгойдування автомобіля. Підвищені і часті розгойдування можуть викликати перекидання машини на поворотах, а також погіршити управління транспортом, у зв'язку зі зниженням комфортабельності поїздок.

Діагностика несправностей стійок амортизаторів

Перевірку роботи амортизаторів неможливо виконати самостійно. Для цих цілей існує спеціальний стенд. Автомобіль жорстко фіксується на підготовленої для цих цілей майданчику і розгойдується. В процесі розгойдування майстра діагностики ставлять відповідний діагноз.

Самостійно провести такий тест, швидше за все не вдасться. Багато водіїв самостійно розгойдують автомобіль, тримаючись за крило і роблять певні висновки. Невідомо, чим вони керуються, але визначити несправність стійок, таким чином, абсолютно неможливо. Мабуть, самим явною ознакою можна вважати сліди витоку масла з амортизатора, після цього можна сміливо замислюватися про заміну стійки.

Інші симптоми можуть проявитися в зміні поведінки автомобіля. Цілком можливо, що гальмівний шлях значно збільшився або з'явилися помітні розгойдування. Дізнатися про це можна, тільки якщо ви керуєте автомобілем давно і добре знаєте його поведінку на дорозі.

Як поміняти передні стійки ВАЗ 2114 + Відео

В процесі проведення ремонтних робіт необхідно дотримуватися такого порядку дій:

• Обездвіжьте автомобіль, встановивши під задні колеса упори, встановивши ручник і включивши першу передачу. Відкрийте капот і зніміть пластиковий ковпак з кріплення стійки.
• Відкрутіть гайку, яка призначена для кріплення деталі зверху до кузова автомобіля. Після цього, автомобіль необхідно підняти і зняти колесо. Візьміть щітку по металу і зачистите місце кріплення стійки до поворотного кулака і обробіть за допомогою WD-40. Тепер дістаньте шплінти за допомогою круглих щипців і знімачем видавіть рульової наконечник.
• Відкрутіть гайку, яка утримує болт кріплення поворотного кулака до стійки. Якщо болт після цього не витягується, наживите гайку і нанесіть по ній пару ударів. Тепер гайка скручується, а болт витягується.
• Тепер знову повертаємося в підкапотний простір. З трьох сторін від центру кріплення стійки є ще три гайки, які утримують опорний підшипник. Їх теж не обходимо відкрутити.
• Після цього, стійка витягується, а пружина відділяється за допомогою знімача. Міняти її чи ні - вирішуєте ви. Щоб її витягнути, необхідно її стягнути з допомогою спеціальної стяжки. Потім пружину встановлюють на нову стійку і виробляють складання всіх елементів в зворотній послідовності.

На це заміна стійки завершена, бажаємо вам удачі на дорогах!