С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Будівельні машини і устаткування, довідник
До атегорія:
шасі автомобіля
На автомобілі ЗІЛ -130 застосована подвійна головна передача, зібрана з диференціалом в картері, отлитом з ковкого чавуну. Картер на фланці болтами кріпиться до сталевої зварної балки заднього моста типу банджо.
Заднє отвір в балці закрито штампованої кришкою, привареною до балки. До кінців напівосьових рукавів приварені литі сталеві наконечники.
Вал з малої конічної шестернею встановлений в двох конічних роликопідшипників в окремому корпусі, прикріпленому до картера болтами на регулювальних прокладках. Між підшипниками на валу встановлені розпірна втулка і два шліфованих сталевих кільця, підбором товщини яких регулюють затяжку підшипників за допомогою гайки. Підшипники затягнуті шплинтуемой гайкою, яка також зміцнює фланець карданного шарніра і наполегливу шайбу. Корпус закритий кришкою з сальником. До фланця приварений грязеотражатель.
Мала конічна шестерня входить в зачеплення з великою шестернею, приклепанной до фланця поперечного вала. Шестерні мають спіральні зуби. Вал встановлений в гніздах картера на двох конічних роликопідшипників. Під фланцями гнізд підшипників встановлені регулювальні прокладки.
Як одне ціле з валом виготовлена провідна циліндрична шестерня, яка перебуває в зачепленні з великою відомою шестернею, з'єднаної болтами з чашками коробки диференціала. Шестерні мають косі зуби. Коробка встановлена в гніздах фланця картера на двох конічних роликопідшипників. Підшипники прикріплені кришками на шпильках, а з боків - регулювальними гайками, закріпленими стопорами. Між чашками коробки диференціала поміщена хрестовина з чотирма сателітами, встановленими на бронзових втулках. Сателіти входять в зачеплення з шестерні піввісь, які з'єднані за допомогою шліців з внутрішніми кінцями піввісь. Півосьові шестерні маточинами розташовані в виточках коробки диференціала. Під сателітами і шестерні піввісь є опорні шайби.
Напівосі повністю розвантажені. Фланці зовнішніх кінців піввісь прикріплені гайками на шпильках з конусними втулками до маточини ведучих коліс. У фланцях зроблені отвори, в які загортають демонтажні болти, що полегшують зняття піввісь.
Кожна маточина встановлена на наконечнику напівосьові рукава на двох конічних роликопідшипників. Підшипники закріплені гайкою, застопореними кільцем, і контргайкох. Між гайкою і кільцем затискається шайба з сальником. Зовні в ступиці також встановлено сальник, що працює по кільцю, напресованими на наконечник напівосьові рукава.
Заливний отвір для масла розташоване на задній кришці балки заднього моста, а зливний - в нижній її частині. Обидва отвори загорнуті пробками. Порожнина картера повідомляється з атмосферою через сапун. Масло до підшипників малої конічної шестерні надходить по каналах С, відлитий в картері.
Мал. 1. Задній провідний міст автомобіля ЗІЛ -130
Підшипники вала малої конічної шестерні регулюють зміною товщини кілець і затягуванням гайки. Зачеплення конічних шестерень регулюють зміною кількості прокладок корпусу провідної шестерні і перестановкою прокладок під фланцями гнізд підшипників поперечного вала. Зміною товщини цих прокладок також регулюють підшипники поперечного вала. Підшипники коробки диференціала регулюють бічними гайками, загорнутими в гнізда підшипників. Підшипники ступиці коліс регулюють гайкою.
На автомобілях ЗИЛ -164А і ЗІЛ -164 задній ведучий міст має в основою конструкцію, аналогічну конструкції заднього моста автомобіля ЗІЛ -130; балка заднього моста відлита з ковкого чавуну. У напівосьові рукава балки запресовані і укріплені стопорними гвинтами сталеві труби, кінці яких служать опорою для підшипників маточин коліс. Заднє отвір в балці закрито сталевий штампованої кришкою, прикріпленою до балки болтами. Передавальні числа головної передачі автомобілів ЗІЛ -164А і ЗІЛ -164 різні (6,45 і 7,63).
Реклама:
Читати далі: Провідні мости тривісних автомобілів ЗІЛ
До атегорія: - Шасі автомобіля
