Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Задній амортизатор Форд. Заміна задніх амортизаторів на Форд Фокус 2

необхідність в заміні заднього амортизатора на Форд Фокус 2 виникає, якщо за результатами діагностики втрачені його робочі властивості, або при візуальному огляді було виявлено критичний знос нижнього сайлентблока кріплення стійки і верхнього пильовика з буфером стиснення. Також відзначимо, щоб робота задніх амортизаторів була однакова, рекомендується проводити заміну одночасно правою і лівою стійки.


Усе роботи по заміні рекомендується проводити на оглядовій ямі, однак на практиці доведено, що цю процедуру можна успішно виконати навіть на рівному майданчику.

  1. Послаблюємо гайки кріплення колеса, після чого домкрачувати задню частину автомобіля, на якій будемо робити заміну амортизатора, а потім знімаємо заднє колесо.
  2. Тепер необхідно підібрати пружину задньої підвіски, до її робочого стану (автомобіль на колесах). Робиться це за допомогою гідравлічного домкрата, підставивши його під нижній важіль і злегка підняти до потрібного положення.
  3. Очистивши за допомогою щітки по металу і взбризнув ВД - шкой болт на 15, за допомогою якого нижня частина амортизатора кріпиться до поздовжнього важеля, голівкою на 15 відкручуємо його. Після чого виймаємо болт.
  4. Далі за допомогою ключа на 10 відкручуємо гайки кріплення верхньої опори до арки кузова . Після чого витягуємо амортизатор.
  5. Наступним етапом буде демонтаж опори, для цього необхідно за допомогою розвідного ключа утримуючи верхню частину штока z-образним ключем на 13 відкрутити гайку кріплення, як показано на фото.
  6. Тепер знімаємо опору разом із захисним чохлом і буфером стиснення. Як правило, всі зняті деталі при тривалій експлуатації підлягають заміні.
  7. Міняємо задні амортизатори на Форд Фокус 2

При установці заднього амортизатора Форд Фокус 2, проробляємо перераховані вище операції в зворотному порядку. Болт нижнього кріплення стійки затискаємо під навантаженням або після того, як опустіть автомобіль на колеса, або в поддомкрачіном стані нижнього важеля до робочого стану пружини.