Досвідчені власники Авео не з чуток знають про одне слабке місце підвіски свого автомобіля. В якийсь момент при проїзді нерівностей в задній частині виникає звук, як ніби по машині б'ють ломом. Багато хто відразу ж грішать на вихід з ладу стійок, але це не завжди так. Найчастіше проблема виникає в іншому: на штоку амортизатора є уступ, яким шток впирається в металеву чашку пильовика. Згодом цей уступ виробляється, і шток просто вилазить крізь чашку в салон. Це - особливість задньої підвіски Шевроле Авео.

Лікувати таку проблему однозначно потрібно, але якщо ви збираєтеся купити задні амортизатори Шевроле Авео , Поспішати з цим все ж не варто: попередньо краще переконатися в тому, що вони негідні. Якщо ж проблеми полягає в тому, про що ми писали вище, виправити ситуацію можна і без заміни. Сьогодні ми розповімо про те, як зняти задні амортизатори, як виправити цю проблему без заміни, ну і по ходу - як поміняти задню стійку самостійно, навіть без використання ями, просто на вулиці.

1. Піднімаємо потрібну сторону домкратом і знімаємо колесо.
   
2. Другим домкратом, або за допомогою запаски, дерев'яної цурки, пари цегли (чим вам зручніше), підводиться задню балку, щоб стиснути пружину і розвантажити амортизатор.
   
   
3. Ключем на 14 розкручуємо нижній болт кріплення стійки до балки.
   
   
4. Головкою на 14, через задній стакан, знизу відкручуємо два верхніх болта кріплення стійки до кузова (на відміну від більшості сучасних автомобілів, задній амортизатор в Авео (кузов 250) кріпиться не з салону гайками на шпильки подушки, а болтами через вушка подушки до кузова) .
   
5. Виймаємо стійку зі склянки, при цьому пружина залишається на місці.
   
6. Розбираємо амортизатор: утримуючи шток (на ньому є ділянка квадратного перетину) ключем на 9, розкручуємо гайку на 14, знімаємо шайбу, гумову прокладку, подушку, знімаємо пильовик з металевою чашкою і нижній великий відбійник.
   
   
7. Якщо старий амортизатор робочий і проблема тільки у виробленні уступу, то зачищаємо верхню частину штока від іржі, ставимо на місце відбійник і одягаємо на шток звичайну «восьмерочний» шайбу. Якщо ж стійка підлягає заміні, то просто одягаємо шайбу: це виключить надалі виникнення описаної вище проблеми, оскільки вироблення відбувається не на самому штоку, а на чашці пильовика, стінки якої набагато тонше і слабкіше, ніж шайба.
   
   
8. Збираємо стійку в зворотній послідовності і встановлюємо на місце.
   
   

Звичайно ж, цю проблему можна вирішити заміною пильовика. Але, по-перше, він набагато дорожче шайби, а по-друге, ми описали варіант ремонту, який можна зробити буквально посеред траси, перебуваючи в дорозі. На всю роботу знадобитися від 15 до 30 хвилин. Найголовніше при цьому - мати завжди в автомобілі цю саму восьмерочний шайбу. І якщо ви ще не стикалися з подібною проблемою, купіть її вже зараз, і покладіть в свій набір ЗІП, який завжди возите в своєму автомобілі.

Читайте також:
Заміна салонного фільтра Шевроле Авео