С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Фото: ПГ / Геннадій Міхєєв
У Державтоінспекції розробили законопроект, що вводить адміністративну відповідальність за небезпечне водіння на дорогах Росії, заборона на яке був введений в ПДР в 2016 році. Зараз лихачам нічого не загрожує, тому що покарання досі не прописано в КоАП.
Проект закону ще в роботі
Одночасно з введенням в ПДР поняття «небезпечне водіння» в Держдуму був внесений і проект поправки до Кодексу про адміністративні правопорушення, що передбачала за недисципліновану поведінку на дорозі штраф п'ять тисяч рублів. Однак далі першого читання документ за два роки поки не просунувся.
«Законопроект прийнятий в першому читанні в січні 2017 року і зараз перебуває в роботі», - пояснив «Парламентській газеті» перший заступник голови думського Комітету з держбудівництва та законодавству В'ячеслав Лисаков .
Підтримавши концепцію майбутнього закону, депутати звернули увагу на його деталі, вказавши на проблеми в правозастосуванні санкцій. Профільний комітет тоді зазначив, що критерії поняття «небезпечне водіння» прописані в ПДР не вичерпно, і є ознаки правової невизначеності, які вимагають конкретизації. Чого тільки варті терміни «перешкоджання обгону» або «недотримання бокового інтервалу», що викликають дуже багато запитань у експертів.Що вважати небезпечним водінням
Згідно п. 2.7 Правил дорожнього руху, небезпечне водіння виражається в неодноразовому здійсненні одного і того ж або декількох наступних один за одним дій. Такі дії провокують створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації, при якій його рух та (або) рух інших водіїв в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншого матеріального збитку .
До таких дій відносяться: невиконання при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху; перестроювання при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди; недотримання безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу; недотримання бокового інтервалу; різке гальмування, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди; перешкоджання обгону.
«З цього випливає, що фактично будь-який водій, який порушив Правила дорожнього руху більше ніж двічі в ході однієї поїздки, є небезпечним, - розповів" Парламентській газеті "координатор руху« Сині відерця »Петро Шкуматов. - Незалежно від того, тисячу кілометрів він проїхав або сто метрів ».Ловити зможуть тільки мотоциклістів
У той же час, на думку експертів, зафіксувати і довести небезпечне водіння буде непросто. Адже якщо це фото- або відеофіксація небезпечного водіння, то необхідно забезпечити послідовний ряд матеріалів, які вказують на кілька порушень підряд. Крім того, виникає питання, чому співробітник ГИБДД, що зібрав докази провини водія, не зупинив лихача після першого ж порушення правил? Навіть через два роки говорити про ефективне виявленні таких порушень, а також про притягнення порушників до відповідальності, не доводиться.
В першу чергу під статтю підпадуть мотоциклісти, вважає Петро Шкуматов.
«Штрафувати мотоциклістів саме через їх улюбленою манери їзди набагато зручніше, - зазначив він. - Тому що їзда між рядами якраз і має на увазі наступні один за одним порушення розмітки. Досить виставити пост ГИБДД на дорозі, і можна виписувати штрафи ».
Проте законодавці переконані, що закон про штрафи за небезпечне водіння необхідний. Депутат від ЛДПР Олександр Старовойтов нагадав, що ще в 2012 році фракція ЛДПР першої виходила з цією ініціативою, лише називалася вона «про агресивному водінні».
«У нас немає ніяких ревнощів до того, як в результаті буде називатися закон: про небезпечне або агресивному водінні, - пояснив депутат" Парламентській газеті ". - Найголовніше, щоб документ був прийнятий, так як він захищає інтереси всіх дисциплінованих водіїв країни ».
Крім того, виникає питання, чому співробітник ГИБДД, що зібрав докази провини водія, не зупинив лихача після першого ж порушення правил?