Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

За Англії на машині

Костянтин Ковальов-Случевский   Водійські хвороба лівизни або   Чому у них кермо праворуч   «Навіщо в машині два керма Костянтин Ковальов-Случевский

Водійські хвороба лівизни або

Чому у них кермо праворуч


«Навіщо в машині два керма?» - запитала мене російська туристка в Лондоні. «Як це два ?!» - здивувався я. «Так ось, дивіться». Повз нас вальяжно пробурчав набитий людьми «Лендровер». Я придивився. Але двох рулів в кабіні не помітив. І тут я зрозумів. Їй здалося, що там, де повинен бути кермо - він само собою є, а там, де його немає - як ніби ще один.


ПОСМОТРИ ПРАВОРУЧ, ПОСМОТРИ ЛІВОРУЧ
ПОСМОТРИ ПРАВОРУЧ, ПОСМОТРИ ЛІВОРУЧ   Чому англійці вирішили їздити не так, як весь світ, а навпаки - питання, яке навряд чи хто-небудь візьметься вирішити
Чому англійці вирішили їздити не так, як весь світ, а навпаки - питання, яке навряд чи хто-небудь візьметься вирішити. Вони взагалі все люблять робити по-своєму.

Остров'яни ...

Але певна логіка в такому рішенні є. Адже ми багато речей робимо зліва - направо. Пишемо, читаємо, розглядаємо циферблати годинника. Ось і вони їздять за годинниковою стрілкою, а не «проти». Логічно? Так. Зручно? Цілком. Особливо для тих, хто до цього звик з дитинства. Така ось дитяча хвороба водійських лівизни, заразила добру чверть усього світу.

Найважче звикати до лівостороннього руху пішоходам з інших країн. Турист з континентальної Європи постійно шарахається в сторони, переходячи дорогу. Почуття тривоги і небезпеки не покидає вас ні на хвилину. І все тому, що немає нічого хитромудрі і важче, ніж дзеркальне відображення. Воно лякає. Адже навколо все ніби те ж саме, абсолютно рідне, своє, але ... абсолютно не таке!

Не допомагають навіть надписи на асфальті у кожного переходу: «Look right» ( «Подивися направо»), а потім: «Look left» ( «Подивися наліво»). Бо, читаючи «направо», дивишся обов'язково наліво, а коли вже майже вибігає з-під коліс, лякаєшся так, що потім дивишся куди попало, як сова, на всі 180 градусів, аби впевнитися, що можна переходити.

У Великобританії водії ввічливі. Звичайно, пішохід має переваги. Але навіть в такій консервативній країні час бере своє. То тут, то там помічаєш, як автомобілісти з риком моторами, кидаються на розгубленого пішохода, немов хижі звірі. Як я їх розумію! У Лондоні більше половини жителів - приїжджі або туристи. Можу собі уявити, до якої міри вони, метання по проїжджій частині, набридли місцевим водилам.
Поміняйте руки МІСЦЯМИ
Інша справа - за кермом. За правим, звичайно. Більшість автомобілістів звикає до лівостороннього руху дуже швидко, майже відразу. А якщо і відчувають тривогу і незручності, то тільки перші півгодини. Чому? Відповідь проста.
По-перше, немає ніяких відмінностей в управлінні. Педалі все - ті ж, кнопки відповідно. Єдине «незручність» - перемикання швидкостей доводиться робити лівою рукою (якщо коробка - не автомат). Звідси виникає перший синдром «хвороби» звикання до правого керма, який я б назвав так: «Бережіть праву руку!» Перший час цієї самої правою рукою б'єшся про праві дверцята в пошуках важеля перемикання швидкостей. Але коли стукнешся сильніше, вже намагаєшся цього не робити.
По-друге, правила дорожнього руху, міжнародні знаки абсолютно ідентичні. Хоча всі ці знаки на шляху розташовані зліва. Однак деякі автомобілісти відчувають ще один синдром: неточне відчуття габаритів машини. Особливо з лівого боку.
Одного разу на Кіпрі, в перший же день управління автомобілем з правим кермом, мені довелося відправитися в гори, в далеку село у самого Троодоса - найвищого піку острова. Петляючи по вузенькому серпантину (а прірва була зліва), я постійно виїжджав на середину дороги, тому що здавалося, ніби лівими колесами я обов'язково «упаду» вниз.

Але і цей синдром проходить швидко.

ПАПІРЕЦЬ ПІД СКЛОМ

Пісенька «Широка страна моя родная» не раз пригадується подорожує по Лондону за кермом Пісенька «Широка страна моя родная» не раз пригадується подорожує по Лондону за кермом. Бо пісенька ця, звичайно ж, про Росію. У нас, куди не глянь - все дали, дали, дали ... Куди не Припаркуйся - стій скільки хочеш, та й місце знайти легко - всім вистачає (виняток - лише центр Москви).

Інша річ столиця Альбіону або великі міста в Англії (Великобританії). Місця для паркування днем ​​практично не знайдеш, а якщо щасливчик і припаркується з міліметровою точністю, то платити доведеться майже обов'язково.

Є такий стовпчик у дороги, на якому встановлений лічильник: «Pay and display meter». Туди-то і слід кинути монети (20, 50 пенсів або 1 фунт). В середньому від 2 фунтів на годину і вище. Спробуйте втекти, через годину-другу виявите симпатичну квитанцію за щіткою на склі. Це штраф.

А ще гірше - знайдете свою машину з заблокованими колесами або не знайдете зовсім, її повиганяєш на спеціальну стоянку (в поліцейську дільницю). У Лондоні це запросто. Особливо якщо ви встали у оголошення «Residents parking» або «Private property». Тут паркуються тільки «свої», гостей не чекають і миттю «настучат» в поліцію. Штраф - від 50 фунтів, а за «паркан» авто з поліції ще від 85 фунтів. І буває навіть більше.

Ось як!
H APPY JOURNEY!

І, нарешті, простіше простого взяти в Англії машину напрокат. Правда, тепер російському туристу потрібно обов'язково мати кредитну картку (і само собою - водійські права, про всяк випадок - міжнародного зразка, з перекладом на мови, їх зараз оформляють в ГИБДД за пару годин, хоча і без них в принципі машину дають).

Взяли? Що ж, поїхали! Бензину всюди - хоч залийся. Вартість одного літра не доходить до півтора євро (але скоро може досягти півтора фунтів). Як майже всюди в Європі. Дизель дорогою - 1,3 фунта. Прихопіть з собою Highway Code - книгу правил дорожнього руху. На всякий випадок. Продається в великих магазинах друкованої продукції. І стежте за дорогою. Поліція працює уважно. На трасах часто стоять Авторадари, відеокамери або фотоапарати, що вимірюють швидкість. Іноді поліцейські їздять в звичайних машинах без всяких розпізнавальних знаків.

І ще про штрафи. Вони можуть бути непомірними. Гаразд, якщо просто віднімуть права за перевищення швидкості або за п'янку, а то доведеться силу-силенну грошей заплатити (офіційно, звичайно) або догодити в британську в'язницю.

Чого зовсім вам не бажаю. А бажаю щасливої ​​поїздки і гарного шляху.

«Хеппі Джо-вони!», - як кажуть англійці.
НА ЗАМІТКУ
ПРАВИЛА ЦЕ СВЯТЕ
Особливо в Великобританії. Тому відзначимо те, що необхідно засвоїти заздалегідь.
1. Навіть при русі «за годинниковою стрілкою» діє правило перешкоди справа. Пропускаючи у всіх випадках йде справа машину, ви не помилитеся.
2. Рушаючи, подивіться в праве (а не в ліве!) Дзеркало.
3. Забудьте стару заповідь: «Обгін справа заборонений». Тут все навпаки - він дозволений саме справа.
4. Ваші «Не британські» водійські права дійсні. Але після півроку доведеться складати іспит, щоб отримати нові.
5. Пристібатися ременями безпеки необхідно у всіх випадках і всім пасажирам (навіть на задньому сидінні). Ледачих - штрафують, і часом не водія, а того, хто не пристебнутий (що справедливо!).
6. Біла лінія поперек шляху означає більш важливу дорогу попереду. Висновок - перед лінією завжди пропустіть йде транспорт.
7. Особлива увага - на перехрестях з круговим рухом. Всі, хто котять по колу, мають перевагу.
8. Якщо приїхали в Англію на своїй машині (а чому б і ні!), То слід мати техпаспорт і страховку, діючу в цій країні на весь термін перебування.
9. Відстань вимірюється в милях, а, отже, швидкість - в милях на годину. Взявши машину на прокат і піддавши газу до позначки 60 на спідометрі, ви вже «полетите» за всі 100 км / ч. Але в населених пунктах не можна перевищувати 30 миль в годину. На автострадах сміливо «рвіть» до 70 миль / год (що означає приблизно 115 км / ч).
10. Любителі пабів - англійці - розуміють душу справжнього джентльмена. Тому дозволяється трохи випити за кермом. А саме: пінта пива (600 мл) або чарка горілки (джина, віскі та інше), або чарка легкого вина. Гуманні люди ...

«Як це два ?
Логічно?
Зручно?
Чому?
Взяли?