Існує думка, що китайські автомобілі регулярно доставляють клопоти своїм власникам і досить швидко вмирають. Ми з'ясували так це, поспілкувавшись з власниками одного з найпопулярніших в Росії позашляховиків з Піднебесної - Great Wall Hover H5.

Кожен з наших співрозмовників вже встиг накатати на своєму «пройдисвіта» без малого по 100 000 кілометрів. Погодьтеся, досить значний пробіг. А скільки ж років від роду цим машинкам? Розповідати про кожну окремо - десь коли купили, в якій комплектації, як експлуатували - ми не будемо. Зауважимо лише, що вік автомобілів - від 3 до 5 років, а вся увага присвятимо розбору того, що з ними відбувалося.

Болячок, звичайно, вистачає у кожній машини (і не тільки у китайської). Різняться лише ступінь їх критичності і періодичність прояви. Зрозуміло, що Hover H5 - далеко не ідеальний автомобіль з точки зору поломок і проблемок, що виявляються в процесі експлуатації. Однак, настільки жахливою, наскільки часом представляють вироби автопрому КНР, її не назвеш.

Судіть самі: після 50 000-70 000 км найбільш поширеними проблемами, з якими стикаються «ховероводи», виявилися «глюки» всіляких контролерів. Наприклад заміни вимагає датчик роздавальної коробки - хоча якщо ви не використовуєте «поніжайку», то можна і не морочитися. Посмикування авто в момент запуску двигуна майже у всіх випадках вказували на те, що непогано було б поміняти датчик распредвала. А ще дуже часті нарікання у власників Great Wall викликають збої в роботі двигуна в сиру погоду, які лікуються перепрошивкой блоку управління.

З абсурдних дефектів - недокрученную при складанні важелі коробки передач, викривлення стекол в передніх дверях при спробі підняти їх вгору, замикання в електросистемі обігріву сидінь. Все б нічого, але їздити на розпеченому кріслі - задоволення не з приємних.

Після пробігу в 70 000-100 000 км, особливо якщо «китайця» періодично ганяли по бездоріжжю, досить часто розсипаються патрубки системи кондиціонування. Як неважко здогадатися, виною тому - яка потрапляє на них бруд і волога. Плюс коротка трубка кондиціонера в місці кріплення стикається з металом кузова, чому з'являється корозія і як наслідок - обрив. Ще люблять згоряти склопідйомники. Ось, власне, і все.

За той час, поки Hover H5 продається в Росії, у його власників з'явилися конкретні побажання щодо поліпшення автомобіля: всі як один вважають за необхідне оснастити його подкрилкамі і захистом картера. Деяких напружує необхідність відкривати люк бензобака ключем, а також вічно брудна кнопка відкриття п'ятої двері. Хтось скаржиться на занадто кволі бампери, з якими легко попрощатися при невдалому маневруванні на парковці. Що стосується інтер'єру, то на думку шанувальників моделі, незайвим було б вивести оселилися тут цвіркунів і виключити малоприємний скрип, що виявляє себе на бездоріжжі.

З позитивного в «Ховер» господарі відзначають яскраве світло фар, хороший огляд через «лопухи» бічних дзеркал, а також ручки дверей, що не брудняться навіть після нещадної поїздки по грязевому місиву.

26442

26442