Успіх VW Caddy в Україні легко пояснити. По-перше - це Фольксваген, а до автомобілів цієї марки у нас ставляться з особливим трепетом. Купивши одного разу машину цього німецького бренду, в майбутньому, можна бути впевненим, що продати її буде легко, а в ціні вона втратить менше однокласників.

Друга причина успіху - це власне відчуття легкового автомобіля, коли сидиш за кермом комерційного.

Так, звичайно підвіска жорсткіше, ніж на чисто легкових автомобілях, особливою коли їдеш «порожнім». Але знову таки, в порівнянні з багатьма конкурентами, тут немає відчуття, що ти сидиш за кермом каблучка або развозного фургона. Ну і шумоізоляція скромніше, теж нагадує про комерційне походження.

Крім цього не варто забувати, що VW Caddy - це широкий вибір комплектацій, де можна легко підібрати під себе автомобіль, як з популярним для нього дизельним, так і бензиновим моторами.

Що стосується дизелів, то без сумніву, саме дизельний Кадді - це і є найкращий тандем. Серед найпопулярніших - атмосферне 2.0 (SDI BDJ, BST), і турбіновие мотори 1.9TDI (BSU, BJB, BLS) і 2.0 TDI. Причому версій двухлітровго дизеля було більше п'яти штук, які видавали потужність від 85 до 170 кінських сил.

По частині надійності VW Caddy, експлуатованих в Україні, то тут потрібно дивитися на «убитость» конкретного примірника. Адже не секрет, що більшість автомобілів пригнані з європейських країн, де вони уде накатали під 200-300 тисяч. Тому, нашим автовласникам часто доводиться повертати автомобілі до життя. Благо, запчастин в надлишку, а вартість їх цілком доступна. Безтурбінний дволітровий агрегат вважається, мало, що не мільйонником. Він слабенький, звичайно, але для неспішної їзди по місту в режимі нон-стоп, годиться краще за всіх.

Якщо Вам не до душі шумноватий дизель, тобто не менший вибір бензинових агрегатів. Навіть малоб'емніий мотор 1.2, з безпосереднім уприскуванням TSI і турбіною. На перший погляд здається дивне поєднання: пристойний фургон і крихітний мотор. Але, повірте, його потужності в 105 коней, і моменту в 175 Ньютонів, цілком вистачає, щоб їздити переконливо. Також варто відзначити ще бензиновий силовий агрегат, який часто зустрічається під капотом VW Caddy - 1.6 MPI (BGU, BSE, BSF). Цей мотор знаком по багатьом легковим моделям VAG. Його можна зустріти у Skoda Оctavia A5, VW Golf 5/6, а також SEAT Leon / Altea. Мотор надійний і не проблемний, правда під капотом Caddy готовий їсти більше 10 літрів палива, що за сьогоднішніми мірками чимало.

Історія успіху «Кадді», не закінчується. Адже цей автомобіль успішно випускається і продається по всьому світу. Зараз у виробництві вже четверте покоління цього фургона. Ну, правда, якщо бути точним, то модернізоване третє. Адже базується нинішній Caddy все на тій же платформі PQ35. У наступних статтях ми більш детально торкнемося технічної частини, можливих проблем і несправностей які бувають в процесі експлуатації VW Caddy. Слідкуйте за нашими публікаціями.

Огляд Skoda Yeti. Проводжаємо чеський SUV на пенсію

Читайте також:

Volkswagen Golf 6 (Mk6): старі автомобілі. Надійний і перевірений друг

Volkswagen Golf Alltrack: універсал, який вміло маскується під кросовер