1. Пристрій пе редней втулки велосипеда

Подробиці Переглядів: 25092

Втулка велосипеда є однією з найголовніших деталей! Від якості втулки залежить "накатістость" велосипеда, а це головна його характеристика. Існує величезна різноманітність втулок велосипеда, головними їх відмінностями є призначення, матеріали з яких вони виготовлені, їх пристрій. Міцність, вага, розмір втулок залежить від того, на якому типі велосипеда вони будуть використовуватися. Також втулки для передніх і задніх коліс відрізняються один від одного, через різних навантажень на них:

Виконує функцію, передачі крутного моменту від педалей до колеса і ще кілька інших завдань. Тому її конструкція, іноді, включає в себе механізми вільного ходу, гальмівні механізми, внутрішньо перемикання передач.

1 - ексцентрик, 2 - складання деталей на осі втулки, 3, 15 - контргайки, 4, 5, 7, 13, 14 - шайби, 8, 12 - ущільнювальні кільця, 9, 11 - конуса підшипників, 10 - вісь, 16 - пильовик, 17 - порожнистий болт кріплення барабана втулки до корпусу, 18 - набір кульок, 19 - барабан, 20 - шайба.

Пристрій пе редней втулки велосипеда

Має більш просту будову, основне її завдання полягає в забезпеченні вільного безлюфтового обертання колеса.

1 - ексцентрик, 2 - контргайки, 3 - шайби, 4 - конуса підшипників, 5 - вісь, 6 - фланці, 7 - корпус, 8 - набір кульок.

Існують різні способи виготовлення втулок велосипеда, в залежності від способу виготовлення втулки можуть бути литими, точеними або штампованими. Втулки виготовляються зі сталі або з алюмінієвих сплавів. Найменш міцними є литі втулки, та й важать вони більше, ніж точені або штамповані. Для коліс з радіальним розташуванням спиць, фланці велосипедних втулок виготовляються більш міцними для того, щоб вони витримували підвищені радіальні навантаження. Ось втулки виробляють з різних матеріалів: сталь, алюміній або титан. Іноді роблять порожнисті осі великого діаметра, це роблять для зменшення ваги. Такі втулки зазвичай мають більшу жорсткість, їх встановлюють на велосипеди високого класу. Найпоширенішими на сьогоднішній день втулками велосипеда є втулки з радіально-наполегливими конусними підшипниками кочення. Вони можуть регулюватися по мірі зносу і зручні в ремонті. Так само існують втулки з не розбірними підшипниками. Вони, в основному, встановлюються на шосейні і гірські велосипеди, мають підвищений коефіцієнт корисної дії. Вони легко встановлюються і їх не потрібно регулювати.

Так само варто враховувати на скільки зручно змінювати на втулці лопнули спиці . Якщо на передній втулці немає дискового або барабанного гальма, то поміняти зіпсовану спицю на нову дуже легко, для цього спицю треба завести у фланець збоку. Якщо це задня втулка або втулка з дисковим гальмом, то доведеться знімати ротор і зірки. Для більш зручної зміни спиць деякі виробники розробили конструкцію велосипедної втулки - з сегментованими фланцями під прямі спиці, або безфланцеві.

Для довговічною і безвідмовної роботи втулки велосипеда слід своєчасно її чистити, замінювати і регулювати підшипники. Для змащення підшипників слід використовувати густе мастило, а для собачок і зубчастих кілець в трещетка - рідку, або суміш з рідким і густий мастил. Перед нанесенням нової мастила - стара видаляється. Для цього краще використовувати гас або WD40, після чого самі очисники ретельно змити і висушити втулку. Мастило наноситься тонким шаром, щоб надлишки не виходили назовні в процесі їзди, що може привести до додаткового забруднення втулки велосипеда брудом і пилом. Якщо користуватися велосипедом не дуже часто, то таку роботу досить проводити один раз в сезон. Чим активніше Ви катаєтеся на велосипеді, тим частіше слід проводити цю операцію. Якщо Ви помітили появу люфту або якихось підозрілих звуків в підшипнику, то його слід якнайшвидше перебрати і відрегулювати. Час від часу перевіряти корпус втулки на відсутність тріщин.

Читайте також:

Ремонт передньої втулки велосипеда

Підготовка велосипеда для їзди взимку

Вибір велосипедних передач

Всі статті розділу