1. Двигун і шасі
2. зовнішність
3. інтер'єр
4. Ціна

«Лада Спорт», що займається «хот-версіями» Lada, відповідальна за кілька авто в модельному ряду марки: Granta Sport, Kalina Sport, Kalina NFR, плюс «бюджетні» версії Light. На черзі - Vesta Sport. Ми оновлюємо матеріал у міру надходження новин!

Т о, що у Вести буде спортивна версія, стало відомо майже напевно рівно з того моменту, коли в 2014 році на ММАС 2014 був показаний концепт гоночної Lada Vesta ТС1 для світового чемпіонату WTCC. Було зрозуміло, що користуючись добре відомим і вже випробуваним на моделях Granta і Kalina рецептом, підрозділ «Лада Спорт» здійснить перенесення гоночного духу Вести в реальне життя. Але ось коли відбудеться цей перенос, було досконалої загадкою.

Перших уривчастих відомостей фанатам спорт-версій Lada довелося чекати досить довго: лише в лютому 2016 року стало відомо, що Vesta Sport отримає двигун 1,8 , Тільки що почав встановлюватися на серійні хетчбеки Lada Xray. Нагадаємо, цей новий бензиновий мотор з індексом ВАЗ-21179 розроблений фахівцями автоваза, має систему зміни фаз (VVT) і в стоковому варіанті розвиває 122 л. с.

Двигун і шасі

Очевидно, для спортивної Вести віддачу мотора повинні були підняти, бо 136-сильна Kalina NFR , До того моменту вже вироблялася дрібної серією, не могла бути могутніше ієрархічно більш представницькою Вести. За першими прикидками, зробленим журналістами, Vesta Sport повинна була мати під капотом близько 150 л. с., але не більше, щоб не потрапити в наступний клас з оподаткування, і пізніше ці припущення підтвердилися - до даного моменту ми маємо «орієнтовні» цифри потужності: 145-150 л. с.

Коробка передач - механічна п'ятиступінчаста Renault JR, точно така ж ставиться на звичайні Вести - вона володіє хорошим запасом по крутний момент. Не виключено, що в коробці спорт-версії буде застосований інший ряд передавальних чисел, так само як це зроблено на Granta Sport, Kalina Sport (І, зрозуміло, в Kalina NFR) - правда, для цих «молодших» моделей доопрацюванні піддавалася не "реношний», а «вазівська» пятиступка.

Точних даних по динаміці, яку буде забезпечувати цьому автомобілю такий силовий агрегат, поки немає. Але можна з достатньою часткою впевненості припустити, що Vesta Sport виявиться швидше, ніж Kalina NFR, що прискорюється до 100 км / год за 8,5 секунди.

У лютому 2016 року стали відомі й інші подробиці про найпотужнішу Ладі, яка готується зайняти своє місце в модельному ряду. Кліренс автомобіля зменшиться до 133 мм, що на 45 мм менше, ніж у стандартної Вести. У підвісці застосовані модифіковані амортизатори (на всі свої автомобілі «Лада Спорт» ставить інші, більш жорсткі) і пружини вітчизняного бренду Demfi (показово, що бренд є партнером Lada в Російській серії кільцевих гонок).

У «стандарті» у Вести дискові передні і барабанні задні гальма. Для версії Vesta Sport розмір передніх гальмівних дисків збільшений з 260 до 286 мм, ззаду ж замість барабанів тепер також будуть диски. Під стать що збільшився «гальмівного арсеналу» і розмірність коліс - R18 205/40.

зовнішність

Зовнішні атрибути приналежності до спорту доповнені оригінальними бамперами і накладками на пороги. Перший заявлений колір кузова - фірмовий, що належить гоночній команді Lada Sport Rosneft, яскраво-жовтий. До появи реальних фотографій сайт Kolesa.ru опублікував свої рендери Lada Vesta Sport , А перші неофіційні, але реальні фотографії спортивної Вести з'явилися набагато пізніше, але саме по ним уточнились багато штрихи зовнішності.

Так, з'ясувалося, що дах автомобіля, корпуси дзеркал і колісні диски фарбуються в чорний колір, а з передньої частини зникли хромовані елементи оформлення - фірмові «бумеранги» у Vesta Sport також були чорними. На кришці багажника «засвічений» Vesta Sport був встановлений спойлер, вид якого, як з'ясувалося пізніше, не був остаточним. Цікаво, що показана машина була взута в 17-дюймові диски, що розходилося з більш ранніми даними про диски R18.

До сих пір не зовсім зрозуміла доля «підкреслених» підштампувань на боковинах кузова в стилі гоночної Vesta TC1: вони були у Vesta Sport і на тих самих перших фотографіях, вони фігурували і в більш пізньому великому фотосеті Vesta Sport . Більш того, передбачалося, що спортивну Весту покажуть на ММАС 2016 , Так і сталося - і у спорт-версій Вести і Ікс-Рея «Ікси» на боковинах також були «підведені», хоча колір кузова змінився з яскраво-жовтого на сірий. Колісні диски - знову R18. За московської презентації уточнив вид спойлера на кришці багажника - він став більш лаконічним і явно ближчим до серійного варіанту. А «бумеранги» на передку знову забарвилися хромом.

На ММАС 2016 про Vesta Sport розповідав головний дизайнер Lada і автор нового стилю вітчизняного бренду Стів Маттін. Після закінчення автосалону АВТОВАЗ випустив відеоролик з цієї короткої презентацією.

інтер'єр

Спочатку було відомо, що у Вести Спорт будуть сидіння з іншої обшивкою, а також якісь кольорові акценти в оформленні інтер'єру. На показаних в червні фотографіях ми побачили передні сидіння - очевидно, зі стандартним каркасом, але зовсім іншим профілем, куди більш розвиненою бічною підтримкою і двокольорового обробкою з перфорацією - а також жовту прострочку на сидіннях, важелі КП і кермі, оригінальна обплетення якого до того ж доповнена відміткою нульового положення, теж жовтого кольору.

Словом, це рецепт також відомий нам по моделям Granta Sport, Kalina Sport, Kalina NFR. Ймовірно, в салоні серійної Vesta Sport виявляться також килимки з нанесеним на них назвою моделі і накладки на педалі і пороги дверних прорізів.

Ціна

Точні ціни, як і терміни появи Lada Vesta Sport, поки не називаються. Як ми могли переконатися раніше, доплата за «спортивність» автомобіля вітчизняного бренду не так вже й велика: у вересні 2016 року ціна на Lada Kalina Sport становить 599 000 рублей, а на «звичайний» хетчбек в люксовому виконанні - 535 800 рублів. Це 63 200 рублів різниці, а якщо відмовитися від ряду преміальних опцій, то можна взяти «Спорт» всього за 551 000 рублей.

Однак припускати всерйоз, що спортивність Вести буде укладатися приблизно в ті ж «дельти», ми не можемо - нагадаємо, що у Vesta Sport буде 1,8-літровий двигун , Який не ставиться поки навіть на «цивільні» Вести, а у варіанті Vesta Sport ще й отримає ряд доробок.

В середині жовтня Ніколя Мор розповів, що чотири з представлених в Москві концепту відправляться в серію через рік-півтора , Тобто в термін з осені 2017 го по весну 2018 року. Очевидно, він мав на увазі спортивні та крос-версії нових моделей - і, можливо, Vesta Sport в тому числі.

Опитування