Друга половина 90-х була дуже непростою для багатьох українців і не тільки. Але за кордоном в цей переломний період автовиробники активно розробляли машини майбутнього, показуючи все нові і нові прототипи.

Якими були концепти, коли тільки з'явився "Автоцентр" - дивіться самі.

«Крилатий» метал - від концепту в серію

У 1997 році на автошоу у Франкфурті компанія Audi презентувала інноваційний концепт Al2 - компактний міський хетчбек, виконаний з алюмінію. В кооперації з американським виробником виробів з алюмінію Alcoa Audi створила інтегральний алюмінієвий кузов. Унікальна конструкція була запатентована і отримала назву Audi ASF (Aluminium Space Frame).

Згодом напрацювання і технології лягли в основу флагманської моделі Audi A8. У тому ж році на автошоу в Токіо була показана двухдверная версія концепту Al2 Open End з модульною конструкцією задньої частини кузова. Через три роки в Некарсульме компанія почала серійне виробництво на заводі компактного хетчбека Audi A2, який став першим в світі серійним компактним автомобілем з алюмінієвим кузовом.

Сьогодні кузова з «крилатого» металу активно впроваджуються автовиробниками усього світу. Наприклад, флагманський седан Audi А8 має несучий кузов з алюмінію, створений на основі технології ASF.

Audi A8 (2017)

Mультімедіа

На домашньому автосалоні в Токіо компанія представила футуристичний седан Mazda MS-X. Він відрізнявся великою площею скління, панорамним заднім склом і 18-дюймовими колісними дисками. Передньопривідний седан оснащувався 2-літровим бензиновим мотором, незалежною підвіскою всіх коліс і АКП, управління якою здійснювалося за допомогою кнопок на кермі. До послуг водія і пасажирів пропонувалося 4 індивідуальних крісла. На стоянці передні сидіння можна було розгорнути на 180 °. Задній ряд крісел легко складався, утворюючи великий майданчик для багажу. Щиток приладів - по центру торпедо. Але найцікавішою особливістю машини стала рухома центральна консоль з відкидним дисплеєм, що відображає інформацію про роботу всіх систем машини, - своєрідний прообраз нинішніх мультимедійних систем. На стоянці він ховався всередину приладової панелі, а щиток приладів закривався кришкою.

Дизайн сучасної лінійки автомобілів Mazda виглядає набагато більш стильно й елегантно, ніж 20 років тому. Але ще більшу трансформацію зазнав салон, в якому з'явилася мультимедійна система з сенсорним екраном і HMI-інтерфейсом, а також спливає дисплей перед поглядом водієм.

Подорожуємо з комфортом

Французькі автовиробники завжди вміли здивувати яскравими концептами. Влітку 1997 року перед відвідувачами автошоу в Лондоні постав Peugeot 806 Runabout. За основу для проекту дизайнери Peugeot взяли популярний мінівен Peugeot 806, але в процесі роботи за прикладом Мікеланджело «відсікли все зайве». В результаті вийшов досить оригінальний симбіоз пікапа і родстера. Дерев'яна палуба з електроприводом закриває багажне відділення, в якому ховається компактний водний мотоцикл. Доступ до нього забезпечують дві розсувні двері в задній частині кузова, а мініатюрна лебідка полегшить його завантаження.

Багажник відділений від салону двома невеликими дверцятами, відкривши які можна дістати складні крісла ще для двох пасажирів. Переднє водійське сидіння розгортається на 180 °, а в карті дверей передбачена ніша для пляшки шампанського, келихів і закуски. Усередині салону - комбінована обробка зі шкіри, алькантари і дерева, а кермо стилізований під корабельний штурвал.

У цього сучасного авто для активного відпочинку - Peugeot Traveller - є все необхідне, включаючи навігацію і мультимедійну систему. А можливості трансформації салону дозволять задовольнити будь-які потреби власника.

міські діти

У 1994 році концерн BMW став власником активів британської Rover Group. Головною метою даного поглинання стало придбання культового бренду MINI. Дітище сера Алека Іссігоніс, що з'явилося в далекому 1959 році, вимагало заміни, тому відразу після операції перед командою дизайнерів поставили завдання підготувати сучасний аналог MINI. Навесні 1997 року на Женевському автосалоні показали компактні прототипи MINI Spiritual і MINI Spiritual Too.

Команда британських дизайнерів спробувала зберегти в концептах ідею легендарного MINI, а саме: мінімальні розміри і вагу. Довжина 700-кілограмового Spiritual - 3 м, а його чотиридверний побратим важив 900 кг і був 3,5 м в довжину. Обидва автомобілі отримали 3-циліндровий 0,8-літровий мотор потужністю 60 сил. Він розташований під сидіннями другого ряду і приводить в рух задні колеса. Запаску і акумулятор відправили вперед під капот, а бензобак розмістили під сидінням водія.

Сьогодні лінійка автомобілів MINI налічує велику кількість моделей і модифікацій, включаючи 3- і 5-дверні хетчбеки. Правда, сучасні вимоги щодо комфорту та безпеки змусили конструкторів збільшити габаритні розміри продукції культового британського бренду.

Кросовер з Мілана

На початку березня на автосалоні в Женеві відбувся європейський дебют першого серійного кроссовера Alfa Romeo, який отримав назву Stelvio. Але мало хто пам'ятає, що 20 років тому тут же, в Женеві, демонструвався SUV з емблемою італійської марки. Цей автомобіль мав назву Alfa Romeo Sportut, а створили його в італійському кузовному ательє Bertone. Концепт був лебединою піснею засновника компанії Нуччио Бертоне, якого не стало 26 січня 1997 року. Тоді кросовери тільки зароджувалися як клас, але маестро, як всі називали Бертоне, вже передбачав комерційний успіх таких машин.

Читайте також:

В основі проекту лежала платформа хетчбека Alfa Romeo 145. Автомобіль оснастили 2-літровим 150-сильним бензиновим мотором, який працював в парі з 5-ступінчастою механікою. Позашляхові характеристиці машині забезпечував значний кліренс і повноприводна трансмісія. Серед оригінальних дизайнерських рішень моделі - велика панорамна двері багажного відділення, заховані в задні стійки ручки дверей, а також зовнішні дзеркала на крилах з повторювачами поворотів.

Фінансові труднощі, які в той час відчував концерн Fiat, позбавили концепт шансу відправитися на конвеєр. Але, як знати, можливо, Sportut міг би стати для Alfa Romeo тим, чим з'явився кількома роками раніше RAV4 став для Toyota. Серійний кросовер в модельній лінійці італійського бренду з'явився тільки в минулому році. Новинці, що отримала ім'я Stelvio, пророкують великий комерційний успіх.

Alfa Romeo Stelvio (2017)

американське бароко

Американські дизайнери завжди тяжіли до великих розкішним авто, черпаючи натхнення в образі машин 30-х років минулого століття. Концепт Phaeton, представлений на автошоу в Детройті, був створений з оглядкою на історичні моделі Newport Phaeton і Imperial Parade Phaeton. Автомобіль отримав унікальний 4-дверний кузов кабріолет зі складним жорстким верхом. Пасажирський і водійський відсіки розділені масивної перегородкою з висувним вітровим склом.

Незважаючи на значні розміри (довжина авто 5,4 м) Chrysler Phaeton мав 4-місний салон, багато декорований шкірою і екзотичним африканським деревом Зебрано. Цікавою і дуже зручною особливістю концепту стала також додаткова приладова панель для задніх пасажирів. Відповідно до флагманським статусом моделі під капотом встановили 5,4-літровий V12 з алюмінієвим блоком циліндрів, який розвивав 425 к.с. Для максимального комфорту їзди підвіска всіх коліс була незалежною.

Chrysler Phaeton (1997)

Через 20 років інтерес до великих потужним седанам в США до сих пір не слабшає. Нинішній флагман Chrysler 300 досягає 5,04 м в довжину, а в списку опціонних моторів пропонується також 6,4-літровий двигун HEMI V8 потужністю 476 к.с.

економний дальнобой

Луїджі Колані, безсумнівно, можна назвати одним з найбільш екстравагантних промислових дизайнерів ХХ століття. У 1978 р на виставці IAA у Франкфурті він представив революційний за своїм дизайном вантажівка Colani Truck 2001. Завдяки оригінальній формі кабіни автомобіль мав рекордним коефіцієнтом аеродинамічного опору Сх - 0,4. Але сміливість і незвичність концепту зіграли з ним злий жарт: ніхто з автовиробників не ризикнув втілити ідеї Колани в серійне виробництво. Однак це не зупинило талановитого дизайнера, який із завидною регулярністю являв світу чергову версію концептуального тягача.

Читайте також:

Так, в 1995 році у Франкфурті була показана третя генерація моделі, що отримала ім'я Vision 2005. Коефіцієнт Сх був знижений до 0,32. Донором шасі став Mercedes-Benz +1844 з 435-сильним турбодизелем. Кабіна Vision 2005 року отримав власну підвіску, що позитивно вплинуло на комфортність їзди. Крім того, автомобіль отримав ABS, систему контролю тяги TSC і досвідчену версію ESP. У 1997 році на замовлення компанії з виробництва побутової електроніки TechiSat був створений ще одну вантажівку з іншим, більш агресивним, оформленням передньої частини кузова.

Vision 2005 (1997)

Сучасні магістральні тягачі істотно перевершують дітище маестро Колани за своїми технічними характеристиками. Прикладом тому може служити новий IVECO Z Truck, представлений на автошоу в Ганновері. При створенні цього автомобіля було запатентовано 29 (!) Технічних рішень. Автомобіль оснащений 460-сильним мотором, що працює в парі з 16-ступінчастою коробкою передач. В якості палива використовується биометан, а 1200 л газу вистачить, щоб без дозаправки подолати до 2200 км.

Iveco Z Truck (2017)

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.