Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Вопрос цены автоночевок

Опубликовано: 02.09.2018

Как зеницу, о как!

Жалко, если с родимой ласточки какой-нибудь асоциальный элемент открутит дворники или колеса. А то и вовсе выйдешь с утра, а на месте машины, долгое время служившей верой и правдой, даже миража не осталось. Даже страховщики говорят, что число краж колес с машин возросло в несколько раз. Приличные колесные болты с секретом из магазинов исчезают быстрее вспышки молнии.

Но многие автолюбители по-прежнему оставляют свои машины около подъездов. Риск, конечно, велик. Зато экономическая выгода очевидна. Расходы на стоянку в среднем сейчас составляют более 2 тыс. рублей. Это если у вас недорогая иномарка. Например, Renault Logan или Toyota Corolla. Хуже, если машина относится к бизнес-классу или вы командир линкора под названием Chevrolet Tahoe. Тут ценники вообще могут зашкалить за 4 тыс. рублей. И это тоже не предел.

Как правило, на стоянку машины ставят либо по договору с организацией, владеющей этой стоянкой, либо без всякого договора, просто выдав нужную сумму на руки охраннику. Порой никакой финансовой документации стоянка не ведет. Деньги просто идут в карман «кураторов» и никаких налогов с них не платится. Более того, случись чего - и доказать, что машина была угнана с конкретной стоянки, будет невозможно.

На некоторых стоянках отчетность ведется лишь для владельцев, а никак не для налоговых органов. Вы приезжаете, отдаете деньги сторожу, а тот вписывает вашу машину в журнал приемки под вашу же роспись. Это уже лучше, поскольку факт взятия машины под охрану зафиксирован документально.

Юридический договор, конечно, лучше, однако не все стоянки готовы его подписать. Ведь это дополнительная отчетность и, следовательно, налоги. Да и заключить сейчас договор — целая проблема. В городе просто не хватает стояночных мест. И стоянки, и дворы забиты машинами при полном безразличии городской администрации.

Заплати и спи

Хоть стоянок в городе и не так много, цены на них обычно не сильно отличаются. «Средний» чек составляет 70 рублей с простого хэтчбека или седана иностранного производства. Вазовские шедевры оцениваются стоянщиками дешевле — 50-60 рублей. С машин бизнес-класса берут по 100-110 рублей. А вот владельцам внедорожников не стесняясь выкатывают счет на 120-160 рублей за ночь. Причем на некоторых стоянках даже Chevy Niva оценивается в ту же сумму, что и Land Cruiser.

Многие владельцы автомобилей заметили, что цены на стоянках в прошлом году немного выросли. Примерно на 10-20 рублей. К счастью, таких случаев немного. Обычно цена либо оставалась прежней, либо вовсе снижалась. На собственном опыте могу сказать, что три года плачу одну и ту же сумму и пока ни о каком повышении цен слышать не доводилось.

Антикризисное предложение

Несколько месяцев назад в городе стали появляться стоянки, заманивающие клиентов низкими ценами за ночевку машин под охраной. Предложение доходит до 30 рублей за ночь. С одной стороны — это выгодно, ведь месяц спокойного сна обойдется в 900 рублей. Но это предложение, как всегда, с подвохом. За 30 рублей возьмутся сторожить разве что вазовские машины, да и то не все. А в большинстве случаев цена будет примерно такой же, как и на других стоянках.

Порыскав по городу, я все же нашел стоянку, на которой мою машину согласились приютить на ночь за 40 рублей. Но охранять ее намеревался старик, который, похоже, еще в самого Мамая копья метал. Охрана в высшей степени сомнительная. Да и территория стоянки давным-давно нуждалась в обработке с помощью БСЛ (Большая Совковая Лопата). Кстати говоря, в городе практически нет стоянок, администрация которых занимается расчисткой территории от снега. В большинстве случаев шанцевым инструментом орудуют владельцы машин. Это не говоря о том, что ни электричества, ни инструментов, ни сколь либо технически грамотного персонала на большинстве стоянок города нет. Да и охрана по ночам частенько занимается чем угодно, только не своими прямыми обязанностями.

Однако цены — не повод бросать свою машину в темной подворотне, а ночью устраивать семейное дежурство. Лучше, конечно, изыскать деньги и держать машину под охраной. Все же статистика говорит о том, что со стоянок машины крадут гораздо реже, чем из дворов.

Aвтор: Андрей Трой

2010-03-19 00:00:00

rss