Шанувальники автомобілів шведського концерну Volvo добре знають всі достоїнства і недоліки колишньої моделі XC60, яка почала випускатися з 2008 року. У 2010-2012 роках вона зізнавалася в Швеції і ще в 12 країнах Європи найбезпечнішим автомобілем.

Але представлений на автосалоні Женева-2013 з найостаннішими дизайнерським рестайлінгом «Inscription» кросовер Volvo XC60 поки що для рядового автомобіліста є «білою плямою». Постараємося трохи відкрити завісу таємниці і показати, що ж являє собою оновлений кросовер.

Нова повнопривідна модель XC60 - останнє покоління кросоверів. Якщо по комфорту і ходовим якостям зараз майже в кожному сегменті автомобільного ринку спостерігається рівновага, то з безпеки шведські моделі далеко попереду.

«Цьому автомобілю не перешкода ні лід, ні сніг на дорогах, ні обвали в горах, - пожартував Ханс Уікмен - директор, провідний проект розробки Volvo XC60. - Він поєднав в собі всі кращі риси: прохідність позашляховика, комфортність і економічність міського автомобіля ».

БЕЗПЕКА

Численні краш-тести з безпеки дозволили вивчити поведінку автомобіля до дрібниць і створити найоптимальніший варіант захисту. У базовій комплектації кросовера вже є активні і пасивні системи безпеки, що знижують отримання травм при аваріях і зіткненнях.

Перевезення дітей в салоні приділено підвищену увагу. Передбачено спеціальні засувки для кріплення додаткового підвищення під дитяче крісло, а також і самого крісла (дворівневе дитяче крісло). Блокування всіх дверей виключає випадання дитини з салону. Введена система контролю і захисту від розтину і злому.

Серед електронних систем безпеки, реалізованих в Volvo XC60, осібно стоїть технологія City Safery. Вона контролює процес руху автомобіля по міських дорогах і при виникненні ситуації, що загрожує здоров'ю людей, негайно гальмує машину, щоб запобігти зіткненню.

Промінь лазера, встановлений біля дзеркала заднього виду, проводить сканування передньої півсфери. При визначенні різниці в швидкості об'єктів менше 20 км / год подає команду центрального процесора на відсічення подачі палива і включення гальм. Швидкісний режим, контрольований системою до 50 км / год. До речі сказати, що встановлюється на попередніх моделях, ця система вберегла вже не одну сотню машин від аварій.

ДИЗАЙН

Описувати зовнішній вигляд - заняття невдячне. Скільки людей стільки й думок. Кожен бачить в ньому щось своє. Але в будь-якому випадку, він не залишить байдужих і викличе ті або інші емоції. Зовнішність неординарна, яскрава. Не можна не відзначити відразу кидається в очі спортивно-агресивну геометрію кузова, яка попереджає своїх потенційних володарів, що «характер» кросовера ближче до спорткару. Решта дрібниці зовнішнього вигляду добре видно на фотографіях, що показують автомашину в різних ракурсах.

Внутрішнє оздоблення інтер'єру салону здається консервативним і аскетичним, але це тільки на перший погляд. Салон просторий і дуже світлий. Оббивку сидінь можна вибрати з чотирьох варіантів кольорів високоякісної шкіри: від білого мармуру до світлого з коричневим відтінком.

Всюди погляду зустрічається логотип «Inscription», він вишитий на підголівниках передніх сидінь, на оббивці ящика між сидіннями, навіть видавлений на накладках порогів. Конструктори і дизайнери приділили велику увагу зручності в експлуатації. Досить широкий отвір дверей, що дозволяє не «втискуватися» в салон при посадці. Передні крісла з електричним регулюванням трохи підносяться над порогом, що досить зручно при посадці, особливо представницям жіночої статі.

У машину можна сідати, не забруднивши восени і взимку пальто і штани про підноситься брудний поріг. Підігрів сидінь радує не тільки пасажира переднього сидіння і водія, але і тих, хто сидить позаду. Але, можливо, це вже зайве, тому що салон взимку прогрівається дуже швидко.

Скласти задні сидіння і збільшити в два рази обсяг і без того великого багажника, в якому може вільно розміститися навіть не розбірна дитяча коляска для «двійнят», можна в одну мить. Дуже зручно, що при складених задніх сидіннях висота підлоги в салоні і багажнику однакова. Наявність спеціальних гачків для закріплення вантажу дозволяє розміщувати його в салоні не на шкоду особистої безпеки.

ЕЛЕКТРОНІКА

За електронній начинці з «Вольво» можуть зрівнятися, мабуть, тільки останні моделі авто японського виробництва. Електронна панель приладів з багатофункціональним інформаційним табло. Повністю автоматична панель управління адаптивним круїз-контролем (АСС). Система навігації (RTI). Камера, встановлена ​​в задній частині, призначена для парковки.

А чого варта тільки одна система, що розпізнає дорожню розмітку: як тільки перетнув лінію розмітки, відразу ж лунає спеціальний сигнал. Навіть якщо до цього «Кемарі», прокинешся обов'язково. У модельний ряд 2013 року запроваджено нову систему, що розпізнає дорожні знаки (RSI). При скануванні знака на інформаційну панель виводиться інформація про рекомендовану швидкості.

З інших функціональних особливостей можна виділити музично-розважальну систему Premium Sound Media, яка містить шість динаміків, активний сабвуфер і два відеоекрани. Систему очищення повітря (CZIP). Передбачені такі додаткові дрібниці, як шторки, що закривають задні бічні стекла від цікавих очей, холодильник і термос. Обігрів салону продубльований електричним обігрівачем.

ДВИГУН І ТРАНСМІСІЯ

З конвеєра кросовер сходить з одним з п'яти підготовлених для нього двигунів. Всі двигуни розташовані поперечно кузову, на всіх застосований турбонаддув. Це можуть бути три дизельних, що мають по двадцять клапанів, п'ятициліндрових: D3 AT, має обсяг 1986 см3 і потужність 138 л.с; D4 AT AWD з об'ємом 2396 см3 і розвивається потужність в 165 л.с; D5 AT AWD, відповідно, 2396см3 і 215 к.с.

Існує комплектація з двома бензиновими: чотирициліндровий T5 AT, має обсяг 1998 см3 і потужність 240 л.с; шестициліндровий T6 AT AWD з об'ємом 2954 см3 і потужністю 306 к.с. Але треба враховувати, що в Росію офіційно поставляються тільки кросовери з двигунами D4 AT AWD і T6 AT AWD з екологічністю EURO 5.

Великої різноманітності в комплектації трансмісії не спостерігається. Всі двигуни оснащуються однією з двох КПП. Powershift в комплектації «Sumum» призначається для повнопривідного варіанту, актуальне для Росії і Geartronic, який встановлюється на авто з приводом на передні колеса.

Трансмісія з коробкою Powershif розроблена так, що задній привід підхоплює, якщо передні колеса не справляються з навантаженням і починають пробуксовувати. В цьому випадку плавно, без ривка присходит включення антипробуксовочною муфти «Haldex» до тих пір, поки передні колеса не придбають нормальне зчеплення з дорогою. Потім муфта автоматично відключається.

Варто зазначити, що до передніх коліс в нормальному режимі руху передається близько 95% крутного моменту, в той час як у найближчого його конкурента в цьому сегменті всього 65%.

З особливостей трансмісії ще можна виділити систему DSTC контролюючу і стабілізуючу тягу, систему HDC, яка утримує машину на спусках, ефективно працюючу систему RSC, стабілізуючу машину при бічних навантаженнях і запобігає її перекидання. Тепер стає ясно, чому при такому потужному двигуні у Volvo XC60 такий маленький витрата палива - споживається всього 8.5 літра в межах міста.

НЕСТАЧА АБО ГІДНІСТЬ

Не дивлячись на те, що автомобіль має досить великі габарити, його довжина становить 4м 70 см, а ширина 1м 90 см при вазі близько двох тонн, при огляді ходової погляд зупиняється на досить тонких важелях підвіски. Але шасі рекламується, як спортивне «R-Design» з посиленими кованими важелями.

Другим і теж спірним недоліком є відома російським автомобілістам по минулим моделям жорсткість цієї самої підвіски. Машина «північна» і розроблялася переважно для експлуатації у важких північних умовах, а там необхідна надійність. Тому XC60 відчуває себе впевнено на будь-якому дорожньому покритті, незалежно від погоди. Тим більше що жорсткість підвіски можна «компенсувати», поставивши м'яку гуму.

ЦІНИ В ЄВРОПІ І РОСІЇ

При виборі машини покупець завжди враховує ціновий фактор. У Європі, в залежності від встановленого двигуна і додаткових функцій, ціна коливається від 1 млн 600 т.р. до 2 млн 400 т.р. . Для Росії поставляються тільки повнопривідні Volvo XC60, і ціна на них визначена: з двигуном D4 AT AWD в 1 млн 650 т.р, а з двигуном T6 AT AWD - 2 млн 200 т.р.

Відгуки

Огляди та тести