У листопаді 2014 року компанія Volvo представила на мотор-шоу в Лос-Анджелесі «внедорожную» модифікацію універсала V60, яка отримала до своєї назви традиційну приставку «Cross Country» ... А вже в квітні 2015 року цей автомобіль дістався до російського ринку.

Кузов модифікації «Cross Country» оформлений в єдиному ключі зі звичайною версією вантажопасажирської моделі - елегантні і динамічні контури, стрімкий силует з нотками, властивими купе, і вивірені пропорції.

Однак зовнішність «позашляхового» універсала доповнена збільшеним просвітом під днищем і повним «обмундируванням», що складається з захисних накладок спереду і ззаду, а також розширювачів арок коліс.

Завершують образ автомобіля колісні диски з оригінальним дизайном діаметром 18 або 19 дюймів, що поєднуються з шинами досить високого профілю.

Довжина «ве-шістдесят» у виконанні «Крос Кантрі» становить 4638 мм, з яких в 2774 мм укладається відстань між осями, ширина не перевищує тисяча вісімсот дев'яносто дев'ять мм, а висота налічує 1545 мм. Дорожній просвіт у порівнянні зі звичайним варіантом моделі збільшений на 65 мм - до 201 мм.

У спорядженому стані маса цього «шведа» варіюється від 1712 до 1836 кг (в залежності від оснащення).

Внутрішнє оздоблення «позашляховика» повністю повторює таке на «звичайному V60»: впізнавані архітектура і оформлення, цифрова комбінація приладів, масивна консоль по центру з кольоровим «телевізором» і блоками управління «музикою» і «кліматом», скомпонованих єдиної панеллю.

Висока якість збірки підкріплено дорогими матеріалами обробки, серед яких м'які пластики, натуральна шкіра і алюмінієві вставки.

«Позашляховий універсал» оснащений спортивними передніми кріслами з оптимальними виступами бічної підтримки і великими діапазонами настоянок.

У задніх пасажирів свій світ: диван з м'яким наповненням, відчутний зазор перед колінами і достатній запас простору над головою, але ось тунель по центру заважає ногам третього вершника.

Вантажний відсік Вольво V60 Крос Кантрі орієнтований на перевезення 430 літрів поклажі. Показник не рекордний, але форма у багажника зручна, в «підпіллі» базується запасне колесо, а спинка сидінь другого ряду складається трьома частинами - в загальному, повний паритет зі звичайною «шестидесятих».

Шведський універсал підвищеної прохідності оснащується парою дизельних і одним бензиновим агрегатами:

• Базовий варіант - 2.0-літровий чотирициліндровий турбодизель, що розвиває 150 кінських сил при 4250 об / хвилину і 350 Нм крутного моменту при 1500-2500 об / хв.
• На більш потужні версії ставиться рядна дизельна «п'ятірка» з турбонаддувом об'ємом 2.0 літра, віддача якої налічує 190 «коней» при 4000 об / хвилину і 420 Нм тяги при 1500-3000 об / хв.
• «Топовий» універсал-позашляховик комплектується 2.5-літровим бензиновим турбодвигуном з п'ятьма циліндрами, оснащеним безпосереднім уприскуванням. В арсеналі мотора - 249 сил при 5400 об / хвилину і 360 Нм пікового тяги при 1800-2400 об / хвилину.

Для всіх агрегатів V60 Cross Country відведено безальтернативний «автомат» на шість передач, який в зв'язці з «молодшим» дизелем передає момент на передню вісь, а з «старшими» моторами - на всі чотири колеса за допомогою повнопривідної трансмісії з муфтою Haldex в задній осі.

Технічна частина «позашляхового» універсала уніфікована зі звичайним Volvo V60: архітектура Ford EUCD з незалежними підвісками «по колу», рульовий механізм з електропідсилювачем і повністю дискові гальма, доповнені вентиляцією на передніх колесах.

У Росії Volvo V60 Cross Country доступний в трьох комплектаціях - «Kinetic», «Momentum» і «Summum».

• За саму «просту» версію універсала підвищеної прохідності в 2018 році просять 2 195 000 рублей, за які отримуєш: необхідний набір систем забезпечення безпеки, кліматичну установку, тканинну обробку салону, підігрів передніх крісел, штатну «музику» і колісні диски на 18 дюймів.

...

• Максимальна виконання варто від 2 355 000 рублей, а до всього вищепереліченого обладнання воно доповнено: круїз-контролем, електрорегулюванням передніх сидінь, преміальної аудіосистемою, збільшеними на дюйм колісними дисками, бі-ксеноновим фронтальної оптикою та іншим обладнанням.